Овощь!, Rebuild & Swap: 2JZ-GE W58 -> 2JZ-GTE V161 Опции

[beast_drc]

Да не вопрос )

[drool]

Вчера был в гараже, посмотрел - целая она Спасибо)

[jdi]

Ну что поздравляю с покупкой, восстановление Супры блин оочень не дешовео зантяие, не известно что там у нее вылезет, так что желаю чтоб список неприятностей не увеличивался, ну или прибавлялось то что стоит копейки и есть в каждом магазине:) Ну типа оторваная ручка на передней стойке пасажира, мне тоже сломанная досталась:)

[drool]

Продолжу немного
Сразу скажу, что машину делаю сам по выходным, оч занимательно кстати

Первое что было сделано - куплена дверь вместе со стеклом. Обещали в сборе, а вышло как всегда - голый металл и стекло отдельно. Правда проводка была еще (если кому надо - пишите).
В тот же день (это была суббота 11.07) разобрал всю морду, песка в моторном отсеке немернно... Потом на мойке отмоют ) только в труднодоступных местах (под плащадкой аккума, воздушным фильтром) почистил сам. Сколько же болтов мы сломали в тот день) бедый повортник лишился сразу двух. Ну да не беда.
Сняли старую дверь (без монтировки не обошлось - крыло зажало её немного), всю разобрали - долго мучался с некоторыми хомутами пластиковыми, которые держут внутри проводку - дверь то гнутая и к некоторым местами очень проблематично было подобраться.




Ту проводку, что дасталась с дверью ставить не стали, потому что резиновых уплотнителей на ней не было, а снимать их это отдельная песня... Но самое веселье было с ограничителем двери Если кому-то придется его снимать - смажте хорошо маслом, я смазал трансмиссонным (единственное, что было - WD40 не в счет). Мы выбивали с внешней стороны, думаю можно и с другой,но заморачиваться уже не хотелось
Так же 3 крепежа для стекла то ли закисли, то ли что-то еще. Короче проблема его разобрать была, но WD40 тут хорошо помогла, а так же тиски и большие пассатижи. В итоге повесили дверь обратно без стекла, так как было уже темновато да и домой хотелось.
Так и прошёл первый день.

Потом повесил зеркало, стекло, отрегулировал его (правда надо еще, но это вместе с подиумами сделаю) и замок вод. двери, перебрали насос ГУРа (меняли сальник).
Расскажу как меняли. Всё просто. За одно сразу стоит поменять уплотнительное коль-цо бачка и можно крышку. Я сделал сначал сальник, потом кольцо крышка не смертельно подтекала, да и мне другую Женька дал попробовать.
Я использовал:

1. Длиный вороток
2. Трещетка (можно и без неё, но умрешь выкручивать болты крепелния насоса)
3. Головки на 22, 17, 14, 10 (вроде не забыл ни чего)
4. Ключ рожковый (!) на 27
5. Металлический штырь (прочный) - взял задвижку от ворот гаража
6. Плоская отвертка
7. Молоток (лучше мягкий какой-нить или же обыный + проставка из дерева или резины)
8. Шприц
9. Сальник 90311-17007
10. Уплотнительное кольцо резервуара (бачка) 90301-11010, которое я сразу то и не купил)
11. Тормозной диск от Супры (я использовал задний)
12. Ну и Dextron 2 (хватило одной литровой баночки)

1. Снимаем аккумулятор вместе с площадкой (плащадку держат три болта на 10)
2. Снимаем кожух вентилятора и сам вентилятор - описывать без толку, там 4 болта и 4 гайки на 10.
3. Сначала снимай приводной ремень - берем головку на 14, длинный вороток, одеваем сие безобразие на гайку ролика и оттягиваем его. В этот момент снимаем ремень.
4. Следующий шаг - нужно откачать жижу из бачка, если она есть . Тут применям шприц. На самом деле можно и не откачивать, если течет тупо из под бачка и необходимо поменять уплотнительное кольцо, то отворачиваем три болта (один со стороны шкива, два сзади) на 12 и снимаем бачок, быстро затыкаем пальцем отверстие, которым он в насос вставляется, хоть и ваакум,но от греха ), переворачиваем и меняем упл. кольцо.
5. Если же откачали, то засовываем в отвестие шкива мет. штырь и упираем его по месту (только не в шланги или еще во что-нибудь мягкое) так, чтобы заблокировать вращение шкива насоса против часовой. Головкой на 17 откручиваем гайку и снимаем шкив.
6. Справа от насоса находим штуцер, шланг от которого идет вниз. Берем глюч на 27 одеваем его на гайку ( я хз как это еще назвать), которая ся непосредственно рядом с насом и головкой на 22 выкручиваем болт. Кстати на этом этапе лучше подставить что-нибудь снизу, а то остатки жижы стекут вниз на пластик.
7. Ослабляем и отводим сторону хомут на шланге, подходящей к бачку.
8. Выкручиваем головкой на 14 два здоровенных болта крепления насоса, они находятся за его шкивом, но т.к. его нет доступ к ним сущестевнно упрощается (можно и не откручитвать шкив, просто покрутив его всё снимается и так).
9. Ну и снимаем насос в сборе с бачком, который надо снять сразу же он будет только мешаться. Для этого откручиваем три болта на 10 (два длинных и один короткий с другой стороны)
   
   
   
10. Со стороны шкива плоской отверктой снимаем стопорное кольцо.
    
    
11. Снимаем заднюю крышку открутив два последних болта на 10. И вот - почти самый интим гидрача, но сальник дальше. Точнее он самый последний )
    
    
12. Убираем пружинку, отверткой поддеваем верхнюю часть, она легко снимается. Так же и следующую часть.
13. Аккуратно вынимаем 10 пластин из ротора (или как его назвать то?) и снимаем его.
14. Теперь нам понадобится молоток, мягкого у меня не было, взял простой + деревяжку. Берем торозной диск, на его центральное отверстие кладем насос сторой шкива так, чтобы при выбивание вала подшипник не уперся в него (диск).
15. Через проставку выбиваем вал вместе с подшипником.
16. Используя отверку аккуртно выбиваем старый сальник с той же стороны.
17. Дальше всё чистим и забиваем новый. Я использовал туже головку на 22 - идеально подходит.
18. Собираем всё в обратной последовательности, заливаем жижу и прокачиваем.

С головкой натяжителя мог попутать, остальные вроде все верно.
Фото хреновые, честно - забыл про них совсем. Остальные попозже загружу.

[drool]

Поменяли заднии диски и колодки - для тех кто будет менять, колодки ручника раздвигаются снизу ) на 6 часов. На фото зимние диски.






Сделал всю ходовку, сход развал в AV-TO по совету Лехи Samurai`я (за это ему большой респект). Так же начал восстанавливать бампер (на нем наверное слоёв 6 краски), высверлил губу - старые болты проворачивались. Перебрал мафон. Он кстати был прекручен какими-то непонятными болтами, которые заменил на нормальные. Еще ксенон в ближнем умер ) как окалось блок. Надо будет лечить. Заклеил бачок омывателя, попутно сломав насос - когда пергонял не закрепил насос (бачок сох в гараже) - ну он и разлетелся )
Ну так же понял, что не хватает целой кучи болтиков и другого крепежа. А вот под сиденьем нашёл много всего интересного а в багажнике нашёл ошметки лука
Ну и еще попутно какие-то мелочи, типо регулировки замка багажника.

Скатались в Нижний Новгород, сняли её с учета. Ездили большой компанией - Я,Sub`ы и два моих друга . Жаль, что не остались погулять еще, а вот Женя и Оля молодцы - остались еще на денек! За то увидел краем глаза серую Супру с перекинутым рулём, правда совсем краем Была замечена R8, хотя дороги там конечно ужас... Вообще город интересный - то стоят старые ветхие деревушки, то высокоэтажки
За одно достался еще один балон резины летней.
О! Ни кому не надо Dunlop 9000 235\40R18 ? один балон )

Все ЗЧ заказывал у нашего клубного поставщика за что ему большое спасибо! Да и за общую помощь огромный респект!

Фу, вообщем накатал тракат Продолжение следует!

[серега]

Сразу скажу, что машину делаю сам

респект

[ximik]

молодца, удачи в дальнейшем ремонте

[Samurai]

Что-то пропустил бортовик. Ну во первых ПОЗДРАВЛЯЮ. Мечты иногда сбываются:)) Машинку сделаешь 100%. Там делов-то:)) И будет у нас еще одна белая очаровательная Супрочка, ну почти как у меня:):)). С удовольствием помогу, чем смогу.....

[drool]

Спасибо Бум стараться!

Лёх,ну до твоего космолета мне еще далеко, но дело движется в нужном направлении!:)

[FView]

блин как раз человек с дрома отдавал недавно готовый трубокит на турбовку - если че еще подскажет, он лексус турбовал ... ник Photon и недорого кстати, даже по моему впродаже кит

Сообщение отредактировал FView - 18.8.2009, 16:48

[drool]

ну у него не в том смысле космолет всмысле ухоженная :))

[drool]

Было время и я немного покалдовал с мафоном - ловил плохо и стоял колхозно ) Решил переделать - перпаял проводку немного, убрал всё в гофры и подключил антенну и сигнальный провод от габаритов.

Вот маленький отчетик и распиновка) Предупреждаю - в мануале есть две проводки - с усилителем и без. Если висит три колодки - 2 пина, 6 пинов (но к ней идет 4 провода) и 10 пинов, то описанное ниже подходит.

Вот общий вид разъема (напомню - их всего три у меня), его я отрезал за ненадобностью и сделал всё на клемах.

А вот его распиновка:





И со стороны проводов



Для правильного подключения антенны нужно соединить ANT, AMP и провод управления приводом антенны мафона (о как он зовется по мануалу ).
Сигнальный провод для габаритов нужен для уменьшения яркости при их включении (как климат, к примеру, тускнеет) - меня сильно слепил мафон при езде ночью.
AMP - честно, не знаю зачем нужен). Но он тоже (как и ANT) идет к блоку управления антенны.

Если нужно включать саб (как у меня) при включении мафона, то используем антенный провод мафона (ну или всё вместе соединяем, если необходима и антенна и саб).

Пин с 4 проводами (но 6 контактами ) отвечает за задние колонки (в манале есть всё), с 2мя контактами - для меня осталось тайной, правда и не парит совсем.

В аттаче схема из мануала.

Вот распиовка ISO разъема (нашел в нете)


Только там ошибка - оранжевый и синий/белый перепутаны местами (по крайней мере у меня).

На той неделе разобрал весь салон (кроме торпеды и потолка), нашёл кучу болтиков, шило Упаковал аккустические провода в гофру, всё пропылесосил, хотел заморочиться с ковром, но мы с Валерой dragon66 приехали в магазик один и уехали - не ковер, а карпет (как правильно он подметил). Нет такого ворса как у родного. Ну и по мелочи)
Кстати я случайно угробил предохранитель Audison:) не могу найти - во всех магах есть,но большим наминалом (они физически больше). Надо на 60 Ампер. Размером он около 4х1см, если кто знает где купить, то отпишите плз) или купите, потом заберу и денежку отдам.


Забыл написать, что поменял прокладки крычек ГБЦ, ток это было давно оч) Спасибо Жене за совет с герметиком

Эскизы прикрепленных изображений

 

[VelSu]

Поздравляю с покупкой мечты После востановления восторга будет...
И огромный респект за то что так описал подробно ремонт ,наверника пригодится людям.
У меня на прошлой тоже с гидриком была проблема, аш два раза.

[Surgut88]

с гуром тоже проблемы... неподскажешь где брал прокладки,сальники ?! желательно с номерами...

[drool]

VelSu, Да, восторга масса) катался немного на ней... По поводу писанины - стараюсь) Спасибо!

Surgut88, я всё через Женя Sub заказываю. Номера я в посте написал, где гур. Начни с кольца - сальник утмительно менять, а кольцо можно за 15 минут

[дваCURRENовода]

Здарова! Еще раз поздравляю, машина просто секас, весь бортовик с Лехой прочитали, пиши, че дальше делаешь-то...

[drool]

[ximik]

красишься?

[GTEpowered]

Курит!

[drool]

красишься?

Да, позже распишу по подробней)