Supra - Машина на всю жизнь, турбо, гетраг Опции

[master]

Собравшись уходить заметил торчащий шланчик (черный из черного бачка справа на фото)
создал тему http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=7944 если кто знает что это, подскажите, надеюсь с вашей помощью разобраться.

Сообщение отредактировал master - 6.12.2010, 5:01

[sobrat]

заедь и посмотри как у меня.

[master]

Если до весны не разберусь, то обязательно заеду и вообще надо уже встречу Супраклуба Иркутска сделать нас на сайте как минимум трое

На выходных машина подверглась очередной экзекуции
был снят механизм ламбо двери, который оказался очень "легким" кило 20 не меньше заказаны на экзисте петли для нормального открывания Supraдверей.


Было принято решение убрать все лишние провода от неработающей Японской сигналки, которых оказалось очень много и везде, даже под сидением. В процессе были обнаружены провода от музыки которой нету вообще даже колонок в дверях провода от колонок тупо отрезали и не стали ничего убирать, изолировать.



Для удобства торпеда была снята, вот теперь думаю что с ней делать, заморочиться перешивкой или просто навести марафет.



Были куплены диски ENKEI R18 8.5j +35, 9.5J + 38


Планируется перекрасить их в белый цвет и под лак, а надпись ENKEI на одной из спицы в черный, думаю получится замечательно



Продолжение следует ===>>>

Сообщение отредактировал master - 20.12.2010, 8:47

[master]

Со времени последнего поста произошли некоторые изменения.
Пришла резина на ранее купленные диски 245/45 перед 265/40 зад.
Было выяснено состояние турбинок, там вроде все гуд, небольшой налет масла есть, но скорее всего это из сапуна.
фото процесса разборки


По ходу дела почистил/помыл изнутри все пайпинги, куллер
Собирать ничего не буду пока не поставлю сенсор ЕГТ.

может кому то пригодиться, но я в процессе разбора разобрал предохранительный клапан под названием REED VALVE, его фото






Перешили руль, теперь он хоть достойно выглядит, а то было что-то желто-серое и потертое фото до и после





Накладка на приборку вся потерта, планирую отодрать ее т.к. приклеена она на двухсторонний скотч, а там уже от состояния пластика либо затяну пленкой под карбон, либо оставлю как есть.
Ну и по мелочи: отполировал и почистил торпеду и обшивку дверей.

[master]

Жду не дождусь дверных петлей от всеми уважаемого SUBа, а то такой вид машины, с дверью стоящей на стульчике, уже надоел

Хочется уже чтоб она выглядела собраной



поставить на нее нормальные диски и отодрать винил


Почитав бортовик про полицейскую Супру мне пришла идея свою делать в стиле НЛО т.к. на ней нет ни одного шильдика и надписи Toyota и я смотрю сейчас сериал секретные материалы и мало кто из народа знает про такую машину как Супра но вот идей пока никаких нет, кроме как из оракла вырезать и прилепить на крышку багажника буковки UFO:)

[A.Viper]

Позравляю! Да, на сайте нас как минимум трое активных иркутян теперь

Сообщение отредактировал A.Viper - 14.1.2011, 8:13

[master]

По весне свидемся как нибудь когда все Супры будут своим ходом передвигаться а не на эвакуаторе

[A.Viper]

Обязательно! Мой овощ тоже только к весне оттает

[A.Viper]

master,
Скажи пожалуйста где руль перешивали? и во сколько встало это?

[foxbaT]

отличная тачка, поздравляю чувак

еще одна Супра прям с аукциона - круто!
конструктор? сколько времени прошло с момента выйгрыша на ауке до того как сел за руль? За сколько выйграл лот? (интересно сравнить)

Сообщение отредактировал foxbaT - 14.1.2011, 15:39

[МоскалЪ]

+1 к предыдущему оратору. Интересно, за сколько взял на аукционе? Если можно, в личку

Поздравляю! Классная Супра Доводи её до ума и береги её

[master]

Я хотел купить Супру не измученную тюнингом, т.е. чем больше сток тем лучше, макс цена на аукционе для меня была 1000000 йен, обязательно пробег до 100 тыс и без серьезных повреждений, обязательно турбо и гетраг, цвет и год значения не имели. Месяц искал что то подходящее, в итоге на нее сделали первую ставку, по статистике она продавалась раз 8 и японец ее не отдавал, макс предложенная цена была 890 тыс помоему, поставили 920, она купилась
ждал я ее 2.5 месяца и в 1 посте написано с какими косяками она приехала, хотя половину из них мне уже возместили, оставшуюся часть обещают отдать.
Конечно она конструктор

[mike 80]

Поздравляю с покупкой,по сравнению со мной ты просто счастливчик ,у меня с момента покупки до момента забрал с сетки сел и кое как поехал ,чуть больше года прошло

[master]

На выходных немного времени уделил автомобилю.

Поставил на место, после мойки, куллер.

Поменял топливнй фильтр тонкой и грубой очистки. Спец инструмента для снятия топливного насоса небыло, поэтому пользовался отверткой и молотком
Препарировал фильтр


Надел новую "сеточку"



По ходу работы возник вопрос, чисто из любопытства, а что это за белая емкость в баке (на фото ниже), противоотливная? она на всех Супрах стоит?

[master]

На выходных посветил немного времени автомобилю.
Врезал штуцер для сенсора ЕГТ.
Просверлил дырку сверлом 8,5мм, начал нарезать резьбу КОНИЧЕСКИМ метчиком на 1/8, метчик сделал буквально 1 виток и кончик обломался, плоскогубцами я его вытащил
поехал купил сверло на 8,7 и 2 метчика на всякий случай досверлил, резьбу нарезал без проблем, метчик естественно мокал в масло.
Вот что получилось



Пластик приборной панели отдавал чтоб его обтянули пленкой под карбон, а то панелька была подрочена

[дваCURRENовода]

Я бы лучше 3D карбон содрал и отпалировал твой карбон, выглядит он гораздо лучше.

[DyxLess]

Я смотрю машина с кнопки заводится? Хочу реализовать ту же идею - как она в эксплуатации, не подскажешь?

[master]

это не карбон был, какой то закос под карбон.

как кнопка в эксплуатации не понял еще, ездил пару раз всего, никаких неудобств не заметил, только вот место от замка зажигания надо как то прятать, мне его пленкой затянули.


Вот так панелька смотрится на двери


обратная сторона двери по контуру проклеена битопластом



Сообщение отредактировал master - 24.1.2011, 15:34

[Hitman]

а что мешало кнопку вставить в отверстие от замка зажигания?

ИМХО кнопка вместо ключа прибамбас скорее понтовый чем удобный (как ламбо двери), т.к.:
1. Ключ имеет несколько положений (иногда нужно включить питание не заводя двигатель)
2. Угнать машину вообще не составляет труда (остаётся только замки из дверей удалить)
3. Тактильные ощущения от ключа приятнее (когда заводишь, как-бы держишся за него) Да и нащупать кнопку сложнее.
4. А что если кнопку выключил, работает турботаймер, а потом понадобилось снова поехать, при этом машина ещё не заглушилась?

P.S. У меня она стояла, в результате убрал.

[master]

Если бы я ее вставлял то в отверстие от замка зажигания и вставил бы, но к сожалению делал это не я.

1 – согласен полностью
2 – а для чего существуют иммобилаизеры и другие прибамбасы, да хотябы сигналка
3 – мне без разницы, главное чтоб машина заводилась и работала
4 – еще не заморачивался этим вопросом, т.к. турботаймер еще не поставил (HKS Type-1)