Турбо-Супра из Владикавказа Опции

[beast_drc]

В общем по сравнению с тем что было и стало, разница прям очень ощутима и это на старых турбах. Расход уменьшился примерно на 8 литров.

Поясни ) я может что-то пропустил )

[muzikant_83]

beast_drc, Разница До капиталки и ПОСЛЕ. Ехать стала на много лучше. Турбины старые ещё с поломанной крыльчаткой на первой турбе. Она не дует вообще. Новые получил через два дня как мотор поставил, на днях буду их ставить. А про расход,раньше было около 28-30 в смешанном режиме в городе,сейчас 20-22 в смешанном.

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 12.5.2015, 11:54

[corollas]

muzikant_83, Просто кто че говорит, сколько обкатывать ,мне мастер сказал мол 3тыс км обкатываешь масло меняешь и всё можно давить педальку... я ужэ устал ездить вокруг города и обкатывать!!!! на 1500-2000 обороты... наездил 2200 ещё чуть чуть... ! тоже поменял турбины! - свист пропал вроде...

чет расход страшный какой то у тя!!!!у мя лекс жрет 20 по городу по трассе так вапще 8-10 ))) правда в режиме 2тыс обороты

Сообщение отредактировал corollas - 14.5.2015, 5:09

[Ro_Ja]

Завелась прекрасно, ни каких проблем не возникло.

Поздравляю!

[muzikant_83]

И так продолжим:

1) Мотор обкатан, полёт отличный, устранены все течи (гур,антифриз) ничего больше ни где не течёт и не капает.

2) Заменены турбины на контрактные от Аристы в состоянии новых (на крыльчатках заводская белая краска) (Спасибо большое John_Travolta Жене)

3) Заменен шланг подачи масла на турбы ибо старый просто разорвало после установки новых турбин))

4) Куплен и ждёт замены новый механизм натяжения ремня навесного, так как старый начал посвистывать, решил заменить весь механизм в сборе.

5) Потихоньку закупается пластик багажника (вот только кажется зря,опять всякие мысли в голову лезут по поводу громкой музыки)

6) Куплен редуктор с парой 4,1 вместо моей 3,7 заварки (пока открытый. все ещё ищу торсен с нужной парой)

7) Заменён лямбда-зонд на новый Denso.

8) При замене турбин заменены все прокладки на аутлете, Y-пайпе и калитке.

9) Куплены и уже едут большие 4-pot передние тормоза с дисками.

10) Куплен и уже едет передний бампер Do-Luck.


Ps После капиталки и установки турбин машина стала совсем по другому ехать,разница прям очень ощутима. На очереди буст-контроллер,который лежит уже второй год))

Фото не моё,но суть ясна, бампер Do-Luck в моём цвете:






Тормозилки:







Ps2. В планах ещё много доработок, устранений недочетов и т.д. скоро продолжение))


Ps3. по поводу бампера: я знаю как у нас любят сток, но я и не собирался покупать этот Do-Luck, я вообще искал задний Trial, и случайно так сложилось,что мне предложили этот ну по очень смешной цене и так как это единственный передний бампер для Супры который мне нравится, было решено брать)

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 19.6.2015, 9:14

[Rozarii]

Цельсиор отличные бюджетный тормозилки
Зад сток оставишь?

[muzikant_83]

Rozarii, Эт да...Я все копил копил на Супра тормоза да и плюнул пока... Реально меня задолбали 2-pot уже сил нет Когда нить потом куплю от Супры.
Зад пока оставлю 1-pot а там естессно заменим.

[muzikant_83]

Ну и фотки свежих турбин:

Ps пару шлангов пришлось поставить со своих турбин, ибо отличались изгибами. все прокладки тоже поменяли на новые.




Сообщение отредактировал muzikant_83 - 19.6.2015, 13:46

[Ro_Ja]

Турбины Супра / Ариста отличаются?

[muzikant_83]

Ro_Ja, Практически нет. Пришлось поставить пару шлангов своих (уже не помню каких) кажется на слив масла не подошел шланг, у него изгиб отличался и всё.

[Arhangel]

Бампер ровный, оригинал.? Или лепнина..? Губу надумаешь продать, маякни. Хотя, и Дулак могу забрать

Сообщение отредактировал Arhangel - 19.6.2015, 15:29

[muzikant_83]

Arhangel, если четсно я хз, купил только из за низкой цены. На машине стоял очень ровно,без зазоров и т.д. не ремонтированый. Приедет на днях погляжу.

[muzikant_83]

Други,подскажите! Предлагают редуктор 3,9гп, 8,5 дюймовый болтон на Супру . Куско 1,5 вей с переключалкой на 2вей. По цене дешевле чем Торсен. Стоит взять? Или все таки Торсен будет по лучше?

Основная идея того,что я хочу получить от редуктора, это максимальное сцепление с дорогой задних колёс, уменьшение букса и максимальное ускорение со старта! Что будет для меня лучше при выборе куско 1,5-2way или все таки Торсен?

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 22.6.2015, 11:38

[RVU]

Для комфортной повседневной езды лучше торсен. Дисковая блокировка - это для спорта (драг, дрифт).
2way очень жесткая блока, блокирует постоянно, почти как заварка.
Если цена действительно хорошая, можно попробовать поставить, посмотреть как будет. Если не понравится, то потом хоть без убытка для себя продать. Спрос на них вроде есть.
И да, 8,5 редуктор вроде на гетраг идет, не?

[muzikant_83]

RVU, Спасибо за инфу. Я просто на своей машине кроме как на обычном открытом и заварке не ездил)
Корча из Супры делать не буду, хотя она и так у меня мало передвигается, только редкими теплыми вечерами в основном. Но если 2way как говоришь работает почти как заварка,то я скорее всего пас)
Ps 8,5 внешне точно такой же как и тот,что у меня сейчас.

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 22.6.2015, 11:58

[AquaGen]

8.5 вообще на Супры не шли редукторы помоему...

8.7" вот они точно были, с двумя ушами охлаждения под гетраг.

Сообщение отредактировал AquaGen - 22.6.2015, 12:13

[muzikant_83]

AquaGen, Дождусь фотки,отпишусь.

[miximon]

Для хорошего старта нужна резина хорошая.

[muzikant_83]

miximon, Сейчас стоят бриджы re001, 255/40r17 держака нет, износ на половину шинам 2,5 года. Букс начинается с первой передачи на оборотах 4,5-5 тыс. и бусте в 0,8. на второй передаче до 3,5-4 тыс об/мин букс. Очень большие потери во времени разгона. С двух педалей вообще не вариант стартовать. Бросаешь тормоз на 3000 об/мин зарывается и буксует пока не отпустить газ. У меня больше проблема в редукторе, ибо заварка) поэтому и ищу хороший дифф.

[miximon]

Была такая же проблема 2 года купил норм резину все в порядке старт от асфальта зависит 2-3 тыс вторая если норм асфальт не буксует .либо незначительный букс .давление наддува 1.1-1.2.при норм старте evo wrx gtfour прыгают Макс на корпус