SC430 + 2JZ-GTE Опции

[Igor']

Возможен ли такой проект?
А может уже есть?
Или проще дуть в этот мотор?

[rom@888]

Проще компрессор на него поставить, в Япе на Соареры такие ставят не так уж и редко.

[Igor']

Но мы же не ищем лёгких путей
SC 430 с 2JZ очень сексуально)

[Orion]

да, кстати. компрессор дешевле выйдет, чем свап.

[Bakki™]

Удалил 20 постов, начиная с поста FView. Твое вечное нытье на тему "задний привод не едет" уже надоело и не отвечает ни на один вопрос топикстартера из трех заданных:

Возможен ли такой проект?
А может уже есть?
Или проще дуть в этот мотор?

Следовательно относительно заданной автором темы обсуждения - это флуд и оффтоп. В следующий раз будет предупреждение.

[FView]

да, купи сц 2006 распотроши и вкоряч туда механику р154 и турбу гт40 как раз для дейли драйва ... пыщ пыщ пыщ

дуть в этот мотор нужно, будешь как раз первопроходцем ... пыщ пыщ

p.s. не забудь краску соскоблить с кузова пыщ пыщ

Сообщение отредактировал FView - 12.4.2011, 20:41

[keril]

Считаю такое модерирование просто неуважением.совсем ебануться можно.

[FView]

керил тебя накажут - ты не встал в гараж на 5 лет, не строишь БАМ ... пыщ пыщ

Сообщение отредактировал FView - 12.4.2011, 20:46

[Mr. Y]

Возможен
Есть
Проще дуть в этот мотор

PS: Панда, вот скажи... люди тратят время, пишут, читают... взял и стер Тебе за каждый сэкономленный байт на серваке чтоли денги платят? Или все по-правильному должно быть? Перфекционист? Понятно _любому_ что тема _изначально_ создавалась потрепаться ни о чем... нафига жестить (все в цивилизованной форме было)?

+1 к Кириллу.

[FView]

тем более было доказано что проект был бы некудышный

форум для поллюций Панды, а не для пользвателей ... Панда отакэ пыщ пыщ

Сообщение отредактировал FView - 12.4.2011, 20:51

[Igor']

Самое интересное пропустил,фак)

Ну СЦ есть и 2001 года и стоят не так дорого. 750 тысяч самая дешёвая + торг.
Чего примерно соответствует живой турбо Супре.

Интересно посмотреть на проект 2JZ если есть. Если туда дуть, то сколько надо вдуть денег для этого? И какая отдача в Л.С.
Или всё от бюджета. Ну так без фанатизма, сил 500-600.


P.S. Не хочу быть виноватым в революции)

И почему проект некудышный?

По Вашей логике,если он некудышный, то и БМВ в бортовике тоже зря потраченное время.


Сообщение отредактировал Igor' - 12.4.2011, 22:04

[FView]

1) сц430 тяжелый
2) у всех заднеприводных тойот избыточная поворачиваемость, причем у тяжелых лексов она выражена так - их труднее сорвать в занос, но потом их поймать очень тяжело по сравнению с той же Супрой, я ездил на гс300 сц400 сц430 - реально вообще неупраляемаые болванки по сравнению с Супрой
3) что делать с коробкой? 2001-года будет 5-ка 650e - выбросить?
4) 350-400 косарей ты туда засунешь + 2JZ+коробка
5) дунуть в узет на сегодняшний день очень дорого

и оно будет буксовать)

мое имхо конечно, ввалишь 1.5 в сумме и будешь все время ездить на стреме нажимая на тапок

Сообщение отредактировал FView - 12.4.2011, 22:19

[Mr. Y]

на правах рекламы: сделаю трекшен вменяемый, если что

[FView]

всц не удастся все равно сэмитировать или нет? Денис че скажешь

Сообщение отредактировал FView - 12.4.2011, 22:30

[DyxLess]

Сижу тут, пью маккалан...и пришла мысль, что FView меня своим нытьем заипал. Ничего поделать не могу - очень хочется поделиться мыслью с окружающими. Ребята, что делать?!

[Mr. Y]

мораль: пить - вредно

[FView]

может я и ною, зато я настаиваю на прогрессе, хотя бы начав тянуть Дениса за язык и подбивая всех на трэкшн - от этого будет польза и обладателю машины (будет показывать результат лучше, и при определенных обстоятельствах не даст разбить машину) и разаботчику, внедренцу трекшена ... выиграют все ...

А ваши питерские говнопроекты (кроме дюхи, там не поспоришь), пройденная всеми суходрочка по 100 раз, не несущая никакой пользы клубу и Супрасообществу ... во как ... таких как вы было много на клубе, да я для себя, да моя ласточка - и посливали че то свои аппараты ... у вас будет тоже самое

а то что вы там машинки раскрасили в разные цвета, ну это малолетнее гопничество

Сообщение отредактировал FView - 12.4.2011, 22:31

[Igor']

Вань, не обязательно же на такой машине на кольце гонять,чтобы у неё была супер управляемость.
Просто прохватить летом по прямой,на кабрике.
Про коробку не понял...
А что с массой UZ и 2JZ, что будет интересней?

А когда машина буксует,у меня наоборот от этого встаёт

[FView]

не не, я не про кольцо ... а про дерьмовый асфальт и особенно сырую погоду ... лексы почему-то несет, Супру легко выправить даже нажавши тапок на мокрой дороге, а эти сносит как-то ... если понесло - все считай жопа

узет легче этот, но сам мотор не верховой и кстати штатная отсечка у него на 6000 об

едниственный плюс - он конечно комфортный спору нет

ты хочешь 500-600 сил и у машину с которой тяжело справится, уж лучше Супру

а в условиях дорог в Собянинске и то что их мало где будут чинить, думаю что ПП будет интересней и безопасней, веселей и т.п.

Сообщение отредактировал FView - 12.4.2011, 22:40

[Mr. Y]

на UZ шатунчики слабые... поменять + расжать немного + дунуть = много букса. Хотя с JZ результат будет более предсказуем (быстро реализуем и бюджет можно заранее посчитать).

PS: Вань, по трекшену могу сказать, что можно разный допустимый % букса прописывать от угла поворота руля или бокового ускорения. Не пик технологий, но лучше чем ничего.