Нужен совет по каркасу., На таргу. Опции

[ximik]

угу ток ценик на эти 3 железки конский, я себе тоже думал, но как узнал скок стоят перехотел

[Hitman]

Скинте плз ссыль, если кто-то уже заморачивался по поводу них. Думаю цена может быть оправдана особенностями конструкции.

[VelSu]

http://www.do-luck.co.uk/do-luck_handling.htm
Только с ценниками что то не разобрался

[John_Travolta]

Толку от этой детали 0. Только неудобство. ИМХО.

[Surgut88]

старую тему нашёл... так что не кто еще себе на таргу каркас не делал ?????
а если переделать из того который идёт на купэ ???

[Саша]

А зачем его переделывать? он не подходит что ли?

[ximik]

таргу корчевать жалко

[moviegear]

Так у Hitman'а же тарга с каркасом, или вы не про это?

[Surgut88]

каркас стоит вплотную к крыши ! а у тарги крыша чуть ниже т.к. есть крепления для самой крыши. поидее должно быть так !
у хитмана чёто не наблюдал каркаса...

[MOTOR]

У Хитмана каркас вварной

[drool]

И оч злой. Этой дуге далеко до его каркаса.
Surgut88, а зачем тебе он?

[GTEpowered]

Хехе)) У NikCorvette тоже тарга на каркасе (Московия) жесткость очень сильно увеличилась - сзади 2 креста, чашки обварены и к ним еще нехилые закладные. Болтовые каркасы и всякие распорки это вся для красоты после того как почувствуешь разницу. Даже морочиться не стоит при серьезной аварии болтовое чудо скорее болт срежет! ЧТо бы разошлись швы каркаса там где почти кажлое соединение в косынках это надо очень постараться

[Surgut88]

drool,

Болтовые каркасы и всякие распорки это вся для красоты после того как почувствуешь разницу.

+ немного всё же жёсткость станет лучше

[drool]

Для красоты? Имхо, но зачем срезать себе и без того не большое пространство салона, не преследую при этом целей.

[GTEpowered]

Андрей, если я правильно тебя понял, но болтовой каркас и распорки для того же для чего R18 и R19, а у кого-то "вейлсайд" - все для тго того что бы была гонка) Типа как это - "спортцмэном" что бы стать))
Конечно они (распорки и болтовые) не бесполезны, но это как электронная "обманка", Субкомп - т.е. полумера на мой взгляд. Видел примеры 554 л.с. на сток мозгах+piggyback controller (MAFTPro) на 7М гте! Но понятно что мотор прожил не долго.

[Surgut88]

GTEpowered, +1

[moviegear]

GTEpowered, ну так это и получается, как полумера. Скупой платит дважды.

[drool]

Родь, да я не спорю, что "каждый дрочит как он хочет" ))
При таком раскладе теряется смысл вопросов Сургута, если по сути пофигу какой, лишь бы был.
А опустить каркас на 1-2 см вниз проблем не оставит не у кого (это я про 69 пост)
P.S. Тапки то добавляют эстетики куда больше, чем пара никчемных труб в салоне ) Да и рулится на низком профиле лучше.

[GTEpowered]

Да и рулится на низком профиле лучше.

Смотря что за резина. Команды ф1 забыли учесть что низкий профиль лучше рулиться, вот все учли а это забыли)
да и потом хотел тут написать на счет рулиться/не рулиться, не у каждого тут достаточно навыков и опыта что бы использовать возможности своих автомобилей на 100%) дорог у нас нет, куда рулить то))

[Саша]

Че то уже на всех людей перекинулись которые не используют авто на 100%...
В данном случае речь про каркас, и не про дороги общего пользования. Устанавливая любой девайс на авто никто не думает про 100% "задействованность" всех деталей, все установленное просто должно давать свой эффект. На сколько знаю, surgutt планировал авто для дрифта, и любое увеличение жесткости в этом виде спорта улучшает упраляемость авто, да и не только в этом виде. Конечно с вварным не сравнить, но у нас красноярские дрифтеры установив обычные 6ти точечные каркасы сразу почувствовали разницу в управлении. А кого что украшает это другой вопрос...