My JZA80 Aero top ТТ F6 - www.supra-club.ru

My JZA80 Aero top ТТ F6, Silver me, JDM

Ro_Ja Просмотр профиля	10.6.2016, 15:48 Сообщение #401
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 2 596 Регистрация: 10.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 493 Авто:SZ aero top '94	Спасибо, парни! Ром, пока не навалил, нужно мелочи дособрать и салон вернуть на место. Я ж помимо свапа мотора и коробки еще и салончик подновил, купил Recaro SR3 Жень, кроме кожуха, еще и радиатор свой поставил с атмо. Он новый. Купил от турбо АТ, но, как ни странно, он оказался тоньше моего, значительно... Думаю, что провалы - это следствие первого запуска после всего, что с ним происходило. А он как только не висел: и боком, и вверх ногами... Плюс, сегодня вечером еще свечи махну на новый комплект, старые пробиты. Не стал сразу менять перед запуском, дабы не загадить новые. -------------------- Роха / @Tuzhikov_Dima

Sub Просмотр профиля	10.6.2016, 15:53 Сообщение #402
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR	Какая толщина у этого "турбо АТ"? Фото есть? -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости. 10/1996 \|\| TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad, KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...

Ro_Ja Просмотр профиля	10.6.2016, 15:58 Сообщение #403
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 2 596 Регистрация: 10.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 493 Авто:SZ aero top '94	Сегодня вечером сделаю замеры - отпишу. С Супры рестайловой. Боюсь ошибиться, но, вроде, 2000 г.в. Газик поправит, если ошибся. -------------------- Роха / @Tuzhikov_Dima

Sub Просмотр профиля	10.6.2016, 16:18 Сообщение #404
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR	На всех рестайловых ТТ АТ он одинаковый и я точно знаю, какой он должен быть. Толщина примерно 25 мм. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости. 10/1996 \|\| TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad, KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...

Andrey_22 Просмотр профиля	10.6.2016, 16:55 Сообщение #405
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 2 507 Регистрация: 3.6.2011 Из: г.Барнаул Пользователь №: 6 015 Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE VVT-i AT 01г.	А у тебя что за радиатор стоял, если турбо ат стал тоньше твоего? Я менял у себя, если стоял сток атмо то разница у них приличная, естественно в пользу турбо

Sub Просмотр профиля	10.6.2016, 21:04 Сообщение #406
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR	Разницу все-таки лучше обсуждать в техническом разделе. Замечу лишь один момент: радиаторы NA AT и TT AT рестайл - одинаковые по толщине. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости. 10/1996 \|\| TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad, KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...

-=Yura=- Просмотр профиля	11.6.2016, 10:37 Сообщение #407
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 834 Регистрация: 18.9.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 5 019 Авто:2JZ-GE МТ	поздравляю с запуском)) уже обмыл?)

Milkis Просмотр профиля	11.6.2016, 11:22 Сообщение #408
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 762 Регистрация: 12.9.2010 Из: St.Petersburg Пользователь №: 5 000 Авто:-	Цитата(Ro_Ja @ 10.6.2016, 14:52) Ден, бро, огромное спасибо тебе за помощь и дымные кальяны! Даешь видео первой попытки! Кто-то делал свап а кто-то кальяны не за что) видео позже кину, и вторая попытка была смешнее -------------------- Потенциальный покупатель JZA80. Цитата(rom@888 @ 22.3.2012, 9:35) 99% потенциальных покупателей Супры это откровенно нищие задроты

Ro_Ja Просмотр профиля	12.6.2016, 2:17 Сообщение #409
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 2 596 Регистрация: 10.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 493 Авто:SZ aero top '94	Давай то, которое смешнее, только запикай) Я выехал Температура двигателя в норме. Холостой держит, работает ровно. Провалы, при открытии дросселя, ушли после того, как немного прохватил. Видимо, пыль с МАФ-а сдуло Но горит чек. Пока ошибки не читал, не успел. Выехал только в час ночи на пробный заезд. По ощущениям, едет как должен ехать сток ТТ. То есть, примерно этого я и ожидал. P.S. Понимаю, что нужен сингл -=Yura=-, спасибо! -------------------- Роха / @Tuzhikov_Dima

muzikant_83 Просмотр профиля	12.6.2016, 8:22 Сообщение #410
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 993 Регистрация: 30.5.2013 Из: Владикавказ Пользователь №: 8 067 Авто:Celica т23 Boombox-продана. JZA80 2JZ-GTE AT	Поздравляю Димон) Ps. Да какой сингл?! Бустап для начала ннада) Думаю года на два хватит заряда эмоций)) Сообщение отредактировал muzikant_83 - 12.6.2016, 8:26 --------------------

Benjiro Просмотр профиля	13.6.2016, 16:25 Сообщение #411
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 688 Регистрация: 24.4.2010 Из: Москва,Московская область,Ступинский район Пользователь №: 4 608 Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван	Быстро привыкаешь к турбо, через месяц уже не едет --------------------

Andrey_22 Просмотр профиля	13.6.2016, 17:30 Сообщение #412
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 2 507 Регистрация: 3.6.2011 Из: г.Барнаул Пользователь №: 6 015 Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE VVT-i AT 01г.	Цитата(Ro_Ja @ 12.6.2016, 6:22) Выехал только в час ночи на пробный заезд. По ощущениям, едет как должен ехать сток ТТ. То есть, примерно этого я и ожидал. P.S. Понимаю, что нужен сингл И что первый выезд на турбо Супре тебя совсем не впечатлил?

Ro_Ja Просмотр профиля	13.6.2016, 18:26 Сообщение #413
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 2 596 Регистрация: 10.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 493 Авто:SZ aero top '94	Andrey_22, я всегда был немного удивлен тому, что после свапа 2JZ-GTE одноклубники были очень удивлены разнице в мощности и очень ярко описывали свои эмоции по этому поводу. Безусловно, разница есть в сравнении с 2JZ-GE, но не такая огромная. Конечно, приятно слышать свист турбинок и машина стала более динамичная, тут не поспоришь. Но, Супра должна валить. А добиться этого можно только через сингл турбо. Не могу сказать, что я разочарован. Все круто, Супра стала бодрее Но турбы нужно отдать на стейдж По сцеплению: пока еще ни разу не буксовало под нагрузкой. Газ в палас и на 3-ей и на 5-ой, все ok. Керамический диск специфичный, конечно, нужно привыкать. Но плавно тронуться у меня получилось с первого раза, не проблема. -------------------- Роха / @Tuzhikov_Dima

Andrey_22 Просмотр профиля	13.6.2016, 18:41 Сообщение #414
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 2 507 Регистрация: 3.6.2011 Из: г.Барнаул Пользователь №: 6 015 Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE VVT-i AT 01г.	Ro_Ja, а есть возможность прокатится на другой стоковой Супре турбо? Просто мотор мотору рознь, может быть турбо но не ехать совсем.

ed020 Просмотр профиля	13.6.2016, 20:52 Сообщение #415
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 13.10.2012 Из: челябинск Пользователь №: 7 520 Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120	На сингле низы хуже. С места не валит без дополнительных ухищрений. . Возможно, есть смысл замерить динамику разгона, чтобы понять, все ли правильно работает. Разница между атмо акпп и турбо меха должна быть ощутимой. -------------------- чем старше мальчик-тем дороже игрушки

Ro_Ja Просмотр профиля	13.6.2016, 22:33 Сообщение #416
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 2 596 Регистрация: 10.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 493 Авто:SZ aero top '94	Эмоции после первого выезда подутихли. Понимаю, что есть проблемы с мотором. Очень вялый... Будем колдовать дальше. Из известных мне проблем: 1. Чек 2. Очень сильно заужен даунпайп, гофра изнутри в диаметре сантиметра 2 На турбостоке ездил и МТ, и АТ. Стоковые пипетки слабенькие все равно. -------------------- Роха / @Tuzhikov_Dima

Benjiro Просмотр профиля	14.6.2016, 8:54 Сообщение #417
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 688 Регистрация: 24.4.2010 Из: Москва,Московская область,Ступинский район Пользователь №: 4 608 Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван	Компрессию мерили? Датчик буста есть? и втыкните перемычку для понимания чека --------------------

Ro_Ja Просмотр профиля	14.6.2016, 15:38 Сообщение #418
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 2 596 Регистрация: 10.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 493 Авто:SZ aero top '94	Нет. Нет. Втыкнём обязательно Цитата(Ro_Ja @ 13.6.2016, 23:38) 2. Очень сильно заужен даунпайп, гофра изнутри в диаметре сантиметра 2 Это сильное заужение для стока? Свои 0,9 будет надувать с заужением в выхлопе около 1,5-2 см в диаметре? Как думаете, коллеги? -------------------- Роха / @Tuzhikov_Dima

Benjiro Просмотр профиля	14.6.2016, 15:44 Сообщение #419
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 688 Регистрация: 24.4.2010 Из: Москва,Московская область,Ступинский район Пользователь №: 4 608 Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван	Цитата 2. Очень сильно заужен даунпайп, гофра изнутри в диаметре сантиметра 2 99% не будет 0,9 --------------------

Ro_Ja

14.6.2016, 17:11

Сообщение #420

Вставить ник

Куратор темы
Сообщений: 2 596
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94

Кресла требуют небольшой доработки, но я очень доволен покупкой.
Свежеперешитые, пахнущие кожей

Вот так выглядит подкапотка на текущий момент.

Эскизы прикрепленных изображений

--------------------

Роха / @Tuzhikov_Dima

« Предыдущая тема · Бортовой журнал · Следующая тема »

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0