Toyota Supra 700+ Hp Powered by Mr. Y, Drag Racing Опции

[amigos]

Круто. А место какое?

[andreysupra]

Вы бы хоть остальным пояснили в чём дело то

[Андрей.А]

В субботу ездил на гонки, проводимые командой RJ-TEAM.

Самые мои любимые гонки на территории Москвы, как по организации, так и по качественному составу машин.
Самый главный для меня показатель гонок такого формата, это безопасность зрителей и участников.
Здесь, как нигде, зрители стоят за 7 метров от машин и при этом за металлическим ограждением.

Уже стало доброй традицией приезжать на четные Куши.
Был на 2-ом, на 4-ом и не мог не приехать на 6-ой.

Состав участников:
1. Toyota Mark II (600 л.с.)
2. Audi RS6 (700 л.с.)
3. Mitsubishi Lancer Evolution (350+ л.с.)
4. Jeep Grand Cherokee SRT8 (470 л.с.)
5. Toyota Celica GT-Four (300 л.с.)
6. Subaru Impreza WRX (320 л.с.)
7. Audi RS7 (560 л.с.)
8. Mitsubishi RVR (230 л.с.)
9. Jeep Grand Cherokee SRT-8 (1000 л.с.)
10. Nissan GTR 35 stage 2 (700+л.с.)
11. Nissan GTR 35 stage 2 (1000+л.с.)
12. Toyota Supra AWD (760 л.с.)
13. Mercedes GLC (300+ л.с.)

Из-за того, что в полноценных гонках я не участвовал уже 2 года, разовые заезды не в счет, то присутствовал легкий спортивный мандраж. Это когда голова вроде как ясная, то делаешь совсем не то что надо. Соперники все таки более чем серьезные. Один только Владов GTR 35 выезжая на старт дистанционно съедает половину лошадей из под капот соперника.
www.drive2.ru/r/nissan/1026438/
Быстрейший Московский GTR 35

Ну да ладно жути нагонять, думал я и продолжал тупить ждать старта.

1 ЗАЕЗД
Соперник GTR 35 stage 2 700+ hp
Ну вот, подумал я, как всегда, в первый старт и сразу, на одного из фаворитов.
Не дали мне каким-нибудь субариком или эвиком размяться.
Старт по светофору.
В итоге не успел раздуться и… выиграл.

Время заезда

0-100 3,54 сек
1/4 мили 11,08 сек

Вход в квотер на торможении.

И тут я поглядел на себя со стороны:
Думаю, ну какого хрена?
Я же по своей машине знаю почти все технические нюансы.
Как подводить под старт, когда надо начинать раздуваться, какая температура должна быть в АКПП для четкой работы.
Но, почему я этого не делаю, почему в этот заезд я опять поехал как раззвездяй неопытный.
Думаю, ну раз Андрей Батькович приехал сюда, преодолев 72 км в одну сторону, то должен валить на все деньги.

Перед вторым заездом остудился, прогрел баллон закиси, немного инженерных ухищрений.

2 ЗАЕЗД
AUDI RS6 600+ hp

В заезде устанавливаю личный рекорд
0-100 2,56 сек
1/4 мили 10,01

Вход в квотер под сброс газа.

3 ЗАЕЗД

Mersedes GLK (кажись такой, толком не разглядел)

В этом заезде опять устанавливаю личный рекорд

0-100 2,4 сек
1/4 мили 9,98 сек

О!
Мама дорогая, подумал я, вышиб все таки "десяточку" с квотера.

4 ЗАЕЗД
Заезд за 1 и 2 место.

Любимый мной GTR 35 Влада.
По его словам на последней настройке сняли 1000+ нр

Ну, думаю, надо ехать как никогда, иначе все это незачем.
Эмоций просто куча.

Устанавливаю очередной личный рекорд в этом заезде.
Но, об этом чуть позже.

Финальная гонка.
Вот это был заезд.
Он длился менее десяти секунд наружнего времени, потому как время для того кто сидит за рулем протекает совсем по другому.

Старт машин был как в кино.
Ни один пилот не затупил и старт был одновременный.

До 170 км/ч машины шли ноздря в ноздрю.
Я постоянно видел боковым зрением белое крыло GTR.
После 170 км/ч он начал уходить в отрыв и выиграл заезд.

По логам заезда:
100-200 Supra AWD 5,1 сек
100-200 GTR 35 3,7 сек

По словам организаторов разрыв дистанции на 1/4 мили 2 корпуса!

По ощущениям заезд длился секунд 15, однако:

0-100 2,39 сек
1/4 мили 9,89 сек

Сохранить в Альбом

Опять расколол "десяточку", и результат закрепил.

GTR 35 Победил
Чистое время в заезде GTR 35 9,52

Я занял 2-ое место.

Сохранить в Альбом

Но эти гонки того стоили.
Эмоции, рекорды, спортивный мандраж, адреналин.
Все это то, за чем я и езжу на Большой Куш

Огромное спасибо:

Всем Организаторам мероприятия, Вы лучшие.
Я не буду расписывать почему, потому что по всем параметрам лучшие.

Соперникам, с которыми ездил

Соперникам с которыми не ездил.

Обладателю самого быстрого GTR 35 Москвы, Владу.


Отдельное спасибо всем кто мне помогал, переживал и болел.
Думаю, в этот раз, хоть я и не стал первым, но задачи выполнил на 101%

Ну и собственно видео с RaceLogic

[Naxys]

преодолев 72 км в одну сторону

В этом месте я от души поржал!
Зы: Поздравляю с разменом десятки! По заезду с GTR явно не хватило мощности! Ибо со старта вровень а вот 100-200 это уже как раз лошадки!

[thedemon]

Хороший видос, нормальая там "рождественская ёлка", светофор т.е. В финале четко видно то о чем говорил Антон, пока пилот не готов старт не дают, т.е. можно раздуваться сколько хочешь)))
Пс что за трек на видео?

[Андрей.А]

В финале да.
В первом моем заезде не было человека на старте.

[andreysupra]

Привет!Ты уже писал про резину и тем не менее.Какие ощущения после этих стартов с закисью и т.д.
Как она ведёт себя в поворотах и вообще в пользовании в "обычных" условиях на наших дорогах?
Думаю этот вопрос будет многим интересен,так как машинки у большенства заднеприводные.

[Андрей.А]

Тут я отвечу кратко.
Держак отменный.
Самый лучший из всего того что я знаю.

В поворотах машина влипает в асфальт.

Единственное, быстрый износ.
Расчетное расстояние 5-10 т.км в режиме город с прохватами.
Гоночный режим еще меньше.

[John_Travolta]

Андрей, поздравляю!

Это все на 102 бензине и наддув наверно 1.5-1.7?

С такой турбиной нужно уже залить серьезный бенз и вдуть 2.7) Улетишь от этого ГТРа !

Кстати ГТР полюбому на чем то типа С16 так едет.

Сообщение отредактировал John_Travolta - 17.8.2015, 10:47

[Андрей.А]

наддув 1,8
95% форсунки 1000сс Инжектор Динамикс

На С16 наддув 2,1 и там тоже 95% 1000сс

2,7 на моем конфиге физически невозможно вдуть.
Хотя такая идея должна быть реализована, по крайней мере на 2,5 кг.

Поживем увидим

[Андрей.А]

Вид с боку

[AlexeyKruger]

Круто

[Falken]

Андрей, поздравляю!

Это все на 102 бензине и наддув наверно 1.5-1.7?

С такой турбиной нужно уже залить серьезный бенз и вдуть 2.7) Улетишь от этого ГТРа !

Кстати ГТР полюбому на чем то типа С16 так едет.

http://www.drive2.ru/r/nissan/1026438/

[thedemon]

Красиво, я был прав про RS 8 или они существуют или шильдик налепил)))

[Андрей.А]

Дмитрий Батькович!!!
Нет такой машины AUDI RS8
Нет такой модели.
Это была RS7

[Falken]

это была эс8 , просто у новых эс8 почти вся техника от рс7 . тот же мотор 4,0 и 8ступка автомат с гидротрансформатором и 4вд (золотое сочетание) ,
но она задушена либо электронно, либо чуть меньшие турбо стоят.
в общем, из них очень легко достают то , что пытался спрятать изготовиель.
на этой ауди сзади был шильдик рс8. ехала она как рс7 .
рс8 с завода не существует.
https://www.drive.ru/audi/models/2012/s8/40_tfsi

Сообщение отредактировал Falken - 18.8.2015, 22:23

[Falken]

[thedemon]

Спасибо Влад, я то этот шильдик видел, но уже сомневаться в своем зрении начал, только в одном был уверен, что это не 7ка, т.к. полноразмерный седан)))

[Андрей.А]

Рязань встретила нас отличной погодой.
На небе ни облачка
Несмотря на удаленность от Москвы в 180+ км и выходной день, пробки областного города такие же как и в Москве.

Прибыли к аэродрому в 8-10, к самому началу регистрации.
Выгрузились, немного помыли машину от пыли.
И поехали на регистрацию и прохождение технической комиссии.

Участвуя в такого масштаба мероприятии первый раз, я попал под прессинг своей же неопытности.
То не мог ручку найти, что бы заполнить бланк, но никак не мог понять где и как размещаться.
Но оказалось все логично и просто.
Главное ближе к трассе.

Получил сезонную лицензию РАФ, позволяющую участвовать в соревнованиях.
Выдали номер участника, провели брифинг участников" и все стали ждать начала гонок.

В это время объявили тренировочные заезды.

А на улице ни облачка и температура воздуха потихоньку нарастает.

Я даже не хотел участвовать в тренировке, потому как это лишний раз нагреет машину и нужно применять дополнительные усилия для выводе ее на старт в полной готовности.

Была одна неопределенность.
Я не смог достать перед гонками бензин с16, на котором было настроено 860 сил на колесах.
Пришлось брать с23, бензин более высокого октана.
Но как поедет на нем машина, никто не знает.
Поэтому Денис Mr. Y настойчиво объясняет, что нужно ехать на тест заезд в полный газ ( хотя бы 3-4 секунды)

Заезд показал, что никаких угроз по некорректной работе нет.
Так же стало ясно, что при такой температуре, а она была около 26 градусов на то время, вряд ли можно рассчитывать на какие-то рекорды.
Немного драмы, это нормально, остальные участники едут в тех же условиях.
И сражаться придется не со временем, а с соперниками.

Около 14-00 началась квалификация в класс AWD Street
Участников около 8 машин.

1 заезд в квалификации
Светофор, разгон.
Бах-бах-бах
Газ в полу, движок бьется в отсечку, машина не разгоняется.
Пиздетс что- то не так, подумалось.
На скорости 130 км/ч из-за специфического бетонного покрытия из плит, конкретно из-за того что машина плиты чувствует очень хорошо, вибрацией по салону переключат селектор АКПП из драйва в нейтраль.

В первый заезд я даже не понял что случилось.
Подумалось, что "бублик" приказал долго жить.

Ну думаю, наверно как то коряво сам передачу воткнул.
На проблему сразу внимание не заострял.

2 заезд квалификации
на скорости 110 км/ч опять вышибает селектор акпп.

Стоит ребром вопрос: Что делать?
Сниматься с соревнований и найти решение до АНЛИМА?
Или ехать одной рукой держа селектор.

Рулить одной рукой, на машине которая едет из 10 секунд немного жутковато, и вроде оно понятно, что это дело привычки, но у меня еще данная привычка не наработана.

А заезды уже начались.

Мы просим у организаторов дать нам время на устроение этой неполадки.
Решение было найдено.
Виктор вытачивает из деревяшки брусок и мы его вставляем между селектором и кожухом.

Спасибо всем кто дождался нас, пока мы устраняли этот "нежданчик"

1 заезд 1/4 финала
Заезд против БМВ (помню что точно была БМВ)
Победа
Селектор не вылетел.

2 заезд 1/2 финала
Заезд против Митсубиси Еволюшен
Победа

3 заезд Финал ( до 2-х побед)
Заезд против Митсубиси Еволюшен

1 финальный заезд
На скорости 140 км/ч вылетает селектор АКПП вместе с держателем.
Я рукой досылаю его из нейтрали в драйв, но этих секунд хватает, что бы соперник опередил меня и пересек финиш первым.
ЕВО выигрывает первый заезд.
Драма с АКПП может перерасти в трагедию.

2 финальный заезд.
Предварительно достаточно жестко закрепив селектор, выезжаю на старт
Все удалось.
Победа и выход из 10-ти секундной зоны. 9,8 сек

3 финальный заезд
Победа

Итого 1 место в классе AWD Street.

Далее было много чего интересного и не интересного.
Но Жара не спадала.
Хотя даже по такой жаре удалось выехать из десятки
И более того по результатам дня, включаю тренировочные заезды для всех классов, по ситуации на 15-00, мне принадлежал рекорд по преодолению квотера за 22 августа.9,8 сек.

Ну а дальше начался АБСОЛЮТ
На улице жара перестала давить и стало чуть полегче.
Остужать и еще раз остужать машину.

Списочный состав, ну просто монстры какие-то.

Более 3-х машин с заявленной мощностью 1500+
Более 5-и машин с заявленной мощностью 1000+

Почти все машины имеют время прохождения трассы менее 10 секунд

Первый квалификационный заезд договариваюсь с Владом www.drive2.ru/r/nissan/1026438/, что поедем гонять.

1 квалификационный заезд
Supra VS GTR

Supra WIN! с чистым временем 9,7, что еще пока являлось 2- ым моим рекордом дня.


1/8 финала
Как я понял, кто то поломался и не смог заезжать

1/4 Финала
Supra VS Chevrolet Corvette


Supra WIN E.T. 9.7

1/2 Финала

Supra VS GTR

GTR WIN

Заезд за 3-е место
Supra vs Mitsubishi Evolution


Supra WIN!

E.T. 9.585

Итог 3 место в классе АБСОЛЮТ

Кто выехал из 10 секунд в Рязани 22 августа 2015 года.
Мустаев Влад, -новый рекорд Рязани 9,275 GTR.
Иван на шнитзере 9,3.GTR,
Супра Андрей 9,5,
Кирил срт8 9,888.
Иван на хкс 9,8 GTR
Дмитрий 78 9,9 GTR
vk.com/event97190911?w=wall-97190911_433%2Fall

Видео отчет прилагается.
На некоторых РЛ файлах нет звука, помимо селектора АКПП еще и микрофон отвалился.



В заключении:

Всем огромное спасибо.
Команде RED SUPRA AWD

Организаторам Дрэг рейсинга г. Рязани
Все очень круто!
Позитивно!

p.s. Мероприятие получилось очень грандиозное, жаль, что моя сосредоточенность на гонках не дала мне возможность более обширно взглянуть на происходящее.

До новых встреч!

Сообщение отредактировал Андрей.А - 23.8.2015, 15:38

[Андрей.А]

Момент разгона.

Эскизы прикрепленных изображений