Автомат или механика? Голосование: АТ vs МТ:, Выбор трансмиссии. Опции

[Фломастер]

Не знаю сколько это стоит на гетраге, но на моем автомате первая от маркообразных - а именно 2,5 вместо 2,8 как на Супра/Аристо. Причем бесплатно.
В итоге я получил удлиннение первой аж на 12% и сократил разрыв между 1-ой и 2-ой!

[Андрей.А]

Какбэ у тебя в АКПП спецсетап и пару ставили 2,5 не просто так.

[amazis]

здесь упоминалась бэнтли гт континенталь... на моих глазах низкие 13 ехала, а ведь там хомячков напихано в нее ппц! на палке явно из 12ти рванула бы... по виду хозяина было заметно, что он огорчен ))))))))))

[FView]

FView, а если трекшен не от Дениса?

если сток, то он очень топорный - сильно душит ... а других я не знаю

[Фломастер]

Ага как же, все авто на автомате быстрее едут, а бэнтли медленнее?

Какбэ у тебя в АКПП спецсетап и пару ставили 2,5 не просто так.

конечно не просто, а с целью уменьшить крутящий момент на колесах на первой передаче.
подозреваю, что на гетраг такие опции небесплатно делают, наверняка стоимость измеряется пятизначными долл цифрами.

[Андрей.А]

с целью уменьшить крутящий момент на колесах

(предвкушаю дисскусию про VVT-i)

если сток, то он очень топорный - сильно душит

Он не душит, он наглухо перекрывает.

Сообщение отредактировал Андрей.А - 27.3.2012, 13:51

[amazis]

Ага как же, все авто на автомате быстрее едут, а бэнтли медленнее?

ну примерно 600 хомячков, явно должен ехать лучше )))))))))))))

пс хозяйну должен! так то машина явно тупо понторезная

[TRAXXs]

Никто вам не рассчитает самые эффективные передаточные числа для гетрага.
А удлиннить передачи можно колесами. Например 295/35R19 - прибавит около 8%.
Эффективность автомата в основном от других причин зависит.

За 1000 долларов я могу рассчитать =)

[Фломастер]

Даже за 10000$ не рассчитаешь.

[TRAXXs]

Да любой МАДИшник второкурсник за 500р сделает. А если еще и будут коэфиценты сцепления резины то и по буксу максимальному подберет передачи.
Вон даже пьяница Панда у себя в бортовике что-то пытался вывести =)

Сообщение отредактировал TRAXXs - 27.3.2012, 18:53

[Андрей.А]

Ключевое слово "что-то".
В итоге к чему он пришел?
А вот коеффициент сцепления резины, это что-то новенькое.
Более того это величина не постоянная и 500 рублями тут не отделаешся, придется профессоров напрягать с логарифмическими линейками.

[Фломастер]

Это не МАДИ, но профессор.


Сообщение отредактировал Фломастер - 27.3.2012, 20:03

Прикрепленные изображения

 

[TRAXXs]

Андрей.А
Никто не говорит о том, чтобы создать идеальную машину со 100% реализацией характеристик, это не возможно. Но снизить "потерю эффективности" в реализации возросшей мощности возможно.
Но тут как и с бензином и маслом в венах, среди сракеров есть четкое разделение на писателей и читателей

[Андрей.А]

Хороша картинко.

Это не МАДИ, но профессор.

Но, однако в Америке с 70 годов такие передаточные числа как у Flo делали на ТН350 (2,48-1,48-1,00)

сракеров

Меня бесит это слово, особенно бесит оно, когда его пытаются ввернуть в диалог.
Давайте будем вежливы.

Сообщение отредактировал Андрей.А - 27.3.2012, 20:46

[Фломастер]

Но, однако в Америке с 70 годов такие передаточные числа как у Flo делали на ТН350 (2,48-1,48-1,00)

Еще один плюс автомата - отсутствие жесткой связи мотор-колеса, попытки что-либо оптимизировать почти не имеют смысла, только если не ради снижения расхода топлива и экологичности.

Но снизить "потерю эффективности" в реализации возросшей мощности возможно.

Скорее всего эффект будет такой незначительный, что эти почти никто не занимается.
Гораздо эффективнее на эти деньги "довести" параметры мотора.
Ну а если делать всё сразу (мотор, КПП, электроника), то уже стоит задуматься о другом авто...

Сообщение отредактировал Фломастер - 27.3.2012, 20:57

[DENYKOR]

Читал я читал.
Для себя однозначно сделал выбор в пользу АКПП.

И сегодня смотрел Топ Гир за 2003 год там Кларксон на Ягуаре МКПП воткнул 4 скорость
плавно тронулся с места и разогнался до 215км/ч не переключаясь
вот что значит КПП соответствует ДВС и шасси.

Хотите эффективную отдачу от машины ИМХО:
КПП, ГП и размер колёс нужно в комплексе подбирать под особенности
графика момента конкретного ДВС и поставленных задач,
а не под максимальную мощность как это обычно делают.
И все это ни за 500р. ни за 1000$ сделать явно не получится.

Так что все эти разговоры ни о чём.

[TRAXXs]

Я говорил про посчитать, а не сделать. Про сделать - титаны вроде 8000 долларов берут.
А вообще чтобы представлять что к чему, была такая игрушка старая и дико глючная street legal racing. Вот там и передачи подбирать нужно было и зажигание и наддув и смотреть на график и результаты замеров.

Сообщение отредактировал TRAXXs - 27.3.2012, 21:22

[DENYKOR]

Я как раз имел в виду посчитать.

Как минимум нужно измерить характеристики ДВС
даже Бустапный ДВС будет иметь свой график
момента соответственно требования к КПП
про более мощные так вообще без вариантов.

[TRAXXs]

Я имел ввиду, что данные по авто будут.

Сообщение отредактировал TRAXXs - 27.3.2012, 22:31

[drool]

Но, однако в Америке с 70 годов такие передаточные числа как у Flo делали на ТН350 (2,48-1,48-1,00)

А что в этой коробке вообще изменилось с того времени?

Всё правильно Тракс говорит, посчитать всё можно. А если хочешь лучших результатов, то это надо делать. Тем более это никак не тайна, всё обстиывается. Либо опытным путем идти, но это в разы дороже.