Вопрос по вентиляторам, Нужен совет Опции

[Hotstaff]

Друзья! Нашел я на ebay вот такие электровеники http://www.ebay.com/itm/Toyota-12-Red-1500...=item4cff0a1d49
Как вы думаете - есть смысл ставить такие?

[Фломастер]

Уже все прожевали.
Нет смысла ставить электровеники, тем более такие. Сток система рулит, её придумали не самые глупые люди.

[sobrat]

стояли такие. вентеляторы как вентеляторы. Ни чем не лучше стоковых. если уж брать, то типо этих тут траволта продаёт помоему, даже с дец дешевле

Сообщение отредактировал sobrat - 12.4.2012, 2:06

[supra300]

можно подробнее почему эл.фаны хуже ОЕМ. Что хорошо сделали в конкретно supra и можно оставить без доработок или замены.
Огласите весь список пожалуйста. Вдруг я что-то не так делаю, я остановлюсь и продам машину

[Sub]

Дима, уже просто не один человек страдал от перегревов после установки электровентиляторов. При возвращении к вискомуфте все симптомы пропадали
Ну и как бы вопрос открытый (КПД вентиляторов)*(КПД генератора) >/</= (КПД вискомуфты)?

Я считаю, что если кто-то и хочет заморочиться с заменой вискомуфты, то ставить нужно только хороший бренд типа Spal с четкими заявленными характеристиками, либо то, что ставилось с завода на серийные авто и обязательно с правильным кожухом, а иначе все бесполезно.

[rom@888]

Hotstaff, то что по твоей ссылке, однозначно хуже штатной системы, тем более без диффузора. Тебе цвет у них понравился или цена?

[Sub]

И еще надо ввести правило, чтобы к ссылке на лот прилагалась фотка. А то через 90 дней история на eBay потрется и тема автоматически становится бесполезной.

[supra300]

я честно проверял как всегда кпд, ага. И честно же сказал что без дифузоров оно много хужее. И сам езжу с дешевыми фанами, который Траволта привёз оч давно. Проблем нет никаких. При том что из управления был только тумблер и датчик с ворнинг, опять же как крайний случай ради чистоты эксперимента. Потому мне сложно понять что может быть не так.

Субару с машимото ездят без дифузоров и не кипят не дохнут. А ведь это врыксы и стй! С алюминиевыми моторами, которые надо постоянно пинать чтобы они хоть немного поехали. я про почти сток)

[DyxLess]

Не знаю, я своими Flex-a-Lite с кожухом очень доволен - включаются, очень быстро охлаждают, продувают даже маслокулек так, что температура заметно падает

[Dictator]

Ребята, тож озаботился темой вентиляторов - меня волнует вопрос взаимозаменяемости с вентиляторами Атмо Аристо JZS161.

В теме ниже продаются такие и пишут, что у них размеры идентичные и бонусом встроен бачок радиатора расширительный (а у меня как раз валяется он, было бы неплохо чтобы у него было штатное место)

http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=8890

Кто ставил такие на 80ку, как отзыв? Все функционально? Охлаждение достойное? у меня 2JZ-GTE VVT-i, машина рестайл.

[sobrat]

При установке толстого радиатора,вполне возможно,что эти вентиляторы упрутся в воздуховод который идёт от кулера к впускному коллектору

Эскизы прикрепленных изображений

 

[John_Travolta]

Если стоковый или фирменный радиатор- не упрутся. У меня стоит такая же панель с встроенным бачком от альтеззы на KOYO - все очень хорошо.
Эти от Аристы пока некогда ставить но они закрывают Супра радиатор на 100%, мои от альтеззы процентов на 80.

[Dictator]

Снова сегодня наткнулся тут на такую мысль - стоковая вискомуфта ЭВСО имеет жесткую систему? По идее же вискомуфта подоразумевает заполнение жидкостью с увеличением сцепных свойств при росте температуры, короче к чему это я - стоковый вентилятор на 2JZ-GTE наверняка отнимает часть мощности при вращении на высоких оборотах?
Кто с этой точки зрения смотрел на вопрос установки электровентиляторов?
Просто хочу радиатор koyorad и электровеники, сомневаюсь насчет их КПД, раз тут много скептиков...

[Фломастер]

Никто не смотрел.
Заканчивайте с этими глупостями.
Стоковый вентилятор отнимает 5 лошадей на 6000 оборотах. Никто эти потери не будет искать. Даже если загнать авто на стенд и сделать замеры, то эти "копейки" будут в пределах погрешности диностенда.
Даже сделав несколько пулов на стенде - не получите одинаковые "лошади". От раза к разу будут разные цифры.
Советую посмотреть в сторону надежности и "ездабельности" системы.
Лично я стоял в пробке с электровениками в +30. Пришлось открыть окна и включить печку, чтобы не закипеть. Наверное насмешил соседей по потоку - они говорили - парень выкроил 5 лошадей и теперь делает вид, что ему не жарко.

[Dictator]

Понял, закончил заниматься глупостями)
Буду искать койо радиатор, может б/у, может кто что посоветует, или к кому обратиться.

[beast_drc]

кстати еще не маловажный момент это правильная работа самой муфты.. ядумаю все проблемы охлождения как раз в том, что она не работает.. я свою буду перебирать, посмотрим на результат.

[Фломастер]

Весь 2013 проездил без проблем с охлаждением, с кондиционером и без него.
Весной установили весь пластик снизу кузова, который с завода должен быть на JZA80, и участвует в эвакуации горячего воздуха из подкапотного пространства.

[Alien]

В +35 ездил с кондёром по пробкам. Не кипел. Масло 95-100гр. Эл. Венты от Цефиры 3л.
Хотя нагрузку на аккум при холостых оборотах они дают не малую. Новая Оптима тащит...

[John_Travolta]

Поездил на кольце с электровентиляторами от Альтезы. Машина не перегревалась. Радиатор KOYO Racing. Никакая пробка или драг так не прогревает машину.

[Dictator]

Кстати у кого резкий скачок напруги при включении вентиляторана холостых, блок постепенного включения вентилятора могу посоветовать - типа СиличЪ... такую фиговину ставил на свою старушку 99 - это ерально тема, работает на все 100%. За остальные их продукты не скажу, но именно электронный блок управлением ЭВСО - тема...
Кратко смысл такой - на определенной температуре вентили начинают раскручиваться тихонько, при росте до заданного значения пропорционально разгоняются до максимума... Нет резкого энергоудара при включении, работа вентилей гораздо мягче и тише...Не рекламирую, но если буду переходить на ЭВСО вместо муфты (а вы опять меня смутили), то поставлю такую фиговину...При этом если она сгорает - автоматически работает штатная система