died's city car Опции

[firefox]

Как приятно died-у Понимаю

Если что-то плавится - то причина что-то придумать конечно есть. Но есть еще и альтернатива. Тепловой экран.
Функция примерно та-же но нет локальных перегревов улитки...

[died]

но и нет никакого охлаждения подкапотного... имхо глупости это все с перегревом, лопнуть от перегрева не может, только из-за перепада температур резкого, от перегрева ее быстрее поведет, чем лопнет...

[firefox]

В общем надеюсь в твоем сдучае всё будет Ок Просто имей ввиду опыт некоторых.. Шубу никто из профи особо на использует (экраны - да). Видимо не просто так...

[Supreme]

во еще нашел,тоже применил шубу,значит наверно есть толк)
http://mkiv.co.uk/vbb/showthread.php?t=70974&page=7
с 95 поста.

Сообщение отредактировал Supreman - 19.6.2009, 20:18

[firefox]

Да в том-то и дело что очень многое в тюнинге делается в надежде на толк. А вот реальное присутствие такового - не факт Главное чтобы вреда особо не было...

[Supreme]

Ну если заматывают выпускной коллектор термолентой,для удержания тепла,то надо следовательно и турбинку тоже утеплить,дабы на ней небыло потерь!тем более половинка турбины,на которую пристегивается шуба,из чугуна,так что я думаю врят ли есть какие то проблемы!

[firefox]

А что там думать... Есть реальный негативный опыт. Правда далеко не всегда и у всех. Термонагруженность тоже разная бывает.
Про потери - это вообще ерундовая тема, давненько прокачанная теоретиками.. Точнее - эффект есть, но далеко не такой значительный как кажется.

На самом деле насчет "заматывания" тоже дебаты есть. И в общем-то бесспорно это не лучший вариант. По нормальному эту задачу решают различными покрытиями ИЗНУТРИ.

В общем - не буду мозг забивать

[Supreme]

Я не против тебя послушать.....мож что новое узнаю!

[died]

.

Сообщение отредактировал died - 1.7.2009, 15:59

[died]

очередной приход ништяков:
датчик температуры масла, буду им мониторить температуру масла АКПП. Полазив по сети, нашел одни положительные отзывы, показания точны, ценник гуманный.(признаюсь, если бы родной дефи контрол унит поддерживал бы еще один температурный датчик, поставил бы дефи, а ставить еще один юнит не в тему, да и по бабкам нынче совсем не дешево... а этот подходит по дизайну, тоже белый оптитрон)


Комплект полиуретановых сайлентов на всю подвеску. Коэффициент жесткости 80 (100 это полностью железные сайленты)

[died]

санта-клаус в штатах собрал мне посылку

[Kvant777]

Наконецто дочитал мне про твой аппарат Nismo только про турбину ничего не рассказывал предлогал потом когда я свою доделаю всать вместе. Кстате свою доделаешь до конца августа? я должен свою доделать хоть поучаствую:).
Кто тебя побудил провести топливные шланги под днищем? я тоже так хотел но с мастером подумали что не целе сообразно так делать машинка не низкая и дороги не автобановкие. А так прешь правильным путем. Удачи тебе в постройке и думаю на 35 дело встанет. Я свою еще не завел а уже планирую в следушем году заменить.

[died]

нисмо
под днищем все их и тянут на самом деле, шланг армированный об чето порвать мало представляется возможным, тока зацепить, но он плотно к кузову, так что ничего не будет... а вот представь в салоне, при крупной аварии твоя железная трубка(что очень не подходит имхо для бенза, погнуть пробить намного проще чем арм шланг) повредиться и бензин польется в салон... сам понимаешь что при аварии будут оголенный провода, замыкания и зраствуй большой бум... так что мое мнение намного целесообразнее делать под днищем... и сильно рекомендую не жалей денег, поменяй эти трубки, которые при любом смещение бака у тебя тут же полопаются... а ситуация таких много, в жопу на больших скоростях ни раз заезжали...
по поводу собраться, нет, у меня еще много гемороя...

[Kvant777]

Не прав ты насчет трубок. При хорошей аварии можно запчасти находить на 2км от места. Там не арм и трубки не помогут. Да и ты не так понил у меня к трубкам присоединяются арм шланги так что там как не двигай все нормально будет. Да насчет пожара тоже думал. Я буду ставить раллийную пожарню систему. В салоне легче будет потушить чем если под днишем вспыхнет. У каждого свои идеии и продумки.
Жалко что не будешь готов.

[died]

арм шланг ножовкой по металлу очень тяжко пилиться, зацепиться там не реально, да и по буграм и ухабам таким я не езжу... в любом случае пусть оно лучше загорится снаружи чем внутри... да и вообще не о том мы, все ништяк будет

[sobrat]

думаю,что если при аварии начнут равтца трубки в салоне ,то водиле уже будет глубоко пох на всё это. И хоронить будут при любом раскладе в закрытом гробу.

[died]

я вот тоже так думаю, вспомните ситуацию с жтр глема, когда он на трассе загорелся и представьте чтобы было если бы возгорание такое было в салоне...

[Kvant777]

sobrat для этого сушествует огне упорные комбинезоны. Да и при всем желание они не дадут течи, ни при ударе не просто так.

died возгорание может возникнуть по разным причинам не обязательно только от топлевных шлангах.

[ximik]

died вроде как Витя закончил твой коллектор, красивый получился

[died]

коллектор почти готов, осталось вварить вестгейт, ждем когда придет он из штатов




Сообщение отредактировал died - 8.7.2009, 15:53