Замеры SZ-R до 100км\ч и от 0 - 402м, Решил замериться. Опции

[igorek]

+1
слушай тоже атмо автомат был,камри я наказал на 1,5 кузова

[жена_суправода]

У Камри объём двигателя был больше , сам пилот потом сказал, вроде как раз таки 3 с чем-то. Умение и опыт в езде с места, конечно должен быть. Сначала камрюха и тУрбу сделала, а когда сел другой пилот, с опытом, за ту же машину, то тУрба пришла первая.

[supra666]

вчера заезжал с камри 3,5: 1я и 2я я впереди, на третьей он меня объехал, к финишу корпуса 3
у меня: атмо полный сток, W58, диф. простой, двигатель полностью исправен, сцепа живая, резина НЕ лысая R17 255 ширина, я 98 кг, 1 пассажир 65кг, сабов в багажнике и т.д. нет, запаска салон-все на месте.
трасса: на улице примерно +18, асфальт грязный с песком(недостроенный участок трассы), на старте шлифую, даже если трогаться не с 3000
мне кажется рано переключаю(до 6 чуток не довожу), вобщем нужно учиться стаж вождения на Супре(и на праворукой машине вообще) примерно 3-3,5 месяца , видимо еще руку не набил

Сообщение отредактировал supra666 - 23.5.2011, 10:19

[AlexXXL82]

Ответ по Infiniti FX35 VS Supra 2JZ-GE W58 тут: http://www.Supra-club.ru/board/index.php?s...60&start=60

[pit]

Дак ты на скольких оборотах стартовал?

[AlexXXL82]

2,5-3 тыши

[LeXa]

а почему так мало крутишь? что мешает до 7000 крутить?

[Саша]

А какой смысл так крутить? Атмо и с 3х тыс. влегкую проворачивает колеса и по желанию "пилота" может всю первую передачу проехать с буксом.
Если б там полный привод был, то можно было бы с отсечки ехать)

[drool]

Саша, я думаю он про пик оборотов, на которых переключался.

[andreysupra]

А какой смысл так крутить? Атмо и с 3х тыс. влегкую проворачивает колеса и по желанию "пилота" может всю первую передачу проехать с буксом.
Если б там полный привод был, то можно было бы с отсечки ехать)

Если уже говорить про атму,дак она вообще начинает ехать от 4500-5000 оборотов и шлифовать тоже,а если раньшн то резина гавно или узкая.По моему лично мнению и опыту(поменял много резины всякой разной так как у меня это расходник) на атмо на зад нужно ставить не менее 255 а в идеале 275 тогда и старт будет цепкий.Ну это лично моё мнение,ктото может не согласиться.

[AlexXXL82]

Дык я и написал про то что "стартовал" с 2,5 - 3 тыс. обор. Во избежании бестолковой пробуксовки, andreysupra, не согласен Супра после 3 - 3,5 буксует ... прекрасно, резина 255/40/17 - новая (начал 1-ый сезон). А при заездах на 402метра я бы посмотрел на стартующего с 7 тыс. Как он на старте буксует, пока его оппонент на финише его ждёт ... Ну да ладно я в бортовике отписал ... старт 2,5-3 и раскрутка каждой скорости до 6,8 (кр. линия) перед финишем за 20-30 метров включал 4-ую скорость на финише 150км/ч ... А если при таком заезде двиг крутить до 3 -ёх тысяч, как некоторые из присутствующих просто НЕ ДО ПОНЯЛИ ... то мы и ТАЗАМ сливать будем ...

[Саша]

Может и есть какой то эффект если стартовать с 7ми и раскручиваться до 3х, сам не пробовал
Для атмо 275 - перебор, особенно когда резина расходник.... тут проблемы с буксом только на первой передаче, которые легко лечатся блокировкой и стартом с 3-3,5 тыс, и на превой передаче я думаю не стоит говорить о том что атмо начинает валить с 4,5 тыс, она и с 3,5 неплохо тянет

[GTEpowered]

ездил с таким же как я овощем, он уехал от меня толкьо на старте, думаю из за разности в тапках (225 vs 265)

[drool]

Стартовать с отсечки (или около того) имеет смысл только на полном приводе. Монопривод с отсечки = бестолковый букс.

[LeXa]

я говорил не про старт с отсечки, а про переключение перед отсечкой(7000).

[John_Travolta]

У меня T1R 275 ширины с бустом 1.4 не очень охотно буксует, не думаю что атмо будет ее жечь даже с отсечки, все зависит от резины.

[fushumburumTRD]

Осилил всю тему от начала до конца, очень интересная дисскусия, сделал вывод надо ставить блоку в диф тогда будет нормальная езда.
Ездил с камри В 6 3,5 ну на атмо делает она меня, наверно я ниразу не гонсщег, на турбо я её делаю, на атмо разрыв 2-3 корпуса на турбо уже я её на 3+ корпуса.
Много заездов было с разными Рыксами, селиками, ниссанами как оатмосферными так и турбо, атмо делает всё кроме турбо ниссанов, проверено, турбо делает всё из выше перечисленного включая и один эвик который был полностью сток и заезд был на расстояние 800 метров.
Да и самое интересное был заезд с атмосферной Супрой с закрытым дифом так вот едем в ровень первые 2 передачи из-за того что у меня сильный букс с 3-й передачи идёт просто огромный отрыв, в итоге на 400 метров турбо с открытым дифом на В 58 привозит атме с закрытым дифом на В 58 около 4-5 корпусов.
С озвучеными Креативом цифрами спорить не буду прибор всётаки дело точное и спорить с ним бесполезно, но то что он так валит это круто. Думаю, если дать ему хорошую сток турбу его можно на анлим пускать спокойно!

Кстати Креатив когда замеры будут на турбо моторе уже? Хочеться цифры узнать?

[kreativ]

В субботу мерился. Первые две передачи с буксом ( плохое покрытие) и дорожка в небольшую горочку . Сделал всего 2 замера, больше не успел, прибор не мой. Первый заезд 13.59 второй 13.34. Разгон до 100км/ч 5.4 второй 5.3 Все это наблюдала толпа народа, показания остались у него в Гтехе, хозяин с СТИ клуба.


На данном участке дороге делал замер, видно что есть небольшая горочка




Сообщение отредактировал kreativ - 30.5.2011, 16:19

[amazis]

kreativ на каком бусте мерил? не уже ли Супры едут хуже тяжеленных сараев???

Сообщение отредактировал amazis - 30.5.2011, 17:04

[kreativ]

буст 1.3 , срабатывает отсечка по бусту)))