Желтая Турбо Supra, RZ 2JZ-GTE 154 MT Ъ Опции

[drool]

Шильдик на багажник

[-=Yura=-]

+ 15 к скорости +10 к разгону
Ну а если честно я не знаю, летом наверно ради интереса в нск поеду, проверю на стенде (но что то мне подсказывает, что мало что изменится). Говорят мощность немного увеличится... и расход

Шильдик на багажник

а это идея))

Сообщение отредактировал -=Yura=- - 5.3.2013, 10:02

[Ro_Ja]

-=Yura=-, а отсечки он не убирает?

[drool]

-=Yura=-, даешь подробный тест! С фотками, логами, показаниями кучи датчиков и прочего!

[-=Yura=-]

Меня это тема крайне заинтересовало, с одной стороны вроде томс херни не сделает, с другой чудес тоже как бы не бывает.
В любом случае замеры и заезды с стоковыми мозгами думаю будут здесь интересны))

-=Yura=-, а отсечки он не убирает?

Убирает

Сообщение отредактировал -=Yura=- - 5.3.2013, 10:32

[moviegear]

А чего там может он?
Отсечки поснимать + топливная карта более боевая.
Думаю расход тут подувеличится немножко

Очень интересно поведение хотя один хрен не GTE

[Sub]

Главное - это чтобы снимал отсечку по бусту

[moviegear]

Sub,

[rom@888]

Поедет бодрее по любому, кушать тоже гораздо бодрее будет.)

[moviegear]

Не пойму, как эти мозги для Атмо МТ, когда на сайте про них ничего не сказано, или я не нашёл
Ссылка1 и Ссылка2

Ты бы их раскрутил, а то вдруг это пепельница

Сообщение отредактировал moviegear - 6.3.2013, 15:16

[-=Yura=-]

не там ищешь)

http://www.tomsracing.co.jp/global/usa2/si...ngine_tec2.html
89600-TJA80-MT - парт намбер
Я сразу их пробил в инете. Очень редкий экземпляр.

[-=Yura=-]

Решил сделать подробную запись, о работах которые проводились по машине, дабы не забыть.

Замена редуктора

  Скрытая информация

Первое что у меня поломалось, это открытый дифф. в масле было много металлической стружки, вскрытие показало – раскрошились сателлиты Как понял у для Супры эта проблема не нова. Купил торсен залил motul, и поехал…

Плавающие холостые

  Скрытая информация

Самая раздражающая проблема для меня – это «плавающие» обороты. Лечил их разными путями, и подходами(в том числе и клубными рецептами). До конца не вылечил
- помыл дроссель – эффекта нет
- поменял датчик положения ДЗ – эффекта ноль
- купил новую дроссельную – помогло частично, выше 1000 стрела не поднимается, плюнул на все и отложил эту проблему до свапа лучших времен

Проблемы с сигналкой, и ECU

  Скрытая информация

Перед осенью ВНЕЗАПНО пропали прогревочные обороты, совсем. Мотор глохнет, если педалью не подгазовывать пока стрелка не поднимется. Чуть позже сдохла сигналка, купил шерхан 5.


Отдал машину на замену сигнализации, все сделали, но счастье было не долгим…
Мотор начал троить, пердеть и не ехать выше 1500 оборотов.
Супра поехала к электрикам, где собственно с недугом боролись 4 дня, и таки вылечили.
Были проведены следующие работы:
- поменяли свечи (были мертвые, причем от турбового мотора)
- прозвонили провода, сняли, продефектовали трамблер, выставили ОЗ.(сопутствующих проблем не выявлено)
- почистили форсунки (результата нет)
- заодно «посмотрели» на кислородники – полумертвы.
Результата не было, сняли и «разобрали» ECU, нашли сгоревший конденсатор. Поменяли конденсатор – появились прогревочные обороты. Но мотор так же троил. На всякий случай съездили на разбор и притащили «контрактный» мозг на проверку, чтобы исключить версию с «неисправностью ECU». Поменяли – разницы нет, ищем дальше…
Взяли осциллограф и начали «прозванивать каждый проводок». К сожалению, не помню какой точно, но вроде провод идущий на коммутатор не прозванивался, в результате его поменяли, и «троение» исчезло. Вердикт – лица нетрадиционной сексуальной ориентации, устанавливающие сигнализацию, «дернули» за полуживой провод, тем самым приговорив машину к 4 дням «исследований». На всякий случай взял «запасной ECU» фирмы TOM's, случайным образом попавший в мое поле зрения, о чем я писал ранее.

[-=Yura=-]

Продолжение..
Стеклоподъемник

  Скрытая информация

В декабре случилась интересная поломка, к которой я не был готов 
Пассажир хлопнул дверью в -15, и стекло уплыло в дверь, на манипуляции джойстиком не реагировал. Вскрытие показало смерть тросика и двигателя стеклоподъёмника.


Т.к. ни разу не довелось ещё менять самому стеклоподъёмник, столкнулся с рядом мелких проблем которые нужно знать
1.При установке стекла - нужно ослабить гайки и поднять стекло в самую верхнюю позицию(чтобы стекло встало прямо), после чего затянуть гайки держащие стекло на направляющей(её креплении. В двери есть отверстия под это дело)
2. Нижняя часть направляющей на креплении имеет пластиковую "гайку", которая регулирует угол наклона направляющей, и в свою очередь стекла (Если выставлен будет неправильно, то стекло будет цепляться водосток)
Рисунок для наглядности

Это из старого, есть ещё много чего, со временем буду пополнять)

Сегодня пополнение ништяков
Купил динамик alpine swg-844
Пришли новые покрышки Goodyear Eagle F1, ибо старые совсем облысели.
Сразу "переобулся" и опробовал их в дождь, очень понравилось... всем рекомендую)
Получил в дар электровентиляторы, и рестайловые повторители, теперь думаю как их грамотно подключить.
Фото

  Скрытая информация

Сообщение отредактировал -=Yura=- - 21.4.2013, 12:47

[Andrey_22]

Когда же наконец-то займёмся твоей подвеской? А то жалко как-то новую резину.

[-=Yura=-]

Ну наверно когда остальные запчасти придут, недели через две. Там глядишь и дороги появятся

[Andrey_22]

-=Yura=-, что с ковром и потолком?

[-=Yura=-]

жду...

[Ro_Ja]

-=Yura=-, как по ощущениям езда с торсеном после открытого дифа?

[-=Yura=-]

Ro_Ja, Небо и земля, особенно зимой.
Никаких неудобств не ощутил. Только удобства) Бери не пожалеешь)

[Vanenok85]

-=Yura=- вот на что наткнулся при поиске

б/у в Америкосии стоит 1100$ с доставкой, новый 2700$
Сталкивался может кто с таким произведением?