Красная Toyota Supra JZA80 - теперь уже 2JZ-GTE на R154, Сургут, 2JZ-GTE VVT-i, МТ R154 Опции

[AquaGen]

drool, в стоке реле наверно - да и не наверно, а точно запитано через сеть зажигания =) А если по нашему простому способу, то релюшка будет даже при выключенном зажигании прижата(работать).... по грамотному нужно будет искать питающий провод для реле только от цепи при включенном зажигании =) Тогда будет отлично! И релюшка будет дольше жить - не будет постоянно прижатая =) Вопрос по ходу... в атмо Супре механической - предусмотрена родная релюшка? ) может она в каком нить блоке свободная весит? =) Понимаю что нужно шас сидеть курить мануал ))))

Сообщение отредактировал AquaGen - 5.9.2013, 16:19

[drool]

AquaGen, конечно. Иначе сутра ты машину можешь не завести уже, если на постоянку. Да и колхоз серый лапать на постоянку делать

[AquaGen]

drool, согласен. На постоянку не канает. Нужно от чего то запитаться. Ну от прижатой релюшки аккум не сядет. Там ток мили-мили амперы в сотом исчислении... Как вариант закажу два датчика... мой способ легче. А потом как найду цепь от чего запитать реле поставлю замкнутый.... хотя цепь найти легко... тупо включить зажигание и цешкой найти на любом узле напругу.. для реле предостаточно. Ну и проверить что бы на заведенном двигателе напряжении оставалось и не куда не пропадало. Короче наверно сразу так и поступим! Только вот блин датчика подходящего удобного нет... только тот как оригинальный.... на него придется колечко какое-нить уплотнительное подобрать!

Сообщение отредактировал AquaGen - 5.9.2013, 17:12

[salomon]

у всех Тойот и Лексусов с завода Вентиляторы включаются от размыкания датчика в нижнем бачке радиатора
доп . защита если откажет датчик в бачке или проводка до него ,то Вентиля будут крутить и мотор не перегреется ! особенно выгодно если это -Гте
силовое питание на реле идет при включенном зажигании , тоесть при вытащенном ключе реле обесточенно.
для реализации схемы реле с размыканием датчика , нужно Стартерное 5 контактное реле на 70 ампер , его хватает с запасом на два вентиля по 30 ампер

и да в Гт -Сервис тебя позовут приехать со своими флянцами , если еще перезвонят и приглосят
кстати чем вам радиатор в сборе от Турерва Ви 100 не нравиться ? и вискомуфта сохраняеться и вентиляторы для подстраховки в диффузоре плюс датчик в нижнем бачке
максимум нижнии крепежные уши придеться переварить
это решение производительнее чем толстые китайские тюн радиаторы , которые только для понта...

[AquaGen]

salomon, радиатор не хочу использовать стоковый. Пусть будет тюнн. - от этого производителя он является хорошим! Многие его юзают. Качество сварки так же отличное. Мне нравится толстый =)
С датчиком согласен. Пусть будет он П-замкнутый!

А вот по счет кожуха.... прикупаю вот этот вариант от марка по-моему сотого:




То что я хотел!!! Мне нужен только кожух с вентиляторами!


С ГТ-сервисом работать пропадает желание, кагбэ не за бесплатно же им предлагаешь работу - то времени нет, то занято... то еще что то - постоянно звонить и бегать. Легче найти другой сервис, человека кто сможет заварить нужные детали. У меня проблема только со сварочными работами =))) Эхххх сварочник то у меня есть, да и заварить или что нить прихватить я даже сам смогу... хотел просто качественного подхода. Да и простым инвертором с электродами хрен что сваришь... - я не профессионал.


Сообщение отредактировал AquaGen - 6.9.2013, 9:44

[drool]

AquaGen, сядет аккум. Я временно делал себе так, садился А он новый
В блок предохранителей берешь управляющие с реле EFI - этот вывод MREL, основной для всех электросистем двигателя

[AquaGen]

drool, оке. Спасиб. Как придет кожух, буду делать для него крепление на радиатор.... а во время свапа - молиться что бы вентилятор и патрубок на дроссель от кулька не задевал кожух с моими вентиками!!!

[Артемий]

У меня от атмо кожух подошел, одно крепление не совпало с турбо радиатором. Единственное пайп встал вплотную. Зимой буду докупать новые запчасти, докуплю и кожух для турбо версии, не дорого стоит.

[AquaGen]

Артемий, а радиатор у тебя толстый-тюненый?

Купил кожух себе этот с двумя вентиляторами! Как придет, буду кастомить крепежы под радик мой.

[Артемий]

У меня для турбо версии valeo 734 174, заменитель оригинального. Отхватил в экзисте по дешману.
Полет нормальный, больше 92 градусов температура не растет.
Но я и кондей не стал ставить...

Такой который ставился на турбо. Он в три раза толще чем на атмо, который у меня был.

[AquaGen]

Артемий, буду надеяться что всё у меня встанет =) Сам вот думаю, кондей оставлять или нет... А так он у меня рабочий шас, холодит =)

[Артемий]

У меня тоже работал.)
Только он мне не нужен, всеровно машина уже не на каждый день...

[AquaGen]

Поставил себе вальбру... особой разницы не почувствовал =) можно сказать так же валит )))) Готовлюсь потихоньку к свапу... Скоро кожух придет, буду думать как закрепить его на радиаторе.

Расскажите пожалуйста кто знает... для какой цели подключают топливный насос минуя стокового топливного реле? зачем на постоянке на насосе 12 вольт? Вроде как в родной схеме реле дает 9 вольт и 12в - смотря какая нагрузка. С насосом ничего не будет? На атме моторе есть смысл переделываться...? Просто по мере прихода запчастей потихоньку начинаю готовиться к GTE =)

[drool]

На атмо смысл особого и нет, а вот на турбо есть. Проще сразу сделать и забыть

[AquaGen]

drool, вот я и хочу пойти сегодня в гараж и заняться этим. Меня вообще интересует для чего это делается.. ? =) какой эффект? почему сток реле от японских инженеров отрубают? =))

[drool]

Чтобы когда резко ускоряешься не было проблем с кол-вом топлива. На стоке при бустапе у USDM машин наблюдается такое.

[Wolf_sw]

себе на юсдм скрутил... на стоке... разници вообще не почувствовал... тока гудежж когда со включенным зажиганием...

[AquaGen]

Wolf_sw, на стоке - в смысле GTE моторе....? если ни какой разницы зачем тогда городить всё это...??! Это наверно для буст-апной Супры обходят реле.

[drool]

Изучай http://webcache.googleusercontent.com/sear...=clnk&gl=ru

[Wolf_sw]

ну у меня евроспек , только катализаторов нет и фронтальный кулер, нулевик, давление стандартное... вот до и после скручивания разници не заметил . просто говорят что так безопаснее...