Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Установка салонного фильтра JZA80
beast_drc
сообщение 19.7.2010, 11:20
Сообщение #1


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Установка салонного фильтра на Супру

Итак. долго выяснял и курил каталоги..а так же форум Марководов на эту тему.. пришел к выводу, что печки у нас практически одинаковые, и решил внедрять в Супру штатную конструкцию от Марк\Чейзер\Креста 90-100 кузова.

Разобрать все проблем не составило..
0) для машин с Airbag (!) СНИМАЕМ КЛЕММУ С АККУМА
1) Снимаем бардачек
тут проблем не возникает.. 2 самореза сверху, 2 болта на 10 снизу

2) Снимаем подушку\перчаточный ящик
Варианта 2. у меня подушка крепится на 4-х болтах. 2 на 10, 2 на 12.. Женя Sub говорит, что у него подушка на защелках.
Оба варианта крепления видно на фото..



3) Снимаем накладку порога
для того, чтобы отогнуть ковер

4) Снамаем защитный пластик мозгов

5) Откручиваем крепление мозгов и просто кладем рядом на пол

Иначе не подлезть к саморезам поддона

3)Затем откручиваем саморезы с лицевой крышки



4) Откручиваем саморезы с поддона

Их 6. до 5-ти добраться очень просто. последний же сзади отчень неудобно расположен. я его откручивал магнитным удленителем на отверку.. без отвертки..
Вот расположение креплений на поддоне (слева чать, которая у моторного щита):



После того, как все саморезы откручены, аккуратно тянем вниз поддон и снимаем переднюю крышку. Для снятия поддона полностью не забываем отсоединить дренажный шланг, ну и без фанатизма, чтобы не повредить испаритель.
фото позже

Вот так выглядел Испаритель кондея у меня:







Вердикт - фильтр маст хэв однозначно!

Вариантов ставить фильтр было 2. ставить фильтр от таза (вообще говоря от чего угодно) и менять его способом,описанным выше, с полным разбором:





Данный вариант меня не устроил категорическии, ибо в конце концов саморезы перестанут закручиваться в пластик.. да и долго это все..
В итоге было принято решение ставить все так, как стоит на марке с завода, а печки у нас 98% одинаковые.

Итак, для установки потребуются сделующие детали:



1) Крышка отверстия салонного фильтра 1шт. 88899-22280
2) Салонный фильтр 2 шт. 88508-22020 (вне зависимости от того, оригинал или дубль)

Вот так виглядит фильтр:





Крышка:






Примеряем.. На фото видно, что отверстия крепления крышки не совпадают с таковыми на поддоне.. рассверливаем одно крепление и сверлим дырку в другом. (при наличии большего времени и нормального оборудования можно просверлить значительно аккуратнее):



Крышка от Марка имеет прямоугольную форму, в то время как у СУпры выштамповка с заморочкой:



Соответственно изгиб надо тоже вырезать, иначе крышка не сядет:





Фильтр встает в печку как родной (у меня косяк. я купил пока тока 1 фильтр и полностью примерять не смог =) ):



Далее в печке есть какие-то торчащие куски пластика, которые цепляются за фильтр. Их надо срезать. ну срезать соответственно тока торчащие заусенцы. без фанатизма wink.gif (показаны пальцами)





Ну естественно желательно пока все разобрано все отмыть хотябы просто водой. после того, как все помыто, собираем обратно.
1) одеваем поддон
2) одеваем переднюю крышку
3) поднимаем поддон
4) прикручиваем все саморезы обратно.

Фильтр теперь можно менять без разбора.





Все. времени вся процедура со сбором\разбором у меня заняла 1.20 где-то..

На момент написания отчета имеются косяки:

1) я купил один фильтр, поэтому на 100% я не ручаюсь, что он туда влезет.. завтра\послезавтра придет, проверю
2) Из вырезаных боковин сифонит. не сильно, но сифонит. демаю, если поставить второй фильтр, сифонить перестанет, в вообще заклеить бы..
3) пока еще крышка фильтров не прикручена, так как не купил гайки с анкерами (или как это правильно называется), которые войдут в квадратный паз и будут держаться.
4) Еще не успел очистить кондей очистителем..





Некоторые картинки взяты с форума tourerv.ru

З.Ы. Еще надо придумать сетку на вход воздуха снаружи, чтобы не летели листья и т.д. smile.gif

Сообщение отредактировал beast_drc - 19.7.2010, 13:23


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DENYKOR
сообщение 25.5.2015, 23:49
Сообщение #2


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 829
Регистрация: 14.5.2010
Из: Хабаровск->Белгород
Пользователь №: 4 670
Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :)



В общем, я решил не морочить голову и купил
часть корпуса печки от Soarer JZZ30 biggrin.gif

Поддоны практически одинаковые: чёрный мой от Супры, белый новый.
(кстати, там по-хорошему прокладку на поддоне менять нужно - она везде подсохшая)
Прикрепленное изображение


Это крышка с "барашками" шла с поддоном.
Вообще мне кажется она лучше чем от Марка подходит (отверстия с Супровским полностью совпадали).

Прикрепленное изображение


Есть ещё поддон вот с такой крышкой, но почему они разные я не знаю, вроде оба
с Soarer JZZ30:
Прикрепленное изображение

А это китайская отвёртка с гибким удлинителем - открутил задний шуруп на раз smile.gif

Прикрепленное изображение


Единственное, что меня смущает, это отсутствие у Супровской печки вверху ограничителя для фильтра:
Прикрепленное изображение
Здесь потом придумаю какой-нибудь уплотнитель smile.gif

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 26.5.2015, 0:12


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 26.5.2015, 0:18
Сообщение #3


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 587
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Добавлю, что я заказывал фильтр LAC150C. Это аналог от LYNXauto, угольный.
В одной коробке идет сразу два, как раз то, что нужно.

Пластик родного поддона мягкий, электролобзиком пилится "на ура".
У меня получилось очень ровно без особых усилий. Но ножём лучше не пробовать!


Еще не помешает артикул крышечки, той, что выше от Соарера.


--------------------
Роха / @Tuzhikov_Dima
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 26.5.2015, 9:54
Сообщение #4


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Крышка от соарера отдельно не продается


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 26.5.2015, 13:22
Сообщение #5


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 587
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Я покупал такую, но одно отверстие не совпало, пришлось рядом просверлить:
- крышка фильтра от Toyota Chaser/Mark/Cresta с партнамбером 88899-22280



Изгибы на поддоне я не вырезал. Крышка встала плотно.


--------------------
Роха / @Tuzhikov_Dima
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 7.4.2020, 10:17