Вообщем после установки мотора 2JZ-GTE VVT-i (Аристо161) и автомата началась данная проблема. Т.е. пинки(удары) по любом ускорении на 3 передаче на 5500 об. и выше.
Перезаказали другую коробку (для исключения варианта неисправности коробки) и сменили шифтер на рестайловый (змейка). НО проблема не хочет уходить.
При ударе происходит просадка на 300-400 оборотов. По HKSовскому бустконтроллеру видно, что дросель не закрывается в момент удара.
Буст в момент ударов в диапазоне (100-130 кпа)
Не знаю, связано или нет, но раз-два в день вылезает еще одна проблема: при запуске мотора, обороты подскакивают до 3000 об, вылезает чек. Глушим, запускаем - такая же фигня, после 5-6 раз - все приходит в норму.
автомат, мозги, датчики и пр. - сток.
Вообщем, если у кого были аналогичные случаи, прошу поделиться комментами.
У меня бывает пинок легкий на 5500, если в накат едешь со скорости выше 210 км/ч! Тоже проблема(
Ну у тебя скорее всего из за высокого давления масла такой пинок.
а у меня при разгоне. И ощущение что отсечки срабатывают...
Что говорит диагностика?
А не может ли это быть ОВЕРБУСТ? На сколько помню дросель не закрывается в этот момент, а вот отсечка по зажиганию или топливу есть. Потому что у меня после свапа так же есть пинки в надуве от третей передачи. надув свыше 1 когда. 1.1 по-моему.
Андрей.А, Turboperformance:
1.нет это не пропуски
Не знаю вообщем, махнули новую акпп, проблемы те же, плюнул и сейчас собираю комплект перехода на сингл, что бы отстроиться потом нормально. Т.к. все таки склоняюсь к отсечке по бусту.
Сейчас стало напрягать другое, что порой мотор запускается и держит 3000 об, на педаль акс. не реагирует. Глушишь, запускаешь - такая ж фигня. Сбрасываешь клемму АКБ или ждешь минут 10 - все норм запускается.
Андрей Юрьевич(друл), когда проводку при свапе варганил - все по схемам. Контакты на датчик положения дпдз - норм, сигнал приходит. Но беда эта не понятна.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)