Хочу переделать секвентальные турбины в одно целое, двиг 2JZ-GTE Опции

[visual]

всем привет.
на сколько я знаю турбины на 2JZ-GTE дуют по очереди (сначала одна потом др.)
Хотелось бы сделать чтоб сразу 2 дули.
кто делал? поделитесь, что и как.
так же плюсы и минусы.

[Toxa-26rus]

Привет ребята.
Отчитываюсь по переделки в параллель.
- EGCV удалил (два удара молотком по калитке и она высыпалась)
- IACV удалил ( болгарка,сварка, всё дела)
- EBV заглушила трубки.
Итог: В целом, переделкой доволен, так как ранее, видимо один из актуаторов или соленойдов "погиб" и давление больше 0.7 я не видел, даже из расчёта что стоит vems.
После переделки, сразу увидел 1bar избытка.
На машине меха, поэтому дискомфорта не замечаю.
Под нагрузкой, 2.5 тыс.об. 0.4 (примерно) , эфект "пушки" в 3.5 тыс.об. имеется))
Всё это хорошо, но...
Когда я ставил "эти" (ct12b)турбины, проверял люфты и внимательно осматривал крыльчатки и хаузинг турбин- всё гуд, люфты в норме, хаузинг без следов, крыльчатки не "круглые".
Теперь, снимаю шланг с актуатора вестгейта, глушу оба-два соска и в путь. (Для проверки) По логике вещей, должен увидеть OVER boost 1.5 + , а на деле 1.3 и больше не поднимает. Грустно((
Есть мысли у людей кто бывал на "7ом круге ада" и тоже пытался нае..ть судьбу со стоковыми пипетками ? ))

Эскизы прикрепленных изображений