Toyota Supra AWD 4AT, Fast street Опции

[Фломастер]

Устал менять шланги топливные внутри бака. Постоянно их разъедает.
Решил сделать ка в стоке - длинная трубка до насоса и короткий патрубок.
Жду критику.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Wolf_sw]

не дождешься !

[Фломастер]

Думаешь зашибись вышло?
Трубка 8 мм снаружи и 5 мм внутри...

[Wolf_sw]

нуу вообще с твоим сетапом уже полунегородским мог бы в уголке багажника сделать накопилку с насосом типа а1000 .
но так конечено в разы круче чем просто шланги.

[Фломастер]

Заменили трубки на более толстые.
10 мм снаружи и 7,5 внутри.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Wolf_sw]

сделал.. не понравилось ... переделал...

[rim333]

А то что разные насосы ничего? И на сколько это критично?

[Фломастер]

Думаю, что ничего. Одинаковые насосы могут иметь разные характеристики с новья.
Делал тест, снимал обратку и замерял производительность.
Один насос - 170 л/ч
Второй - 190 л/ч
Вместе - 330 л.с.
То есть вместе работают нормально.
На значение производительности можно не обращать внимание, так как не соблюдены условия теста - напряжение, давление и прочее. Главное - как работают вместе.

[FView]

Точно рулежка сейчас близка к стоку или же приукрасил? Шахматить в городе между машинами пробовал?

[Фломастер]

Я не чувствую разницу.
Может она есть, но, думаю, почуствовать ее можно в экстремальном вождении - на кольце, например.
Андрей А. тебя не прокатил? Все было бы понятно сразу.

[FView]

Я не чувствую разницу.
Может она есть, но, думаю, почуствовать ее можно в экстремальном вождении - на кольце, например.
Андрей А. тебя не прокатил? Все было бы понятно сразу.

Да на гонках я ездил, за рулем или в городе в режиме трафика нет. Поэтому и спрашиваю. Я бы не сказал что Андрея близко к стоку.

[Фломастер]

не думаю, что эти +5-7 см вперед сыграют роль. Там многое меняется - коробка тяжелее, редуктор, привода, подрамник, перенос аккумулятора.
Ерунда, в общем, для меня.
Больше думаю о плюсах, например: ездить можно до минусовых температур, реально продолжительность сезона на месяц выросла.
В общем плюсов гораздо больше, минусов - не вижу.

Сообщение отредактировал Фломастер - 3.5.2016, 22:11

[Wolf_sw]

дрифт уже не тот (с)

[Фломастер]

Фото сделал фотограф.
http://vk.com/club27436926


Сообщение отредактировал Фломастер - 5.11.2014, 13:49

Эскизы прикрепленных изображений

 

[beast_drc]

Крутые фотки )) а чего ГТР то так слил позорно ?))

[Фломастер]

Засмотрелся на Супру наверное... мелькнула мысль: "а что если... продать ГТР и уломать владельца оранжевой Супры продать тачку..."
На старте может чуть позже отпустил тормоз.

[Andrey_22]

Красивые фото!

[FView]

Колено в номинале, не шлифовал. Взял другое с амосферки. В отличном состоянии оказалось.

FView, не думаю, что эти +5-7 см вперед сыграют роль. Там многое меняется - коробка тяжелее, редуктор, привода, подрамник, перенос аккумулятора.
Ерунда, в общем, для меня.
Больше думаю о плюсах, например: ездить можно до минусовых температур, реально продолжительность сезона на месяц выросла.
В общем плюсов гораздо больше, минусов - не вижу.

Да не - я больше за рулежку Про плюсы понятно

[VL@D]

Что нового с проектом?)

[Фломастер]

Кризис наложил отпечаток на развитие проекта)
Хотел р/валы TitanMotorsport, но не сейчас.
Бублик порвал в конце сезона, теперь новый, улучшенной конструкции (маленький, от атмоверсии MarkII).
Непонятные сбои в электронике были, тоже в планах разобраться с этим, отправлял ЭБУ на диагностику, надо опробовать.
Короче говоря, прогресса нет никакого, хотя можно поднимать буст еще - хотя бы до 2,0 бара.