Салонный фильтр на Supra, Тема актуальна.. обсуждаем.. Опции

[beast_drc]

Нет. панель снимать не придется, он вкручивается снизу, но погемороиться и достать 3-й болт видимо прижется.. бордачек надо снять и крышку, закрывающую мозги.

[beast_drc]

Чот я пришел к уверенному выводу, что испаритель надо чистить со съемом.. вчера снимал и мыл испаритель на галанте.

Краткая последовательность действий:
1) Аккуратно спускаем фрион из системы с помощью нипелей (вообще мне показалось, что лучше все же заехать на станцию и откачать его по человечески..)

2) откручиваем испаритель и вынимаем.

3) моем долго-долго


Немного фоток.. чистый к сожалению не сфоткал, но сам даже мокрый испаритель не вонял =) посмотрим. что будет после заправки









Как испаритель снимается на Супре не знаю. =) но думаю не сильно сложнее, чем на голанте )

[Oberon]

beast_drc Во время мойки чистящие средства использовал?

[beast_drc]

Oberon, Да, сначала пытался мыть чем-то типа Фейри. потом замочил в стиральном порошке, затем батя отмывал хренью для чиски сантехники (не хлоркой типа доместоса, а чем-то помягче)

[Oberon]

Все нормально после установки, никакими доместосами не пахнет?

Причина редактирования: Правила форума, п. 1.8.4.

[beast_drc]

Oberon, Не знаю. отец ездил заправляться.. по началу пахуть будет 100% но сказал, что воздух значительно посвежел =)

[Belashoff]

Пахнет фаилками и из воздуховодом летят бабочки.

[supra300]

всего-то надо было обработать карблинером и промыть водой.
В принцыпе так как в составж дидкостей входит ацетон... Но лучше карбклинером.

[beast_drc]

supra300, спс за совет, учту на будущее =)

[desperado]

В салонне тухлятиной не пахло, но при случайном включении мотора вентиляции на максимальные обороты всегда вылетала пыль, зимой или летом.
Почитал зимой, заказал крышку и два фильтра, дождался весны и решил разобрать, выпилить, установить.
И что увидел? Совершенно чистый испаритель, отсутствие какого-либо мусора. Пропылесосил и протер влажной тряпкой, установил все купленное. Пыль еще в каналах осталась.
В итоге, можно было не тратить деньги и время.
Некоторые суправоды пользуются пословицей: семь раз отмерь - один раз отрежь.
Моя пословица: решил - воплотил, сказал - сделал.

[beast_drc]

desperado, Хуже не будет, это точно. ну фотки моего испарителя выше. машин 99 года.

[desperado]

beast_drc,
Согласен с тобой, хуже не будет. Работаю в Сервисе и часто вижу состояние салонных фильтров с разными пробегами. Все зависит от условий эксплуатации.
Супра 2001 года, только по выходным зимой и летом. В остальное время стоит чистая в сухом гараже.

[desperado]

Немного дополнения по установке салонного фильтра:
1. Снятый поддон обязательно промыть и просушить.
2. Корпус внутри также нужно протереть с очистиелем.
3. Торчащие два пластиковых штыря срезать не обязательно, они не задевают за фильтр.
После установке поддона, они на 2.0 мм в стороне от направляющей фильтра.
4. На крышке, резиновое уплотнение на 1.5 мм сдавливает второй фильтр.
Уплотнение убрал, крышка ровно встала с фильтром.

Покупать оригинальные фильтра за 700-900 рублей или аналоговые за 400-600 рублей не стал. Приведенные цены за один фильтр, нужно умножить в двое.
Фильтр купил производителя "Цитрон" для автомобиля ЛАДА-2170 - Приора, угольный салонный фильтр 2170-8122020-10. В Бийске цена угольного фильтра - 340 рублей, простого фильтра - 220 рублей.

Установил два, полученные из одного. Купил фильтр 20х200х250, вырезал середину и получил два 20х200х115. Обязательно убрать с периметра фильтра поролоновое уплотнение. Фильтра установил резанными сторонами к корпусу, то есть в середине основного воздушного потока фильтра с боковинами прилегают друг к другу.

Только устные рекомендации, фотоаппарата нет в наличие.

[Sergey_supra]

Мне кажется в аду есть отдельный котел для человека который придумал дальний болт на поддоне.