Тормоза от Цельсиора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тормоза от Цельсиора |
29.5.2017, 20:51
Сообщение
#81
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 22.11.2015 Из: челябинск Пользователь №: 10 098 Авто:ksp90-gd2-jza80 |
|
|
|
29.5.2017, 20:56
Сообщение
#82
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 22.11.2015 Из: челябинск Пользователь №: 10 098 Авто:ksp90-gd2-jza80 |
Проставка 1.3кг, да это кусок рельсы что ли, нормальная дюралевая проставка 300грамм весит
|
|
|
29.5.2017, 22:22
Сообщение
#83
|
||
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Я всё давно услышал. Просто кое-кто ведет себя как плохой маркетолог. Главное ведь не истина, а просто погромче крикнуть, что они в полтора-два раза дешевле, ведь так?
Про чугун - очередной миф. Тыц 1 Тыц 2 Про "прошлый век и низ технологичности" поржал, спасибо. Особенно глядя на тормоза большинства современных авто, где, к примеру, сзади стоят скобы, даже на S500 W222. Про проставку - она не моя. Автора можно найти по ссылке из поста #75. Фото других проставок на весах никто не предъявил, так что 300 г пока не засчитывается. Фото голого суппорта - мягко говоря, притягивание правды за уши. Суппорты продаются с направляющими и стопорными пружинками. И уж в таком виде, как на фото, их поставить на машину невозможно, без проставок-то. Ну так и кто здесь не хочет "ничего слышать адекватного"? Что бы это ни значило... P.S. До тех пор, пока не увижу на весах два комплекта в сборе (с дисками, колодками, проставками и всеми нужными для крепления болтами), ни за что не поверю, что комплект от UCF30 весит даже в полтора раза меньше комплекта от JZA80. Для любителей обсудить неподрессоренные массы даю подсказку - почитайте про вращающиеся массы и степень влияния в зависимости от геометрических размеров. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
||
30.5.2017, 8:30
Сообщение
#84
|
|||
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 22.11.2015 Из: челябинск Пользователь №: 10 098 Авто:ksp90-gd2-jza80 |
не технический склад ума у вас, без обид, я не продаю эти суппорты, поэтому мне пофиг, кто какие поставит, суппорты цельсиора технологичнее суправских, S600 это не спортивная машина, да и отстой)
эталон тормозов это брембо ,а это только алюминий, на BMW m3 стоят ничтожные скобы, давайте то же поставим) а они не тормозят нифига, шестипоршневые гигантские брембо от таурега, весят легче чем суправские) вес суппорта JZA80 c колодками и направляющими весят 7,4кг. вес суппорта UCF 30 c колодками и всей лабудой 4,75кг. проставка 270грамм ну и болты грамм 150 и того 2.2 кг с колеса, это значительная не подрессореная масса, описывать чем это плохо не буду, совсем обленились все) вес диска в учет не берем он остается суправским 323мм если использовал чьи то фото извиняюсь. японцы дураки получается с ваших слов? они сделали эти суппорты, как тюнинг на JZA80) |
||
|
|||
31.5.2017, 20:22
Сообщение
#85
|
||
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
не технический склад ума у вас, без обид Это профессиональное мнение? А можно посмотреть на диплом (психолога, я полагаю)?И еще хотелось бы узнать, какое отношение мой склад ума имеет к данной теме? суппорты цельсиора технологичнее суправских Определение "технологичности" из ГОСТа 14.205-83:Так что по этому вопросу тоже попрошу расширенно обосновать свою точку зрения. Я вот просто так, "на глазок", технологичность оценить не берусь, не зная всей подноготной. вес суппорта JZA80 c колодками и направляющими весят 7,4кг. вес суппорта UCF 30 c колодками и всей лабудой 4,75кг. Кстати, о Наверно потому что китайский безмен и китайские же весы показывают разную погоду? S600 это не спортивная машина, да и отстой) Я говорил про S500.эталон тормозов это брембо ,а это только алюминий, на BMW m3 стоят ничтожные скобы, давайте то же поставим) а они не тормозят нифига, шестипоршневые гигантские брембо от таурега, весят легче чем суправские) Конечно, авто весом 2 тонны, разгоняющееся до сотни за 4,8 - это не "гонка", а Туарег со своими 2,6 тоннами и 6,7-7,8 сек - просто "ракета" Ставьте себе хоть от лунохода Только потом, когда очередной рейд будут проводить, гайцам что скажете? и того 2.2 кг с колеса, это значительная не подрессореная масса, описывать чем это плохо не буду, совсем обленились все) Не понял, кто обленился?У TRD говорится всего о 1,3 кг с колеса (■純正(アリスト・アルテッツァ)に比べ、 一輪当り-1.3kg軽量化し、バネ下重量低減により操縦安定性が向上します。). Кому верить? И, кстати, что теперь делать с неподрессоренной массой владельцам современных достаточно мощных авто, у которых колеса больше в диаметре, чем у наших Супр? На схожих по мощности авто они уже больше на 1-2 профиля (например, BMW 535i F10 имеет шины размерности 225/55R17 против 235/45R17 на Супре). Я уже не говорю про кроссоверы... вес диска в учет не берем он остается суправским 323мм Вот это не факт. Диски с Супры часто не берут те, кто ставит суппорты с UCF*, т.к. они дороже. Да и обычно берут всё б/у за три копейки и радуются экономии. Диски от UCF30 и тяжелее на 300 г каждый. И это не только неподрессоренная масса, но и вращающаяся, с постоянными изменениями в частоте вращения, что более важно. Некоторые ставят диски еще большего диаметра и протачивают суппорты.японцы дураки получается с ваших слов? они сделали эти суппорты, как тюнинг на JZA80) Приписывание оппоненту своих слов каким термином обозначается в психологии?Цель любой тюнинговой конторы - получить побольше денег. Это ведь бизнес. Ценник на комплект от TRD был 298 тыс. йен, к слову. Это примерно в 4 раза больше, чем мне вышли стоковые новые, а ведь их делает один и тот же производитель. P.S. Мне абсолютно всё равно, будут от UCF30 весить на 5% или на 50% меньше. Для меня это кардинально ничего не изменит. Эффект от установки покрышки, которая на 1-2 кг легче - будет несравнимо больше. Просто нечего разводить сопли, достаточно один раз выложить нормальные фото с весами (хотя бы одними и теми же) и закрыть тему. Выложил человек фото своей проставки на весах, я и добавил сюда вместе с моими расчетами. Есть проставка легче? Покажи! Тут же технический раздел... Но почему-то, как обычно, начались переходы на личности и фразы в стиле "не читал, но осуждаю". -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
||
2.6.2017, 13:30
Сообщение
#86
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 463 Регистрация: 7.5.2012 Из: Казахстан.Алматы Пользователь №: 7 080 Авто:Supra JZA80 |
Вот за что я люблю этот форум
На самом деле я вместо 2х поршней поставил UCF20 в гараже за 3и часа с учетом что поменял все резиночки и перекрасил )) И тормозят они явно лучше. На Супровские 4 поршни тупо денег жму. На зад я бы поставил UCF30, но жду когда кто то сделает реально технологичную, недорогую проставку, а не ту что тонну весит. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 1:02 |