Чей туфля?, Кто что знает про эти машины? Supra из объявлений о продаже. Опции

[beast_drc]

Блек бютжетнее однозначно...
500 стоит на авто.ру.. за 500 93 год атмо не продасться.. при лучшем раскладе 450...
мотор.. ну 100 = 550
работы ну еще 100 = 650

Коробка.. ну гетраг да, дорого.. но есть 154-ая, на крайняк 58-ая..

[DiVer]

что вы все упираетесь в гетраг, я специально брал автомат, в городе намного удобней стоять в пробках и опять же, самые быстрые Suprы на автомате ....

[ximik]

тот автомат в районе 7 килобаксов стоит в штатах.

[FView]

в России доработка в 2 раза дешевле у Харвеста ... гетраг чисто для себя веселей

Сообщение отредактировал FView - 24.4.2009, 17:39

[ximik]

Fview, то не тот автомат то чито драговый, на таком по городу передвигаться надо привыкать

[сода]

согласен с FView, турбо Супра должна быть на мехе, а идеал на гетраге! ощущаешь себя по другому, с такой коробкой в этом авто...

Сообщение отредактировал сода - 25.4.2009, 14:01

[Hitman]

Бюджетнее свапить свою. Спокойно зимой закажешь мотор и коробку из японии. И отдай специалистам, кто опыт имеет.

Мне кажется ты представляешь разницу между GTE и GE довольно посредственно. Нормальный свап да ещё и у спецов выйдет дороже чем покупка турбовой.

[beast_drc]

Hitman Фил, в данных ценовых условиях, готов спорить, что не дешевле по старым пошлинам - не вопрос.. и опять же зависит от цены изначального авто.. мне - дешевле купить было сразу турбо, а человеку с 93-м годом, дешевле засвапиться)

Сообщение отредактировал beast_drc - 25.4.2009, 20:13

[Hitman]

Вот смотри: Разница в цене составляет 200-300т.р
норм двиг с косой мозгами и турбинами - 100-120
приборка - 10-15
тормозилки - 20
работа - 80
Куча мелочёвки (увеличенный радиатор, салентблок дифа... - 20
Итого: самый минимум около 230 (это при удачном стечении обстоятельств. Когда устраивает коробка и дифф)
Не забываем про кучу гемора.

[dezzona]

Двиг за 85
Неясно, зачем менять приборку
А на двухпоршневых тормозах куча турбо с завода вышла и их владельцы даже не подозревают, что у них что-то не так

[John_Travolta]

А еще прилипнет дифф, пара, ИТД (Процентов 30% на непредвиденные расходы)
Практически нереально сделать свап дешевле чем купить сразу турбо.

[dezzona]

Практически нереально сделать свап дешевле чем купить сразу турбо.

Ага, особенно в нынешних условиях John_Travolta, ты бы еще сказал, что из Япии дешевле привезти
Можно подумать, все продающиеся в России турбо находятся прямо-таки в идеальном состоянии? Вот и думай - или брать свой живой атмо и свапить, или покупать кота в мешке и нехило в него ввалить

[John_Travolta]

В любом случае все детали для свапа будут тоже не новым и там еще больший кот в мешке тк это все еще сложнее оценить а порой вообще невозможно пока не поставишь на машину. Вваливать надо будет примерно одинаково за минусом цен на агрегаты для свапа)

[dezzona]

Хорошо - берем конкретный пример
Вот атмо 95 года за 430 тык. Вот турбо того же года за 835 тык. Расскажи пожалуйста - чего тут надо насвапить на 400 тык разницы? Радиатор золотой поставить?

[John_Travolta]

Можно не продолжать спор. Я считаю обе цены неадекватными. Первая цена больше подходит для второй машины.

А если про свап то:
100 Мотор
100 Гетраг
50 Перефирия
+ Обслужить агрегаты + Работа + Электрика
400 ЛЕГКО.

Сообщение отредактировал John_Travolta - 26.4.2009, 10:49

[beast_drc]

John_Travolta А если не хочешь гетраг ? вот не хочешь и все.. автомат хочу.. на стоковых или около-стоковых турбах, то что? 100 мотор, и еще 50-70 все отальное и поехал.. и то, если поискать. то мотор можно и дешевле найти, и остальное тоже.. хотя чо там.. кулер да блоу-офф. и будет турбо-сток.. а дальше уже.. хочешь строй монстра, хочешь так катайся..
Речь идет о превращении атмо в турбо, а не постройке турбо-монстра, который будет из 9 секунд квотер выезжать...

В эклипс свапили 4G63->4G63T 25 тыщ вся работа..

[John_Travolta]

beast_drc

Есть один момент- все красиво пока все на словах, но когда начинаешь трогать железо все сразу подругому.
Я нехочу спорить- если у вас есть время и желание- сделайте и расскажите во сколько это встало.
Я знаю что даже без всяких свпапов расходы на Супру растут в геометричекой прогрессии.

А если цель бюджетность на стоковых турбах то вообще свапить ничего ненадо, надо делать NA-T машину на автомате. До 400 сил все должно быть номрально.

[Hitman]

В эклипс свапили 4G63->4G63T 25 тыщ вся работа..

Я так понимаю ты про машину Стейси говоришь.
Там ещё турбокомпрессор с коробкой денег стоили прилично. Да и свап по-сути не совсем полный. Приборка не менялась, Чек Енджин ругается, Компрессор воет (последнее - уже из разряда дополнительных вложений).
Правда машина действительно едет. Просто надо мелочёвку закончить.

Сообщение отредактировал Hitman - 27.4.2009, 7:19

[ATAMAH]

Кто что знает про эту Супру?

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/3181337.html

Клубная или нет, может знакомого какого?
Картинка вроде как гуд, интересует техн состояние, и еще регион на номерах какой-то явно не МО, а продается в Химках

[John_Travolta]

Очень дорого за этот год и автомат.