MA70 Turbo Targa Опции

[cooper]

фары спереди, фонари сзади!!!!!!!!!

[MA70]

Да, извиняюсь, действительно фонари. Хотя есть у меня сомнение одно- на европейках ведь зад дорестайл только был? Т.е вариант зада только как у меня, панельками этими только отличались (у меня под амер номер, печально, а машина европейка (панель приборов км/ч)), если не ошибаюсь. Рестайл в какой-то степени симпатичней, а с другой стороны и пох. Так вот, вопрос в исторической ценности. Зад как на фотке- чуть красивей; зад как есть, но с евро рамкой- оригинал. Такая вот дилема. Хочется воссоздать именно Европейку MA70 по максимуму в оригинале.

Сидения водительские по регулировкам Яп/Евро/Амер все отличаются или нет? Амеры вроде крутые самые, поправьте, если ошибаюсь. Хочу сделать оба сидения передних оригинал с электро регулировкой.

Сообщение отредактировал Cyaw0 - 5.6.2016, 9:36

[frik]

На бордовой серединка кастомная.

Электро сидухи были на америке и японии. На европе насколько я знаю только крутилки.

Сообщение отредактировал frik - 5.6.2016, 20:12

[MA70]

У меня электро регулировка водительского сидения есть

[Ildarka]

Ну как дела? Что с учетом? Как движется дело?

[MA70]

Что-то долго не заходил. Пока ни как дела. Навалилось что-то по приезду, только разгребся с капиталкой мотора говнолаза и вытягиванием кузова корейского чуда из фольги. Только млять разгребся так, что сейчас надо разгрестись с дотягиванием Целый автопарк, а до самой любимой пока не добрался((((( Как только появятся какие-то новости- сразу отпишу.

Сообщение отредактировал Cyaw0 - 7.8.2016, 18:56

[MA70]

Свозил машину на диагностику:

1. Мотор печален, масло льет из всех щелей.
2. Турбина тоже гонит масло.
3. Задний подрамник под замену (гнилой).
4. Выхлоп уставший, надо менять (гнилой).
5. Требуется замена сальников АКПП.
6. Требуется замена сальников редуктора.
7. Замена сайлентблоков .

Из диагностики сделанной в Беларуси:

1. Замена тормозных дисков в круг
2. Замена колодок
3. Ремонт/замена стоек в круг
4. Замена пружин в круг

По кузову:
1. Левое заднее крыло с кривой геометрией.
2. Правое заднее крыло гнилое.
3. Днище живое, не гнилое
4. Ниша запаски варилась, не гнилая (можно швы убрать для марафета)
5. Зазор между водительской дверью и крыльями какой-то не такой, надо делать (был удар в район заднего левого крыла и двери)

В связи с этим вопросы:
1. Варинат брать контрактный 7M-GTE? Не велика вероятность попасть на уставший?
2. Подвеска KYB новая нормально будет для динамичного передвижения по городу и трассам?
3. Есть практический смысл в пружинах с занижением в 40мм? Не фанат занижения и БПАН, но покупать второй раз пружины и менять, если захочется другой рулежки не хочется, поставить и купить хочу 1 раз)
4. Какие диски тормозные взять с колодками? Не корч, не гонка, а так, что бы норм было.

Фотки Супр в сервисе

И как весело-весело едем мы домой (заглох при севшем акуме)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[frik]

Живой 7м, да и вообще 7м сейчас стало уже довольно сложно найти.
Подвеска KYB для Супры не очень годится. После установки разных подвесок на свою Супру, в том числе Tein, я теперь считаю что эталон подвески комфорт/управляемость это стойки Bilstein B6 + какие-нить тюнь пружины типа RSR, Espelir и т.д.
Сток тормоза лучше сразу выкинуть и поставить четырех поршневые и диск побольше. Это будет не слишком дороже чем ребилдить сток.

[Andreynizkiy]

как может сгнить задний подрамник , мб он просто ржавый?

[DENYKOR]

frik, а чем не совсем подходит KYB,
Я просто сейчас тоже рассматриваю замену стоек и
KYB показался одним из самых интересных вариантов.

Цель как раз повседневная езда.

[MA70]

как может сгнить задний подрамник , мб он просто ржавый?

Хз, может просто ржавый, сам не присутствовал при осмотре, не получилось. Сказали под замену. В любом случае сам ещё слажу посмотрю. В понедельник жду ответ от юриста, там уж и понятнее будет куда деньги в первую очередь тратить, может с доками норм получится сделать.

[frik]

DENYKOR, ставили на 70ку Каябу. На дороге начинает раскачиваться и плавать. Ехать конечно мягко, но управляемость ухудшилась. Возможно если пружины будут жестче чем сток ситуация улучшится, но всё равно до бильштайнов каябе далеко.

У нас есть в Новосибирске Супра, которая использовалась как дейли кар круглый год. Владелец поставил новые бильштайн Б6. Проехал на них около 100.000км. И они до сих пор не вытекли)

[DENYKOR]

А не знаешь какую именно модель они ставили?

[MA70]

А с арками задними что делают? Какие ремкомплекты подходят? Крылья пока не нашел, может так восстанавливать? Поиск юзал, в интернете искал, нашел кое-что конечно, но может кто что-нибудь новое подскажет из опыта. Хотелось бы сохранить геометрию заводскую.

[lexa752004]

У меня пружины RS-R, стойки Apexi с регулируемой жёсткостью. Рулится четко, в поворотах из сиденья выдавливает))))

[frik]

DENYKOR, я ж написал: Bilstein B6. Желтые. Модель такая и есть B6.

[DENYKOR]

Да не, я про Каябу, которая слишком мягкая была, спрашивал

[frik]

Ааа) Да обычная черная Exel-G

[trofimovich]

Контракт 7м мне притаскивали в начале 2000х с пробегом в 70тыс.Привезли с Соарера.Сейчас найти 7м да ещё не уезженный в японии-это лотерея на миллион.)
Кузовщина :донор или колхозинг.
Почему сгнил подрамник?Потому что в Белоруссии климат влажный.Покупал двиг оттуда так поддон в труху.)

Сообщение отредактировал trofimovich - 15.8.2016, 21:54

[GTEpowered]

подвески комфорт/управляемость это стойки Bilstein B6 + какие-нить тюнь пружины типа RSR

Только стоимость такого комплекта сейчас не гуманна. Я брал один амортизатор B6 за 4500 в свое время, сейчас в эти деньги каяба, а b6 в космос