Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Взаимозаменяемость АКПП турбо рестайл Супра 1B360 и 161 Аристо 3F450, Отличаются лишь фланцами или еще что-то?
ed020
сообщение 9.5.2016, 22:19
Сообщение #1


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Есть желание собрать еще одну акпп на рестайл турбо, с усиленными фрикционами и ТрансГо, чтобы в случае ошибки не остаться совсем без акпп
1B360 - это турбо рестайл Супра, в продаже редка и стоит ощутимо дороже
3F450 - это турбо Аристо 161 ВВТ, их как грязи, стоят от 4500
На вид отличаются задними фланцами. По каталогу Эксиста отличаются еще и выходными валами.
Кто-нибудь ставил 3F450 в Супру, можно ли переставить фланцы? Есть ли еще какие-либо проблемы?

И, вероятно, желая всех запутать, AISIN прилепил сверху наклейку 1В340 и приклепал сбоку шильдик 35000-1В360 на оригинальную турбосупрокоробку

Сообщение отредактировал ed020 - 10.5.2016, 9:05


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
Sub
сообщение 10.5.2016, 13:14
Сообщение #2


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Я смотрел по каталогу. Да, выходной вал другой, фланец тоже.
Также в аристовской коробке отсутствует датчик скорости для спидометра, соответственно, нет и шестеренки на выходном валу, его приводящей.
Ну и из-за отсутствия датчика различаются и задние части коробок.

Простой сменой фланцев не обойтись, а вал дорогой.
В задней части корпуса наверно было бы достаточно просверлить отверстие под датчик скорости и нарезать резьбу под болтик, но точно можно будет сказать только разобрав обе коробки и сравнив детали.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.5.2024, 4:34