ECU для атмо АТ Опции

[GTRi]

Столкнулся с проблемой выбора! На атмо Супру на автомате практически не найти НЕСТОКОВЫЕ ПРОШИТЫЕ "мозги" !!! Как вариант, прошивка Mines в Японии 98 т.р. на их компе, либо 65 т.р. с отправкой моего! Кто что скажет по этому поводу?

[AquaGen]

Свап на ГТЕ в помощь =)

[GTRi]

Не хочу GTE пока, хочу комп злой))

Сообщение отредактировал GTRi - 27.11.2013, 9:24

[beast_drc]

GTRi, выкинутые деньги

[GTRi]

Пока еще нет))

Сообщение отредактировал GTRi - 27.11.2013, 9:25

[Bear_65]

Ну вот хочется человеку, всякое бывает-фломастеры разные
Я бы свой мозг им отправил или уже свап хотя бы на ручку...а там уже и разгуляться чуть-чуть можно

[GTRi]

Я бы тоже отправил, но не за 65р. ))

У меня атмо с реальным пробегом до сотки едет бодрее турбо марков и чайников в стоке) Жалко колхозить почти новое) Была бы 93 года, давно бы уже все поменял)

Сообщение отредактировал GTRi - 27.11.2013, 9:25

[Bear_65]

У нас в городе ходит слух что пацаны на беху себе сами мозг прошивали...правда там и турбо она)
Так что варианты есть))

[GTRi]

Я бы тоже отправил, но не за 65р. ))


У меня атмо с реальным пробегом до сотки едет бодрее турбо марков и чайников в стоке) Жалко колхозить почти новое) Была бы 93 года, давно бы уже все поменял)

А если честно, ИМХО, смотрю на проекты за 500 сил и выше! Построят - катнутся и на продажу! Редко кто даже здесь на форуме ездит! У меня в городе появился марк2 90 кузов, полностью японский тюнинг (old school) - четыре топливных супровских насоса, две топливных рейки, куча регуляторов, ковка, сингл, трасса где то дюйма 4, короче самолет - 920 сил на давке 1,6! На 275х колесах он вообще на нем ездить не может ровно до 3 передачи, при этом у него какой-то автомат хитрый ))) Даже по трассе в кик-дауне срывает зад, страшно! Бензинчик - 25-30 литров! И что с ним делать???))

[drool]

А что ты ожидаешь получить от прошивки мозгов?
З.ы. Видать туреры мертвые у тебя в городе )

[DENYKOR]

GTRi, я думаю это больше подход к тюнингу чем проблема большого количества сил.
У нас большинство раздуют двигатель, усилят коробку или вообще только сцепление и в лучшем случае поменяют ГП.

А кто меняет передаточные числа в коробке?
У двигателей кардинально меняется график, соответственно и для правильной передачи момента
на колёса - нужно полностью менять коробку.
Ведь те же бэхи и ауди ездят с 500 силами абсолютно комфортно и непринуждённо, при этом разгон до 100 менее 5 сек.

Всё конечно ИМХО.

[GTRi]

Вообще и вообщем где взять мозг, господа Супроводы!!!

[drool]

DENYKOR, по уму - да, надо. Но ты представляешь себе бюджет и профит итоговый этого дела?
Новые бехи и ауди - ты про бизнес класс?

GTRi, что ты хочешь получить от этого мозга то?

[GTRi]

Хочу получить +PS и Mкр! ))

[drool]

Наклей себе наклейку на мозг просто для успокоения души)

А по теме - бабло на ветер, поменяй мотор на турбовый и ты поймешь, что твой живой мотор был мертв

[GTRi]

Да знаю я, что такое турбо! Проще тогда импрезу нормальную купить)

Наклейка ещё больше расстроит

Или проще суб комп повешать и настроить??

А если честно, ИМХО, смотрю на проекты за 500 сил и выше! Построят - катнутся и на продажу! Редко кто даже здесь на форуме ездит! У меня в городе появился марк2 90 кузов, полностью японский тюнинг (old school) - четыре топливных супровских насоса, две топливных рейки, куча регуляторов, ковка, сингл, трасса где то дюйма 4, короче самолет - 920 сил на давке 1,6! На 275х колесах он вообще на нем ездить не может ровно до 3 передачи, при этом у него какой-то автомат хитрый ))) Даже по трассе в кик-дауне срывает зад, страшно! Бензинчик - 25-30 литров! И что с ним делать???))

Сообщение отредактировал GTRi - 27.11.2013, 9:26

[drool]

Да смысла нет городить это все, толк как от нулевика будет. Ты засадишь 30р минимум, а толка будет 0.5%, если не хуже сделаешь. Либо меняй мотор, либо дорабатывай свой - это варианты нормальной отдачи мощности. А вот пляски ECU стокового атмо мотора - лишь повод для наклейки

Офф: Турбоимпреза вместо турбоджезета это сильно конечно Искал тут субару (не себе) и с одним владельцем разговорились, он спрашивает:
-А что у тебя было до этого?
-у меня Супра
-О! Турбо?
-Да
-А можно вопрос?
-Конечно
-Как можно после джезета сеть на ежа?
-Машина не мне.
-Так бы сразу и сказал, а то я не понял подвоха

[GTRi]

В космос ушли) Я же не спорю, просто ищу)

[Benjiro]

Несколько раз встречал такие мозги в продаже. Цена порядка 20 т.руб. Пишут что углы злее,отсечка по скорости снята и прочее. Само собой будешь ездить на 98 бензе.

[Блек]

GTRi, дам тоже совет, если он не нужен не читай
Вкладывать в атмо мотор рационального смысла вообще никакого нет! Мало мощности ставь ГТЕ, причем никто тебе не говорит криво его туда вкорячить и на скрутки прикрутить провода, пример я, Андрюха, да и много других ребят которые по уму сделали.
Если бабла на ГТЕ нет, а хочется что то улучшить - то у тебя, я думаю, непочатый край: большие тормоза (если их нет), армированные шланги тормозные, подвесон, сидухи с более злой поддержкой, облегченные шкивовы (ты их в будущем и на ГТЕ переставишь) я уж молчу про стайлинг.

Как по мне - какого года не была машина, двигло уж точно не проблемма заменить в ней. В первую очередь рационально прикинь соотношение цена/мощность.


ЗЫ по теме
ищи в япи, такие мозги оччч изредка простреливали.