Имеет ли смысл? Свап АТ на W58, бустапнутую турбу Опции

[Supra669]

Здравствуйте. В целом вопрос такой.

1. Во сколько по деньгам в среднем обходится кит W58 для свапа
2. Будет ли выдерживать W58 примерно 350 сил
3. Свап с W58 на гетраг вообще ведь простейшее занятие
4. Тоннель под МТ который продаётся за 3 тысячи рэ и который надо выпиливать и вваривать одинаковый для W58 и гетрага?

[RVU]

1. Кит W58 обойдется в районе 35-50, в зависимости от того, сколько новых деталей купишь (диск, болты, корзину, выжимной и т.д.). В идеале, бери только коробку, кардан и педали. Остальное все новое лучше взять, т.к. б/у, скорее всего, придется менять.
2. ХЗ, много споров и обсуждений на эту тему. Если спокойно ездить, то думаю будет держать. Если постоянно наваливать - быстро должна помереть. Ну и говорят что буксует сцепа на 2JZ-GTE. Так что возможно придется взять не стоковую сцепу.
3. Я конечно не делал такой свап, но думаю не такое уж простейшее это занятие. Помимо кпп придется менять и редуктор, привода.
4. Тонель отличается только для АТ (он плоский) и МТ. Выпиливать и вваривать ничего не надо По заводским точкам высверливается автоматный тоннель, потом его аккуратно выстукиваешь, и ставишь МТ тоннель, прикручиваешь его на несколько болтов и хорошо промазываешь шовным герметиком. Потом можно еще в салоне немного обклеить его шумкой.

[Archon]

2. Будет ли выдерживать W58 примерно 350 сил

если будет хорошая резина и сцепление, то коробка 58 коробка на мощности 350-400лс может развалиться в любой момент.
если зацепа не будет и ездит аккуратно, то походит)

[AquaGen]

Смысла на W58 нет свапаться! Не рекомендую!!! Потом вспомните мои слова!

Вот пару дней назад товарища суправода в моем городе свапнули сразу на R154 с автоматной Супры. Атмо 2JZ-GE на R154 хорошая связка))). В будущем будет ГТЕ конечно =)

3. Я конечно не делал такой свап, но думаю не такое уж простейшее это занятие. Помимо кпп придется менять и редуктор, привода.

Не надо ничего менять. Всё остается от атмы... даже кардан заднийa(длинная часть) не требуется снимать.
Свап вообще простейший.

Сообщение отредактировал AquaGen - 2.7.2015, 14:50

[RVU]

AquaGen, думаешь гетраг и редуктор с парой 4.1 будет нормальная связка? Трогаться можно будет сразу на 6 передаче ))

[John337]

Цена гетрага ахтунг.Если не от Bmw с кучей гемора!Ездий на ат и не парься зачем тебе дерганье?Лучше за цену гетрага сингл воткни!

[drool]

RVU, отъездил два сезона на 161 гетраге и паре 4.1 Все норм.

[RVU]

drool,

[John_Travolta]

Какая цель замены? Если ехать быстрее по прямой - дешевле и эффективнее сделать тюнинг автомата, он будет быстрее и стабильнее любой механики (при мощности 400+ лс).

[Ildarka]

John337, что есть "куча гемора"? Если гемор - это переделки, купи гетраг за 200000 вместо коробки БМВ за 20000. Получится в конечном итоге то же самое, только на порядок дороже. А на все переделки у тебя уйдет максимум 30000р.
Я переделал. Никакого гемора не почувствовал. Все ездит, работает.
Если по теме - я бы не стал ставить 58-ю на бустап. Если автомат работает - не мучай.

Сообщение отредактировал Ildarka - 3.7.2015, 11:46

[Supra669]

Прочитал все сообщения, всем спасибо, каждое мнение мне понятно. Свапать на W58 смысла нет.
Автомат у меня полностью рабочий, с ним всё хорошо. Хочется именно того ощущения управлением машины которое может дать только меха., во вторых надежность кпп для меня тоже не малаважна - хочется и ручку подёргать не боясь что что то разлетится
Я так решил для себя если свапаться то только родной гетраг 200к. Да дорого, но что ж щас. Свапать с бэхи или же 154 для меня колхоз, не хочу никого обидеть. По мне, такие элементы должны вставать болт он. Да и Супра для меня не та машина, чтобы кардан из 2х частей 2 собирать.

Траволта, может маленько обьяснить про тюнинг автомата? Я так понимаю с этим вопросом к харвесту? Что вообще с АТ делается? Что изменится? Для чего это?

Машина не дрифт не дрэг. Скорее под кольцо и тайм аттак её буду делать, ну хотябы попытаюсь )

[RVU]

R154 не колхоз, все встает ровно, и для твоих целей этой коробки будет за глаза. Не, ну конечно если есть много денег, то гетраг в помощь )

Для тайм атака Супра ну никак не подойдет. В РФ не видел ни одной кольцевой Супры, да и в мире наверно не много. В каком классе на ней выступать то?

Сообщение отредактировал RVU - 3.7.2015, 12:07

[Supra669]

Не то что бы выступать, до выступлений как до китая. Просто то для чего мне машина и то что я с ней собираюсь делать ближе к кольцу нежели дрифту и дрэгу. Дрифт - это дорого :-D ( не запчастями, а столбами и стенами которые будут неизбежно ) А дрэг просто не моё. А вот погонять на околостоковой машине с хорошо настроенной подвеской и позакладывать её в повороты очень даже по мне )

Ну почему Супра не для тайм аттак то, что в ней опять не так, развесовка ведь хорошая, если меня не дезинформировали конечно. Одно время говорили Супра не для дрифта - феликс исправил положение.

RVU можешь в личку начеркать по поводу свапа 154, как колокол с мотором встаёт, как кардан что с ним да как, сцепа, стартер тот же. По салону нормально ли рычаг встанет. Как редуктор, привода?

Сообщение отредактировал Supra669 - 3.7.2015, 12:24

[vitaleg182]

Автомат на Супре очень надежный. Нечему там разлетаться.
Скорее меху развалишь чем автомат умрет)

[Ro_Ja]

vitaleg182, когда тоннель высверливал, ковер снимал?

[John_Travolta]

Сток автомат медленный, и надежный только на сток мощности. Тюнинг, например у Харвеста.

Если вы не видели кольцевых Супр, это не значит что их нет

Планируется кольцо - нужно поехать на это кольцо и катать до потери сознания, далее понять чего не хватает машине. Нет смысла заниматься "виртуальным" тюнингом.
В кольце пилот решает, прежде всего.

[vitaleg182]

Ro_Ja, не снимал но лучше все же снять. Проще будет потом убрать мусор.

[AquaGen]

RVU, гетраг я и не предлагал... Если же автор рассматривает только W58 =) В теме была речь смысла свапа на W58, я её не вижу! Надо сразу R154 ставить, ну или Гетраг - если есть деньги! Поставить W58 на GTE Супру это полный фейл и гемморой с каждой сменной сцепления.


Supra669, где ты видишь колхоз в свапе на R154 ??? Коробка подходит болт-он. Кардан шлицевой от Соарер так же ставится болт-он. Если же проблема тебя смущает с тоннелем, то купи его новый и не парься. Свап коробки самый простейший. А поставить W58 на гте Супру - это какое то убожество будет, зачем двойную работу делать... когда R154 стоит чуть дороже.

[Andrey_22]

AquaGen, ну колхоз наверное потому что 154 коробка на Супру с завода никогда не ставилась.

[AquaGen]

Andrey_22, на марках и чайзерах тож 2JZ-GTE не ставился с завода.... Колхоз что ли сразу ??? ) Да после такого свапа у всех 1.5 джейзотообразных слюни текут!