Так какой же вариант тюнинга лучше для города?, холивар, только без эмоций Опции

[2jzgte]

АПну тему

кто ездит на 35 и30 gtx интересно при каких оборотах в ноль и на кило и когда сдувается?

[Mr. Y]

3076R на 3400 дубасит уже хорошо (около кг) с горячкой 0.8х, короче мега-городской вариант, если много мощности не надо
Ну и отзывчивость адская (мелкая турба = легкие вал и крыльчатки = меньше инерции)

[ximik]

На 35 спокойно по городу не поездишь, все время опасаешься пинка под зад, потому в городском режиме глушил в максимум(заслонка выхлопа+флейта, буст офф)

[FView]

3076R на 3400 дубасит уже хорошо (около кг) с горячкой 0.8х, короче мега-городской вариант, если много мощности не надо
Ну и отзывчивость адская (мелкая турба = легкие вал и крыльчатки = меньше инерции)

а на верхах как ведет себя? а скока с неё сдувают?

[Mr. Y]

я на корче настраивал, поэтому он едет "снизу доверху"... как она будет в более тяжелой машине (Супре) - не знаю. На стенд тоже не ездили.
PS: сколько можно фигней страдать? 35гари + квикспул + горячка 0.9х = щщастье в городе и 500 сил

[John_Travolta]

Денис а если 35 гарри, квиксупул, строкер 3.4 и башка VVT-i ?

[Андрей.А]

Для города Москва лучше чем "Буст Ап" не придумаешь.
При условии живого железа.
Дешево и сердито.
С бюджетом 50-100 т.р.
Разгон 5,5-6 сек до сотки. До 180 порядка 16 сек.
В этом случае 300-340 л.с. (теоретически) Хотя количество лошадкофф вообще не играет никакой роли. Так цифры для души или поднятия ЧСВ.

Лично для меня это в прошлом.

[Voland]

Денис а если 35 гарри, квиксупул, строкер 3.4 и башка VVT-i ?

имхо 2JZ-GTE VVT-i + 35гтх а/р 0.6х или фп 3586ХТа а/р 0.8х+4вд= идеал для города

если есть VVT-i, то квикспул и строкер для городскх 500 сил не нужен, имхо ) тем более на такой "мелкой турбине" )

Сообщение отредактировал Voland - 7.8.2011, 18:13

[Фломастер]

Строкер бы не помешал, единственная проблема - стоимость строкера и работы по его установке значительно увеличит бюджет.

[Naxys]

Для города Москва лучше чем "Буст Ап" не придумаешь.
При условии живого железа.
Дешево и сердито.
С бюджетом 50-100 т.р.
Разгон 5,5-6 сек до сотки. До 180 порядка 16 сек.

секундомером мерял получилось 13 сек. 98 бенз. 1,2 давка

Сообщение отредактировал Naxys - 7.8.2011, 19:51

[Андрей.А]

Ты крут батенька на БустАпе давить 1,2 кг
Да еще 13 сек до 180

Не это ли твоя машинка?




p.s. 180 по спидометру или по какому другому прибору?

[John_Travolta]

У меня на выходе с 402 метров было как раз 180кмч по телеметрии и время 13.1, давление около 1.3 в пиках, подробный лог не записал.

вообще это как замер квотера- от старта и покрытия разница может быть в пару секунд

Сообщение отредактировал John_Travolta - 7.8.2011, 21:13

[Андрей.А]

Когда у нас были покатушки на киевке, было 4 Супры.
Европейка 330 325
3 бустапнутые японки с давкой 1 кг.

По большому счету все они едут одинаково.
После старта в отсечку (185-190) бились через 16-17 сек. (если глядеть видео)
У всех давка была 1,0 кг.

(1,3 кг это уже не совсем буст Ап, это уже установка всяких доп приборов, а то и замена мозга. т.е. тюнячка Стадия 1)
БустАпнутая Супра показывающая 180 на 13 секунде должна уйти в отрыв от стоковых метров так на 30-50 как минимум
Но такого по факту небыло.
Разрывы между участниками составляли 5-10 метров ( время задержки старта)

[Naxys]

Ребята я не собираюсь выяснять, чья Супра как прет! Андрей.А мерил и по спидометру и до отсечки (ограничения) а он я полагаю врать не будет! Как известно он срабатывает на 180-185 км/ч. Или я в чем то не прав? Андрей так и есть на 402 метра последние метров 40-50 уже пролетаю в отбойнике (ограничителе). Собственно вот видео снял специально для тебя Качество не айс т.к. снимал телефоном. Рулить и снимать неудобно поэтому трясет! если внимательно присмотреться то цифры видно, да и слышно когда сработает отбойник в этот момент Блу-офф пшикает! Спидометр TRD на 320. смотреть несколько раз! тронулся не с 1-й секунды

[Андрей.А]

Ну ради чистоты эксперимента я не увидел на видео 13 секунд до 180 км/ч
На 17 секунде у тебя в районе 170 км/ч.
Тронулся ты на в конце 3 секунде
0-100 где то 5 сек.
0-150 где-то 10 сек.
0-170 где-то 13,5 сек.

Удивляет, что машина разгоняющаяся 0-100 не вижит резиной.
У меня по Москве именно зацеп мешал преодолеть барьер в 5,5 сек.
Если задний привод на Супре фигачит 5 сек до 100, то снимаю шляпу.


p.s. я ничего никому не доказываю, я за кристальную чистоту эксперимента.

[Naxys]

Смотри внимательней на 17 секунде уже телефон убрал от спидометра интересно как ты разглядел что там 170 км/ч. Останови видео на 14 секунде и смотри где стрелка спидометра. отметка 180км/ч! а на 16 секунде уже сработал ограничитель, там слышно как пшикнул Блу-офф

Сообщение отредактировал Naxys - 8.8.2011, 11:38

[Андрей.А]

Да, точно с утра в спешке не внимательно глянул.

Но это очень круто, что так ездит бустАп. пусть даже и на 1,2 кг.
В Москве так Супры не ездят.
(Воздух там у Вас что ли другой?)

Если я ничего не путаю, то GTEPowered говорил, что у него при 360 л.с. выход с квотера был 155 км/ч., а тут 180 км/ч уже на 350 метрах.

Фантастика.

Вобщем как поюзаю Г-тех, так сразу отпишу.
Что-то уж как-то мне это все очень не нравится. ( московские не едущие Супры )
Фигли толку обсуждать Гареты, Вагнеры, Пресишены когда БустАпы так валят.

[John_Travolta]

Надо оговорится что у меня американские турбины, бустапный комп на 1.4 итд итп, почти предел для стока хоть и есть недоделки пока, надеюсь выехать из 12 на стоке, когда-нибудь_)

[Naxys]

Движок VVT-i, кулер и выхлоп. Штатное давление 0,8 буст-контролером накрутил до 1,2кг. Коробка Автомат. Поэтому наверно и нет букса при старте. Температура на улице +30. Думал что у меня не едет

[Mr. Y]

Денис а если 35 гарри, квиксупул, строкер 3.4 и башка VVT-i ?

будет круто Только гч надо брать 1.х тогда, чтоб полка момента была подальше (и соотв-но мощность побольше)