Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  « < 5 6 7 8 9 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Какую турбинку воткнуть вместо 2х родных без особых изменений
andreysupra
сообщение 3.9.2014, 12:44
Сообщение #121


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 832
Регистрация: 23.9.2009
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 3 829
Авто:Supra 80 2JZ-GTE TT-Getrag



Это да.Мне когда я собрался резать капот под TRD тоже сказали что ничего не выйдет,знакомый занимающийся обвесами вообще сказал,что не вздумай,поведёт его страшно smile.gif
Кстати,ты турбу уже присмотрел?
Я остановился на этом производителе
http://shopping.kinugawaturbo.com/kinugawa...sing600p-1.aspx
Отзывы в сети гуд,ценник мечта + идёт с горячкой,гейтом и актуатором в сборе,на актуаторы есть комплекты пружинок под разное давление.Есть комплекты и со сливом подачей жидкостей.
Дуют в них также как и в брендовые 1.6-1.8
Если честно то негатива в сети я не нашёл.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 3.9.2014, 12:47
Сообщение #122


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



пока не выбрал, мне ща не до этого. это все если и будет то под конец зимы.. я точно не буду ставить с внутренним гейтом, это геморрой, особенный даунпайп и прочее ) V-band наше все )


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andreysupra
сообщение 3.9.2014, 14:00
Сообщение #123


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 832
Регистрация: 23.9.2009
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 3 829
Авто:Supra 80 2JZ-GTE TT-Getrag



А что с гейтом не так если он справляется со своими задачами?
Последние модели Borg Warner всё в одном идут smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 3.9.2014, 14:06
Сообщение #124


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



andreysupra, возможность апгрейда. и универсальный даунпайп )


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Benjiro
сообщение 3.9.2014, 14:40
Сообщение #125


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 688
Регистрация: 24.4.2010
Из: Москва,Московская область,Ступинский район
Пользователь №: 4 608
Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван



andreysupra, про MAP, MAF и температуру воздуха не согласен. Ерунда написана.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 3.9.2014, 14:48
Сообщение #126


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Benjiro, ты сам вроде настраивался, как температура прописывается ?


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Benjiro
сообщение 3.9.2014, 15:02
Сообщение #127


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 688
Регистрация: 24.4.2010
Из: Москва,Московская область,Ступинский район
Пользователь №: 4 608
Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван



При разной температуре воздух имеет разную плотность, тем ниже температура тем больше кислорода. Да,температура воздуха менее значима,но зная температуру позволяет более точно корректировать смесь. Если без него, только по MAP, то расчёт смеси получается грубый.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Benjiro
сообщение 3.9.2014, 15:08
Сообщение #128


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 688
Регистрация: 24.4.2010
Из: Москва,Московская область,Ступинский район
Пользователь №: 4 608
Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван



Это если в целом принцип. Или что интересует прямая зависимость?

Сообщение отредактировал Benjiro - 3.9.2014, 15:09


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 3.9.2014, 15:09
Сообщение #129


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



это понятно, это из физики, я имею в виду непостредстенно при настройке, как параметр температуры задается ?


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Benjiro
сообщение 3.9.2014, 15:19
Сообщение #130


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 688
Регистрация: 24.4.2010
Из: Москва,Московская область,Ступинский район
Пользователь №: 4 608
Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван



Корректирующей таблицей. Вот думаю понятно станет. Давление от температуры

Сообщение отредактировал Benjiro - 3.9.2014, 15:21
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 3.9.2014, 15:26
Сообщение #131


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Понятно, спасибо, я примерно так и думал.


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bourguy
сообщение 4.9.2014, 19:44
Сообщение #132


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 23.3.2013
Из: KZ Astana
Пользователь №: 7 915
Авто:JZA80 Turbo



Кто нибудь уже ставил Борги с внутренним гейтом? Как работает, есть ли какие то проблемы..... Просто такая дудка существенно облегчит установку
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 5.9.2014, 5:47
Сообщение #133


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Поставил efr7670. Езжу пока на пружине, больше 0.5 еще не дул. Мозг вемс. В ближайшее время буду настраиваться. Проблем пока нет

Сообщение отредактировал ed020 - 5.9.2014, 5:50


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 5.9.2014, 10:43
Сообщение #134


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 595
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



ed020, покажи как выглядит подкапотка.


--------------------
Роха / @Tuzhikov_Dima
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 5.9.2014, 20:04
Сообщение #135


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Прикрепленное изображение


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andreysupra
сообщение 5.9.2014, 22:38
Сообщение #136


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 832
Регистрация: 23.9.2009
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 3 829
Авто:Supra 80 2JZ-GTE TT-Getrag



Болт-он всегда интересно и будет интересно если оно работает.Если гейт справляется,а производитель думаю так и проектировал-зачем придумывать что то другое?
Тоже буду покупать турбину с гейтом.По поводу универсальности и апгрейда ...............)Прямые руки решают smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Матрос Железняк
сообщение 8.9.2014, 9:19
Сообщение #137


Вставить ник

Соареровод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 276
Регистрация: 27.5.2008
Из: кемерун
Пользователь №: 1 540
Авто:Soarer JZZ30



Цитата(Bourguy @ 5.9.2014, 0:48) *
Кто нибудь уже ставил Борги с внутренним гейтом? Как работает, есть ли какие то проблемы..... Просто такая дудка существенно облегчит установку

Два года езжу. Надо коллектор подбирать с умом или варить под заказ, тк прилично торчит кронштейн, может упереться в чашку.
Ну и давление наддува регулировать сложно, у меня актуатор Hard стоит, подобрал преднатяг, буст от 0.9 до 1.4 регулируется.
Если бы собирал сейчас конфиг, то собрал бы с двумя внешними гейтами, тк позволяет более гибко регулировать наддув, используя 4-х портовый соленоид.


--------------------
1JZ-GTE VVT-i / Borg Warner EFR 7670 / HKS 264 cams/ 4AT A340E / VEMS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 8.9.2014, 11:44
Сообщение #138


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Про кронштейн в точку. Коллектор Соара, сделан так, что можно и ГТ42 потом поставить. Если варить под 7670, то можно так повернуть, что ничего ничему не мешает.У меня актуатор гейта получился в 6мм от кузова...надо что то думать. На буст выходит с небольшим рывком вверх, но это скорее к настройкам буст-контроллера.


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Матрос Железняк
сообщение 8.9.2014, 12:05
Сообщение #139


Вставить ник

Соареровод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 276
Регистрация: 27.5.2008
Из: кемерун
Пользователь №: 1 540
Авто:Soarer JZZ30



Настройки буст-контроллера не при делах
Стоковый соленоид, который на турбе прикручен, имеет небольшое сечение, поэтому получается горка. И шланг должен быть толстый на актуатор, по моему 5 или 6 мм сечением у меня стоит.
У меня коллектор тоже соаровский, но кронштейн кастом из нержи, поэтому проблем нетУ с расстоянием до стойки

Сообщение отредактировал Матрос Железняк - 8.9.2014, 12:07


--------------------
1JZ-GTE VVT-i / Borg Warner EFR 7670 / HKS 264 cams/ 4AT A340E / VEMS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 8.9.2014, 12:23
Сообщение #140


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Попробую укоротить штатный шланг от актуатора или потолще найти. Он там 3мм от силы. Третий выход соленоида я никуда не подключал. Так?


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

10 страниц V  « < 5 6 7 8 9 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.5.2024, 14:29