Турбо овосчь А/Т by Harvest, Решил начать потихоньку. Опции

[Igor Mac]

катки "новые" из чугуна? вроде как мелькали за 15 тыр на фарпосте они..
если плохой брендовый выхлоп будешь переделывать на крутой из водопроводной трубы-скажи куда выкинешь старый))) заберу себе, да и спорт каталик от Сард тоже сниму с плохого выпуска, поставлю себе

зы: ключ на этих выходных отправлю.

Сообщение отредактировал Igor Mac - 15.12.2011, 10:37

[TRAXXs]

Ездил на 6.5 кг колесах и на 15 кг колесах. На динамику не сильно влияет. На управляемость сильно. Причем реально не понравилось поведение авто только на очень легких колесах

[Detestai]

катки "новые" из чугуна? вроде как мелькали за 15 тыр на фарпосте они..
если плохой брендовый выхлоп будешь переделывать на крутой из водопроводной трубы-скажи куда выкинешь старый))) заберу себе, да и спорт каталик от Сард тоже сниму с плохого выпуска, поставлю себе

зы: ключ на этих выходных отправлю.

По поводу выхлопа, не говорю что плохой, просто хочу переделаать )) такой вот бзик у меня. Кстати говоря по поводу форсунок, 540сс? Фото чуть позже выложу.

з.ы. За ключик заранее спасибо.

[chel1388]

Форсунки 530ые вобще-то отдавали.Sard.светлозеленые http://www.sard.co.jp/after/products/engin...tor_hanyou.html

Сообщение отредактировал chel1388 - 16.12.2011, 23:46

Прикрепленные изображения

 

[Detestai]

540сс почти белые, это радует ) фоты выгрузить никак не получается

[miximon]

С настройщиком разговаривал, посоветовал рейку заменить. По поводу насоса и форс также успокоил... но мне чтото слабо верится что будет достаточно. По поводу ЕГТ, если дубасить долго и уверенно, то темп поднимется как ни крути. У друга на субаре метанол в профилактических целях, т.е. не с целью максимально дунуть, а тупо понизить ЕГТ пока дубасит. Думал заморочиться, тем более что подвернулся недорогой кит от AEM.



Выложи фото как смотрится на машине )) Фантазия чет не работает, а фотошопом пользоваться не в состоянии.

Глянь в моем бортовике

[John_Travolta]

есть аргументы?
моя Супра почти не замечает разницу...

Цифр не могу привести пока, есть только "жопомер". Опять же у тебя 37 гарет, меня сток пипетки.
Очень замечаю при езде роллоном смену диаметра колеса (смена 18" на 18" с более низким профилем и тем же общим весом добавляет отклик на ходу- быстрее выходит на буст итд, пошел далее купил 17" мегалегкие соотв еще меньше диаметр колеса + снижение веса под 20КГ с 4колес в сборе, заметил еще лучше, с места этого так не так ощущается тк там бывает букс срывы итд) Но у этого есть обратная сторона- машине проще сорвать колеса в букс, на 17 с неовой ночью машина срывается на переключении 3 передачи что не очень приятно при разгоне в отсечку, как бы не разворачивает совсем но легкий букс есть, нужно лучше подбирать резину.

Пришел к выводу что нужно минимум 2, лучше 3 комплекта колес разных размеров и резины соответственно для реализации потенциала в разных условиях (Трек/Драг/Стрит)

Сообщение отредактировал John_Travolta - 18.12.2011, 19:48

[Фломастер]

не только вес но и диаметр колеса!
Я тоже менял колеса и почуствовал тоже самое - при уменьшении диаметра колеса, кажется что динамика сильно возросла, мотор раскручивается быстрее.
В этом случае, у более быстрой раскрутки есть обратная строна - автомобиль проходит меньшее расстояние за то же время, и больше склонен к пробуксовке.
Если говорить в цифрах, которые я уже приводил, установка мегалегких колес 16 кг после тяжелых 23 кг позволила скинуть 0,3 сек на квотере и 0,1 сек до 100 км.ч.
Это были hoosier с дисками weld, которые нельзя использовать на дорогах общего пользования.
Можно купить дорогую ковку по 8 кг (диаметр18 10j) и выиграть всего лишь 3 кг с колеса.
Очень сомневаюсь, что будут реальные изменения в разгоне.

Сообщение отредактировал Фломастер - 18.12.2011, 22:49

[Detestai]

Проблема с запуском в минусовую температуру. Итак по порядку. Изначально заводил регулярно пару раз в неделю, было не совсем холодно, поздняя осень начало зимы. Затем машина стояла около 2х недель. Вчера попробовал завести и никак, даже не схватывает. Свечи стояли 27е, сегодня заменил на 20е по каталогу дензо свечулек. Схватывает и глохнет.

Варианты решения проблемы:
1) Вывернуть свечи, прокрутить стартер, закрутить свечи обратно и попробовать завести.
2) Поставить грелки на двиг... х.з. может дело в застывшем двиге, масло 5 на 40.
3) Выкрутить свечи, снять катушки. Подождать пока лишний бенз улетучится и на след день вернуть все на место и попробовать завести.
4) Пойти и убиться головой ап стену.
Авто нужно завести, т.к. есть необходимость перегнать в другой гараж. В общем "Бен, ай нид хелп!!!".

Сообщение отредактировал Detestai - 27.12.2011, 20:43

[Andrey_22]

вариант №4 я думаю не плох, но нифига не поможет Супру завести

[Detestai]

http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...mp;#entry136940

Процесс решения проблемы... может кому пригодится.

[GTEpowered]

Все не осилил но п.4 мне в данном случае больше всего понравился!

[Detestai]

Злые вы

[Detestai]

В общем бортовик продолжается. В скором времени планируется поездка в Самару на постройку/настройку маленькой улитки. Будет подробный отчет в красках и с фотографиями, может исчо видосы будут.

http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...mp;#entry149788 - победа над непонятками с запуском мотора.