Заварен диференциал? Опции

[Матрос Железняк]

кста у другана есть диф с супермегажестким 2 веем. Мечтает на торсен махнуть, т.к. за годы его сараеводства ему это поднадоело (кончается быстро задняя подвеска, резы тыс на 5 км хватает)

Сообщение отредактировал Матрос Железняк - 20.8.2010, 3:01

[Bakki™]

Можешь поделиться с другом контактами Панды, но Панда не готова доплачивать за 2 way в неизвестном состоянии. Просто я себе приобрел новый 1.5 way, Torsen соответсвенно у меня освободился. Я бы поменял его на 2 way и положил себе как запасной вариант. Пробег Торсена - менее 60 000 км.

Сообщение отредактировал Bakki - 20.8.2010, 8:27

[2good4u]

кста у другана есть диф с супермегажестким 2 веем. Мечтает на торсен махнуть, т.к. за годы его сараеводства ему это поднадоело (кончается быстро задняя подвеска, резы тыс на 5 км хватает)

Эххх, счастливец твой друган... У меня вот задние пары редко доживают до юбилея 1000км... Километров мож 800 если экономить. Т.е. на месяц в среднем хватает.

[DyxLess]

Да, блока резину не очень щадит+провоцирует на всякое
За прошлое лето в полностью гражданском режиме - 4 пары в минус. Это без берн-аутов и с легким городским дрифтом

[lisiyy]

Такой
[attachment=10666:1.jpg]

ващще прикололся я

[Hitman]

2 года прикалывался и наконец прикололся?

[bolshoi]

Ага, у кента на свежекупленой Алтезе был какой- то бешанный хруст в поворотах от колес задних. Он подумал что дифу пинцет ну и сбагрил его баксов за 300,радуясь очень своему везению. А потом когда вник- счислил что на тачке был 2 вэй KAAZовского производства. У покупателя тоже перепроверил свои догадки. Они и подтвердились, но кошерный дифф никто вернуть даже и не подумал. Так,что вскрытие обязательно при продаже. А еще он подумал что у него стойки заклинившие , ибо машина прыгала как дурная и колеса при поддомкрачивании выпрямляются максимум на 1,5 см. Короче он и их сбагрил тудаже куда и дифф.

[Aversjke]

А у меня проблема с торсен!!!лето откатал и перед тем как ставить на свап мотора у меня захрустел торсен( когда сдаешь потихоньку назад)!советовали поменять масло( а я его какраз таки и не менял когда купил машину,а купил ровно год назад!)И получается тока 4 месяца покатался и появился странный хруст!!что может быть с ним вообще ?!

[Блек]

Вскрытие покажет, за одно и маслице заменишь.
Остальное бессмысленное трындение на форуме.

[Aversjke]

Блек, ну спасибо за совет)))

[Блек]

Точнее вряд ли кто то что то скажет.
Возможно торсен начал сыпаться, возможно ГП потихоньку умирает, возможно вообще не в редукторе дело, а может у тебя какой то оч хитрый lsd дифференциал - я не экстрасенс

Я рад бы помочь, только так не определить что за проблема.
Это не ДВС где по признакам (экстросенсорикой) ремонтируют и диагностят, тут вскрыть не накладно.

[Detestai]

Друг ездит и не парится. Да резина свистит, да ее сжирает, да радиус разворота большой (с его выворотом не больше чем у ОКИ). Авто на каждый день и регулярные дрифт покатули. Зимой трогаться гораздо проще.

На фото диф заварен далеко не до конца Варили около полутора часов с перерывами на перекуры и поболтать с соседями по гаражу. Заварка пережила 12 месяцев, полет нормальный и на масле экономия

Сообщение отредактировал Detestai - 16.5.2012, 13:12

Эскизы прикрепленных изображений

 

[beast_drc]

Detestai, конечно, чо парится, в повороте унесет нахрен и все. если себя не жалко, пожалейте пешеходов.

Рекомендую к просмотру: http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...t=0#entry152992

[EKSIN]

то, что унёс в повороте это сильно сказано. Такого не будет, если ты с головой, а если без то а на свободном унёсёт.
Я сам поездил недельку на заварке с механикой (брал у друга машину), но мне не понравились ощущения от езды, себе на повседневку в жизни не поставил бы. Отличить могу, т.к. сам ездил на свободном, на торсене, на 2way Cusco, сейчас на 2way kaaz.
Мне по городу очень комфортно на каазе....

[DyxLess]

Для города да, самый дискомфорт при блокировке - это радиус разворота и хруст на парковке.

[DENYKOR]

Завареный диф это просто колхоз, придуманный из-за отсутствия денег на нормальную блокировку. Единственное место где он наверное может быть оправдан это драг, ну или любые дисциплины по прямой. Остальное всё кроилово.

Мало того, что он кардинально ухудшает управляемость хоть на каких скоростях,
так ещё это и очень ненадёжная ерунда: сколько знаю заварок участвующих у нас в слаломе, ралли спринтах, «любительском дрифте» или как там назвать все заварки рано или поздно рассыпались (в течении 1 - 2 сезонов, заездов наверное 10 боевых, без повседневной эксплуатации). Может быть и были исключения так как все машины постоянно разбираются и переделываются.

Варили кстати разные мастера, в том числе и сами для себя - на совесть как говорится.

А на машине ездящей по городу заварка это вообще бред.

[vitaleg182]

beast_drc, DENYKOR, +100500 согласен.
Колохоз ужасный.