K-Sport Опции

[John_Travolta]

LeX@

Ставил, ездил на Wilwood?

А Я знаю людей которые ездят.

[Sub]

Знаю одну Калдину, на которой год простояли Endless без пыльников с полной эксплуатацией по отечественной зиме в Москве. Все живое, даже после реагентов и грязи.

[John_Travolta]

Endless Стоит раз в 5 дороже А также расходники итд...

А вообще Я думаю что это все про пыльники больше стереотип русский- кто то сказал и все теперь повторяют этот звон- но никто его невидел.

[dezzona]

Sub, во-первых, не Endless, а AP Racing, во-вторых - владелец известил, сколько раз он за этот год свои тормоза продувал-прочищал?

[sivak]

Бери сток 4-поршневые,грамотные ротора и колодки.Я думаю эффект будет не хуже чем 4-поршневые тюненые

[LeXa]

Sub, во-первых, не Endless, а AP Racing, во-вторых - владелец известил, сколько раз он за этот год свои тормоза продувал-прочищал?

+1. о чем говорить, если с пыльниками, и те начинают заедать. или что? у тюненых поршеньки и корпус из благородного метала который не царапается и корозии не потдается?

Endless Стоит раз в 5 дороже А также расходники итд...

А вообще Я думаю что это все про пыльники больше стереотип русский- кто то сказал и все теперь повторяют этот звон- но никто его невидел.

сколько ты за свою жизнь перебрал тормозилок? на своём опыте знаю, что без пыльников их хватает на год, два, а после этого они тока на выброс.
хотя если накатывать за сезон пару тысяч то конечно можно и такие ставить, цена тормозилок впишется в годовые рамки, а если каждый день....... долго не проживут.

Сообщение отредактировал LeX@ - 28.3.2009, 14:57

[mad]

Про сток я тоже думал! Как я понял получается около 80к за всё? С другой стороны конечно нет смысла брать тюненые 4-х поршневые, когда дешевле взять стоковые, здесь уже есть смысл брать 6-ти поршневые! Может конечно я не прав .... поправьте если что

Сообщение отредактировал mad - 28.3.2009, 15:44

[Sub]

Преимущество тюнячьих в том, что они легче родных, пускай даже размером будут не больше, поскольку сделаны из алюминиевого сплава.
Но тут еще бы сравнить рабочую площадь колодок. Возможен вариант, что диаметр дисков будет больше, а площадь меньше.

[John_Travolta]

+1. о чем говорить, если с пыльниками, и те начинают заедать. или что? у тюненых поршеньки и корпус из благородного метала который не царапается и корозии не потдается?


сколько ты за свою жизнь перебрал тормозилок? на своём опыте знаю, что без пыльников их хватает на год, два, а после этого они тока на выброс.
хотя если накатывать за сезон пару тысяч то конечно можно и такие ставить, цена тормозилок впишется в годовые рамки, а если каждый день....... долго не проживут.

Дк Супра итак подразумевается под авто выходного дня- кто на ней круглый год ездит то...

[dezzona]

Я езжу Марина lizard ездила. В принципе если опрос замутить - таких немало окажется. Супра - обычная двухдверная машина с далеко не самым маленьким клиренсом - почему бы не кататься на ней ежедневно

[mad]

И я езжу проблемы только с парковкой (иногда) и лежачими полицейскими. По поводу веса тормозов, точно ..... не подумал об этом!

[ximik]

и я бы ездил каждый день если б была собрана
Мерин уже в печенке сидит

Сообщение отредактировал ximik - 29.3.2009, 0:05

[John_Travolta]

Я езжу Марина lizard ездила. В принципе если опрос замутить - таких немало окажется. Супра - обычная двухдверная машина с далеко не самым маленьким клиренсом - почему бы не кататься на ней ежедневно

Жалко

И я езжу проблемы только с парковкой (иногда) и лежачими полицейскими. По поводу веса тормозов, точно ..... не подумал об этом!

Честно сказать вес тормозов это конечно значимая деталь- НО если у тебя нет комплексного облегчения авто + подготовки на кольцо, драг итд то это малозаметно. Другими словами сток тормоза это наверно лучший вариант за их цену+ это качество и надежность тойоты + эффективность равная либо выше 4 поршневых брембо + нет проблем с колодками. Только надо менеять все вкруг.

[Sub]

John_Travolta, зря ты так думаешь - это ведь неподрессоренные массы, а они много важнее, чем подрессоренные.
Я брал себе новый сток в основном из-за очень высокого соотношения цена/качество.

[John_Travolta]

Я не спорю что они Важны, но какова будет разница имеенно на суппортах (Роторы будут той же массы при прочих раыных)
За скидывание по паре кг с суппорта ( а с зада и того меньше) помоему нерациональна такая переплата, к томуже по части эффективности еще неизвестно что лучше- сумитомо или брембо

Логичнее купить легкие диски (они кстати намного больше влияют тк уже крутящиеся массы)

[ximik]

Самый дешевый способ скинуть вес с машины это похудеть самому

[mad]

Даааа кстати это тема!

[mad]

Ребят интересное наблюдение! Суппорта JBT подозрительно повторяют Rotora!

[firefox]

Кстати - а вы в курсе что JZA80 со стоковыми (большими) тормозами держала рекорд по тормозному пути со 110 км/ч (149 ft / 45 m) среди всех серийных авто, вплоть до 2004 года. Но и на сегодняшний день ее показатели оставляют позади даже такие аппараты как R8 или ///M3-5-6?

Так что тормоза не такие плохие чтобы их "тюнить"

This unique Formula One inspired braking system allowed the Supra Turbo to record a 70 mph (110 km/h) -0 braking distance of 149 feet (45 m), the best braking performance of any production car tested in 1997 by Car and Driver magazine. This record was finally broken in 2004 by 3 feet (0.91 m) by a Porsche Carrera GT.

Audi R8 (7/07) - 160 ft.
Bmw M3 (7/08) - 158 ft.
Bmw M3 (5/08) - 161 ft.
Bmw M6 (7/06) - 155 ft.
Lamborghini Gallardo Superleggera (11/07) - 150 ft

Сообщение отредактировал firefox - 8.4.2009, 21:30

[серега]