Маслосъемные колпачки, разница между новыми и старыми |
  |
 7.4.2012, 18:15
Сообщение
#1
|
||
 Вставить ник Cуправод  Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD  |
У меня текли маслосъемные, причем достаточно нехило.. Собственно вот фото нового и старого впускного маслосъемного колпачка..
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
 |
 
|
|
|
15.4.2012, 12:31
Сообщение
#2
|
|||
 Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Добавлю фото новых колпачков для понимания различия между впуском и выпуском, слева - впускной, справа - выпускной:
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
||
|
|
|
||
|
11.2.2013, 19:47
Сообщение
#3
|
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 16.7.2011 Из: Красноярск Пользователь №: 6 144 Авто:Toyota Supra GA70 1G-FE 1990 Black |
в большинстве магазинов во всю кричат что впускные и выпускные одинаковые. Хотя по логике выпускные клапана много-сильно горячее впускных, отсюда напрашивается вывод, что на впуск можно ставить выпускные но никак не наоборот. Иначе ускоренное задубевание с утекающими последствиями
|
|
|
|
|
12.2.2013, 7:03
Сообщение
#4
|
|
 Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 324 Регистрация: 11.5.2009 Из: пос. Степной Пользователь №: 3 520 Авто:Toyota Supra |
2Drool - получается впускные чуть выше и из желтого металла? Это для всех тойтота так?
-------------------- instagram.com/dsnlive2000
|
|
|
|
|
12.2.2013, 9:25
Сообщение
#5
|
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Ну так видно же всё
 На счет всех или нет - хз.
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
|
|
12.2.2013, 14:51
Сообщение
#6
|
|
 Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 161 Регистрация: 21.8.2011 Из: Нальчик Пользователь №: 6 256 Авто:Toyota Chaser |
они бывают снаружи одинаковыми.
можно отличить только заглянув во внутрь выпускные внутри черные. |
|
|
|
|
17.2.2013, 18:52
Сообщение
#7
|
|
 Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 311 Регистрация: 25.12.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 4 198 Авто:Toyota Supra JZA80, atmo, AT |
А заменить их не скидывая голову с блока нельзя?
--------------------  |
|
|
|
|
17.2.2013, 22:25
Сообщение
#8
|
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
Sheitan, теоретически можно, но как рассухаривать\засухаривать клапан не совсем понятно
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
|
|
18.2.2013, 5:51
Сообщение
#9
|
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 311 Регистрация: 25.12.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 4 198 Авто:Toyota Supra JZA80, atmo, AT |
Ну есть вроде как какое-то устройство для рассухаривания/засухаривания...
-------------------- |
|
|
|
|
18.2.2013, 10:10
Сообщение
#10
|
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Поменять можно. Для этого надо выставить цилиндр в ВМТ, выкрутить свечку и набить в горшок плотной веревки (чтобы клапана не упали в цилиндр). Ну а дальше как всегда - рассухарить, поменять колпачки и засухарить. Но имхо - проще ГБЦ снять ) Тем более на атмо коллектора снимаются проще пареной репы.
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
|
|
18.2.2013, 10:16
Сообщение
#11
|
|
 Вставить ник Алтеззавод Группа: Пользователи Сообщений: 333 Регистрация: 2.3.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 382 Авто:Altezza 2JZ |
Можно сделать так: через свечное колодце подавать воздух компрессором, чтоб клапана не "упали" и аккуратненько рассухаривать/засухаривать.
-------------------- 2JZ-GTE GT3582 R154
|
|
|
|
|
18.2.2013, 10:21
Сообщение
#12
|
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Главное сальники не выдавить)
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
|
|
18.2.2013, 10:28
Сообщение
#13
|
|
|
Вставить ник Алтеззавод Группа: Пользователи Сообщений: 333 Регистрация: 2.3.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 382 Авто:Altezza 2JZ |
Зато будет повод махнуть и их)
Пс. Делали так на двух моторах, ничего не выдавливало) -------------------- 2JZ-GTE GT3582 R154
|
|
|
|
|
18.2.2013, 10:32
Сообщение
#14
|
|
|
Вставить ник Алтеззавод Группа: Пользователи Сообщений: 333 Регистрация: 2.3.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 382 Авто:Altezza 2JZ |
Цитата(Kuptilicanta @ 11.2.2013, 21:51)  в большинстве магазинов во всю кричат что впускные и выпускные одинаковые. Хотя по логике выпускные клапана много-сильно горячее впускных, отсюда напрашивается вывод, что на впуск можно ставить выпускные но никак не наоборот. Иначе ускоренное задубевание с утекающими последствиями Да и если вы заглянете во внутрь, то увидите канавки внутри колпачков, впускные снизу имеют две стопорных канавки, а выпускные - только одну. Соотв-но при посадке на направляющую впускные "щелкают" два раза (чувствуется по усилию), а выпускные - только один раз. -------------------- 2JZ-GTE GT3582 R154
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 2.5.2025, 15:54 |