2JZ-GE в RX8, бредовая мысль не дает покоя Опции

[DeenDot]

Довольно давно задумываюсь над таким проектом. Смысл в том, чтобы построить купе на каждый день. Мазда внешне нравится, а главное донора можно купить очень недорого.

Давайте порассуждаем с какими проблемами помимо оформления в гаи можно столкнуться при реализации такого проекта. АТ или МТ - что проще? Чем это все управляется (комп)? АБС, ТРК и тд. Как скажется на управляемости нарушенная развесовка? Можно ли вообще будет на таком автомобиле нормально передвигаться?

[DeL]

нафига ГЕ, если мутить то сразу UNT? но ИМХО под маленькое рыксовое подкапотное пространство такой двиг не влезет.

Сообщение отредактировал DeL - 5.8.2010, 11:13

[Bakki™]

Влезет прекрасно, уже ставили. Поищи, Google на запрос "RX8 2JZ Swap" вполне себе возбуждается. Если уж LS1 Swap-киты для нее есть по старой доброй оставшейся от RX-7 традиции =)
От комментов по поводу рациональности подобного мероприятия воздержусь.

Сообщение отредактировал Bakki - 5.8.2010, 11:56

[beast_drc]

как то думал по этому поводу, и пришел к выводу, что для рыксы целесообразнее альтеззовский 3S. он меньше и легче

[ham-ka]

У нас сейчас ставят в RX7 2JZ, И вроде как уверены,что будет ....ись)

[Belashoff]

СПБ всегда отличался хардкорными решениями.

[Bakki™]

В чью?

[DeenDot]

В RX-7 2JZ-GTE в Москве свапили вроде как успешно.

Свапнуть атмосферник немного проще насколько я понимаю, ну и купить соответственно дешевле.
Целесообразно или нет я не могу оценить, комментарии приветствуются.

RX8 с 3S в Москве продавали с год назад, но сам не смотрел

[Bakki™]

Целесообразности не вижу. Менять один остойный мотор на другой отстойный мотор в мертвой машине. Единственный плюс - увеличение надежности, Renesis - полный отстой. В минус - развесовка =) Но я бы просто воздержался от покупки RX-8, если не хочется Renesis менять периодически. А если уж и делать свап - то на LS1 или 13B

Сообщение отредактировал Bakki - 5.8.2010, 13:43

[DeenDot]

цель немного другая, не вваливать а просто передвигаться по городу с достаточным для гражданского автомобиля запасом мощности и бюджетом не как у шаттла "Дискавери"
от покупки рыксы как раз таки ренесис и удерживает.

[beast_drc]

Bakki, Кстати говоря, покупка заезженной РХ-8 и свап мотора наверное бедет не сильно дороже, чем покупка живой РХ-8 и последующая перевобка тыщ через 50 =)

[jdi]

присмотрись к 3S 200 сил 2 литра который БИМС, не бимс 180 кабыл, надежный и не такой тяжелый как 2JZ

[Belashoff]

Тоже посещала мысль о подобном. 200к кузов с ушатаным ротором.

[ham-ka]

Bakki, Кстати говоря, покупка заезженной РХ-8 и свап мотора наверное бедет не сильно дороже, чем покупка живой РХ-8 и последующая перевобка тыщ через 50 =)

Что через 50 это не факт, кончина может наступить и гораздо быстрее)

[DeenDot]

3S vs 2JZ.
150кг 230кг
200лс 224лс
момент у 3S меньше, мощность достигается на высоких оборотах, что по городу не очень удобно. 2джею это в плюс
предположу что 2джей надежнее.

если ставить автомат, то 3S проигрывает очень

склоняюсь к 2JZ, кто что скажет насчет перевеса на морде? как скажется на управляемости? Повторюсь, машина не для кольца.

[Belashoff]

Бетонный блок в багажник! и развесовка и занижение!

[jdi]

DeenDot, ты смотришь бимсовый вариант? бимс веселее на низах:)

[Bakki™]

склоняюсь к 2JZ, кто что скажет насчет перевеса на морде? как скажется на управляемости? Повторюсь, машина не для кольца.

А какая управляемость в городе? В поворотах на 60 км/ч морду сносить не будет

[DeenDot]

тут обсуждали beams 3S-GE vs 2JZ-GE click

"locally we have IS300s and 3sge altezza...
ive personally beaten many MT 3SGE tezzas and im an auto IS with the basics..."
и
"For a street car or drag car, it's an easy choice...2JZ.
For a serious road coarse or all out time attack car, the 3SGE will have an advantage."

но
"And there is no way in hell the 3S-GE + 6 spd is 300 lbs lighter than the 2JZ-GE + 5 Spd"

короче говоря - мнения разные и все по-своему правы, спорить что лучше можно долго.

Раз на 60км/ч морду выносить не будет, продолжим обсуждать 2JZ-GE

Вот что переделывалось или изготавливалось с "нуля" при свапе 2JZ-GTE в RX-7 по механике (свиснуто с драйв2)

Подрамник
Опоры двигателя
Опоры рейки
Крепление радиатора
Крепление и опора КПП
Траверса редуктора
Карданный вал
Корпус тяги переключения передач
Тяга переключения передач
Кулиса

[Bakki™]

Здесь нет любимого секаса всех и вся - проводки!