Toyota Supra 700+ Hp Powered by Mr. Y, Drag Racing Опции

[Mr. Y]

И в третий раз: наличие ланча в АЕМе в текущем конфиге не поможет никак. Другими словами, нельзя сделать старт повеселее в данном конкретном случае.

[Voland]

вообще, очень прошу модератора все это почистить! Не переместить, а именно почистить. Тут свой монастырь, и с моим уставом лезть больше не буду, дискусси не получается все равно. Смысл тратить время? А переходить на личности считаю последним делом

Андрею А напишу в личку свои мысли, если ему интересно. НО пусть лучше все решает с тем, кто ему делает машину. А то крайним меня еще сделаете )) за 2 года 100 сообщений написал тут (80 в барахолке) и не лез никуда. И не буду лучше ) от греха подальше

[moviegear]

Поэтому лучше ездить на атмо, затемнять фары и покупать брелоки в Японии

[Voland]

И в третий раз: наличие ланча в АЕМе в текущем конфиге не поможет никак. Другими словами, нельзя сделать старт повеселее в данном конкретном случае.

как это нет? без лаунча стар ттакой - ууууууууууууУУУУУУУУ, вжииииии. А с лаунчем - унь унь унь унь унь унь унь унь ВЖИИИИИИИИ
еще можно весело пострелять на старте огоньками! разве не веселей старт?

п.с. а если серьезно - написал в личку.

[Voland]

FView,
на каждом форуме свои тараканы. но полезной информации в полно, главное ее найти, проанализировать и сделать правильный вывод...

[Андрей.А]

Processed Through Sort Facility, August 16, 2011, 7:01 pm, RUSSIA
Processed Through Sort Facility, August 13, 2011, 7:21 am, ISC MIAMI FL (USPS)

[Андрей.А]

Сейчас уже пора уходить, буду вечером отпишу все непонятки.

[White]

TH чтоль купил уже

[Андрей.А]

Это железяки для двигателя.
С ТН пока засада по доставке.
Доставка стоит как полкоробки.

[Андрей.А]

зачем менять на ГП3.2?

Хочется.

идеале просто передрать их карту АКПП, там все вроде работает, по крайней мере у Дениса в Новосибирске работало.

У меня тоже все работает, кроме "тапки в пол" Настройки хотел содрать именно овощные, т.е. до 20-30% газа т.е. на каких минимальных оборотах переключаются передачи. Что бы просто не терять время с экспериментами.

на раскрутку бублика влияет мощность мотора, ибо именно мотор крутит бублик на старте с двух педалей. на стоке до 3 тысяч мощности было больше на валу, т.к. турбины раньше раскручивались и повышали обороты двигателя.

Ок, тогда почему на То4Z бублик заявленный ТМС на 4000 крутит на 4000, булик Харвеста заявленный на 3000, крутит на 2200?

Ждать раскрутки по 20-30 сек и больше категорически нельзя,

По рекомендации Харвета 5-7 сек, не более.
На деле 3-5 сек получается.


Далее: Акпп которая покупалась под ребилд была заказана из Владивостока напряму к Харвесту.
Т.е. я на ней не ездил.
Харвест выполнил ребилд основных узлов: ГМ-Бублик-Фрикционы.

После установки на машину я ездил только в режимах D-R-N-P.
Я не использовал МАНУ, пониженные или переключение рукой.

Во время настройки Денису эти функции понадобились, но увы они не работали.
Значит уже изначально, еще до настройки было так.
Я просто не использовал это все, и не знал об этом как и не использую сейчас.
А когда начал, то понял, что это не работает.
Но, есть живой интерес, это дело починить.

Более того, после настройки я проехал 500+ км.
Потом около 3 часов (суммарно), развлекал своих знакомых по району.
Потом с Денисом настраивались около часа на 1,5 бара.
И все это при "тапке в пол" работало как часики.

А потом в один момент БАХ! и при тапке в пол стало 1-3-4
Через день после остановок на 5 минут и продолжении движения не включается 2 передача, и на 3 не перключает.
На другой день, просит прокатить дружок и АКПП словно ожила и щелкает как бешеная.

Когда гоняли с Пашей по трешке, тоже все как часы, кик-дауны, передачи.
Поэтому я и говорю, что кто-то заколдовал

Заметил одну странность, как приезжает Амигос, у меня вечно что-то не ладится, то колесо лопнет, то пайп слетит, то АКПП сгючит.
Амигосу привет!!!
Конечно приезжай еще, я в эти глупости не верю.


Вот собственно и все.
Более обсуждать нечего.
Если найду в чем дело, то поведую миру Суправодов.

[moviegear]

Саша Амигос!!! Верни деньги!!!

[Voland]

Ок, тогда почему на То4Z бублик заявленный ТМС на 4000 крутит на 4000, булик Харвеста заявленный на 3000, крутит на 2200?

"возможно" потому что в бублике от TMS половина лопастей внутри выпилина, он без блокировки и чисто драговый ))) Так же "возможно" т04з поменьше чем РТ67 и на низах чуток помощнее ) Причин может быть много и "по фоткам" их не определить...

Вот собственно и все.
Более обсуждать нечего.
Если найду в чем дело, то поведую миру Суправодов.

отпишись плиз, интеренсна причина. Желаю скорее победить эту проблему

Сообщение отредактировал Voland - 18.8.2011, 1:42

[Evgen]

Более того, после настройки я проехал 500+ км.
Потом около 3 часов (суммарно), развлекал своих знакомых по району.
Потом с Денисом настраивались около часа на 1,5 бара.
И все это при "тапке в пол" работало как часики.

А потом в один момент БАХ! и при тапке в пол стало 1-3-4
Через день после остановок на 5 минут и продолжении движения не включается 2 передача, и на 3 не перключает.
На другой день, просит прокатить дружок и АКПП словно ожила и щелкает как бешеная.

Все тоже самое, один в один было у меня. Причины и что менять в АКПП я описал в предыдущем своем посте.
У тебя датчик темп жижи в АКПП есть? до скольки поднималась темп жижи по время отжигов?
Сейчас, после ремонта, я более внимательно стал относиться к перегреву АКПП,
так как коней в Супре добавилось после настройки да и дубасить стал жестче, пока о другой КПП не думаю, вроде эта не надоела еще.

[Андрей.А]

Датчик АКПП есть.
Вварен в поддон лично Харвестом.
Максимальная температура масла была 86 градусов. (+ погрешность сенсора, считай более 90 градусов не поднималась)
Обычно греется после 3 стартов.
Но за 86 не заваливал.

Обычный рабочий режим 65-75

Сообщение отредактировал Андрей.А - 18.8.2011, 17:57

[Evgen]

у меня больше темп была... сейчас норма, посмотрю сколько отхездит.

[Андрей.А]

Только что с покатушек.
В пол не давил, мокрый асфальт.
Все нормально.
Работает четко, передачи не пропадают даже после 5-7 минутных остановок.

Коробке пофик на режимы D/2/L работает как на драйве.
Так же четко щелкает передачи.

После покатушки замерил уровень масла.
На 1-1,5 см выше максимума.

С двух педалей обороты доходят до 2300, турбина дует 0,2 бара.
По едва подсохшему асфальту фигачит со свистом и буксом.

[Андрей.А]

Иногда это бывает очень быстро.

Arrival at Post Office, August 18, 2011, 9:31 am, RUSSIA
Сustoms clearance processing complete, August 17, 2011, 1:36 pm, RUSSIA
Customs Clearance, August 17, 2011, 10:33 am, RUSSIA
Processed Through Sort Facility, August 16, 2011, 7:01 pm, RUSSIA
Processed Through Sort Facility, August 13, 2011, 7:21 am, ISC MIAMI FL (USPS)
Arrived at Sort Facility, August 13, 2011, 7:20 am, ISC MIAMI FL (USPS)
Shipment Accepted, August 12, 2011, 7:50 pm, ORLANDO, FL 32862
Processed through Sort Facility, August 12, 2011, 5:47 pm, ORLANDO, FL 32899
Electronic Shipping Info Received, August 12, 2011

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[White]

Валы stage1 269-ые?
Сколько денег встали?

[moviegear]

Молоток, Андрюх! Без тупых затяжек по времени и кроилова "лучше подешевле у дяди Васи, сказали, что он всё сделает!"
Так даже прохватить ещё в сезоне успеешь!

[Андрей.А]

Валы stage1 269-ые?
Сколько денег встали?

Да, стадия 1. Валы 269/269. Для турбин от 57 мм до 71 мм.
Комерция в личку.

Сообщение отредактировал Андрей.А - 19.8.2011, 12:09