Supra(ы) из Хабаровска, корч на сигналке с кондициОнером Опции

[pioneer]

Всем привет! Вот и пришла моя очередь создать свой бортовичек...
История покупки: Супра моя вторая по счету машина-до этого была т.Альтезза с 2JZ-GE на R154. Потихой тянулся к дрифту, начал участвовать в местных соревнованиях.

Зимой катался на альтеззке, скупал необходимые детальки для дрифта, и ничего не предвещало перемен, как вдруг ближе к весне интерес к авто просто остыл (4-й год владения все таки был)-динамики не хватало, да и форма авто надоела, ну и индивидуальность альтеззы с каждым днем терялась(сейчас их в хабаровске ну очень много!)Думал собрать 1.5 джей но чет бюджет вообще прям не радовал-да и не хотелось вкладывать столько денег в авто, которое просто уже надоело...Начал присматриваться-Ниссан сразу отпадает(не охото как то покупать себе головняк:))-сначала глаз пал на мазду rx-7 -но чет столько наговорили на счет проблемности двигла-что как то сразу передумал. В итоге подумал о Супре(Да-да - как и у многих Супра была мечта детства и юношества-но чет цена раньше на них была прям пипец-помню у нас на рынке стояли 2 Супры-одна GE , другая GTE-и все стоили по 20т. зеленки) В общем начал обшаривать дром (искал же для свапа), а паралельно распродовать все тюнячки с Альтеззы(пол балкона:)) - посмотрел одну в Хабаровске(красная, вся с музыкой такая, но в жопу вдаренная была конкретно)-все остальные были в приморском крае-короче поехал смотреть.Во Владивостоке нашел одну беленькую-370т.р. идеальная такая(правда друг сразу сказал что морду вварили от другой-шев был очень неаккуратный), тормаза блатные, коробка, салон такой аккуратный-в общем загорелся-начили пробивать документы-блииин, какое-то ограничение на ней в базе-в общем не судьба.Нашли еще какое-то объявление и поехали смотреть


Стояла она на зимовке на открытом воздухе, вся в снегу, салон весь порепаный, обвес обломаный местами, вся грязная...в общем после наполерованной беленькой ну вообще не айс, но кузов весь ровный, двиг более-менее живой, стойки тейн, торсен, распорка, литье разноширокое на 18 с нормальной(летней:) резиной и все ровно с документами...не взяли... Сели и поехали опять в хабаровск(800км) Приехал домой, подумал, нашел Супру на разборке с нормальным салоном и на следующий день поехал опять во Владивосток:) за мечтой. 23 февраля серая (уже моя) Супрочка была уже в Хабаровске:)




Супра-авто не для дрифта! Сразу скажу-Супра на W58 в стоке прет ну очень даже не плохо-после 2 джея VVT-i на R154-вообще пуля:)Мотор крутильный какой-то казался после ввт-й-ного, да и коробка(первые 3 передачи в особенности) короткая. Альтезза продалась, но уже с 58 коробкой, а в Супру переехала 154 вместе с металическим сцеплением(еще на Альку заказывал:)) В общем убрал все мелкие косяки с обвеса, поменял бронепровода, поставил летнюю резину и поехал пробовать свое авто в дрифте. Все знакомые и друзья в один голос-Супра-авто не для дрифта! И вы знаете-они все правы-выворот маленький, машину очень легко разворачивает, Супра в дрифте ошибки не прощает! Супра едет на соревнования-сезон открылся:)

Дальше квалификации обычно никогда не проходил-привыкнуть к поведению авто было очень сложно - пустить Супру в занос дело не простое(все таки авто для кольца), выворот не позволяет держать большой угол(переборщил, и опа - разворот), перекладки делать очень сложно-морду вечно не удается пустить в нужное русло-этапа 3 в одщем ездил как суперновичек:(


Мощности GE двигателя хватало(у нас тут как то с площадками напряг-трассы детские, но и за них организатору соревнований спасибо) 1-я и 2-я передачи в основном-и то вторая быстро сдувается и опять выручает первая...К середине лета понял очень важную вещь-лучше всего инициировать занос коробкой, а перекладку делать ручником(очень важно знать когда именно его дернуть), перемещая вес-так можно пустить морду в нужное направление при этом не опасаясь разворота. Один раз даже занял 2 место(чисто повезло:))




-продул Сильвии-нашему местному Чемпиону(парень обладает!) Еще участие пару тройку соревнований(орги в Хабаровске этим летом были в ударе-даже ночной дрифт был)





и сезон закончен...На предпоследних соревнованиях понял что мощности уже не хватает и понял что пришло время, для чего ее и брали...

СВАП Рано или поздно истиные любители Супры приходят к этому...СВАП был 2-й -после Альтеззы знал что все будет намного проще. Двиг заказал примерно в июне(Ариста 147-специально хотел не ВВТ-й)-пришел уже в августе...Сразу взял интеркулер(новый, дорогой, радиатор 2-х слойный неизвестного происхождения(чет типа 150 долларов:), коса была, комп пришел позже с этой же движки-ну впринципе и все-поехали:)
Делали замену с другом(вернее друг (HlinS-известный парень на Альтезза-клубе) со мной-т.к. я особо не шарю)Сняли двиг


, перекинули поддоны,и попали на капиталку-в поддоне с Аристы была обнаружена "эмульсия"-в итоге разобрали двиг, поменяли все расходники, кольца, пару вкладышей, и после все это собрали-это была самая долгая стадия.Состояние двигла было в принципе хорошее, турбины как обычно с люфтом, но крыльчатка целая-в общем все опять собрали по книжке и на следующие выходные уже засунули его в авто. Интеркуллер стал как родной, кандер, ГУР, и генератор снял с старого ЖЕ(не пожалел-все патрубки подошли:) и скоро отвез авто на электрику в наш знаменитый тюнинговый сервис...


Через полторы недели уже приехал за авто-как ни странно все работало-как будто ничего и не менялось... Сейчас вот катаюсь-обкатываю помаленьку...(у нас тут кстати -30 давит:)



Сообщение отредактировал pioneer - 18.6.2013, 13:49

[moviegear]

17752-46060

[Suprahead]

Надо у меня посмотреть, должен в гараже валяться т.к. весь сток впуск у меня в наличии.
Если уж говорить о холодном впуске, то надо весь впуск термоизоляцией обмотать.

[pioneer]

Ну тебе бы было не плохо поставить...темпер смотрю вещь актуальная. При чем там на вемсе к этой температуре привязаны изменения или по смеси или по углам...

[Suprahead]

Да мне сам знаешь еще до тонкой настройки далеко

[ham-ka]

про чай-похудай-буду выходить на Фела-никого догнать после замедления не могу, мощности хватает...




возьми задний кит, дело не в федерале, я тебе говорил сразу)

[pioneer]

Сцепление лучше будет? Да взял бы, но купил 2 Супру под корча... на след.год. в рассрочку как то у тебя просить неудобно...)

[chel1388]

Доработай фару. Немного осталось. Лист нержавейки в кулек сверни.
Толк от того холодного впуска есть. по логам смотрел. Да и после долгой пробки чуть проехался температура на впуске сразу падает.


Сообщение отредактировал chel1388 - 25.6.2013, 0:06

Эскизы прикрепленных изображений

 

[pioneer]

Крутой короб! А зачем сверху закрыл?

Вчера задувал 1.6 бара на смеси 10.6, угол 13. Егт космос до 950. Едет бодро. Говорят ставить буст меньше и смесь до 11.5 чет не знаю-страшно как то...

[Suprahead]

С Антохой гонял опять? Кстати фара огонь, я походу себе тоже сделаю, только не из жести, а кусок пластиковой трубы большого диаметра воткну и завальцую на стекле.

[chel1388]

Сверху для фен-шуя закрыл.
Очень удобно дорестайл фару так дорабатывать. Там есть линия как надо вырезать пластмассу чтобы красиво вышло.

[Suprahead]

У меня как раз фара дорестайловая есть

[Suprahead]

Я думаю Степа скоро напишет отчет, а пока официальное видео с этапа.

[pioneer]

почти уже неделю как приехали с этапа на примринге...
Примринг-работы ведутся во всю-думаю к 15 году точно успеют. пока что катаем на площадке-парковке под авто.... уже отстроили картинговую трассу, но на ней никакого дрифта(уж больно она узкая).
По машине... перед этапом поставил новый супровский американский насос, подключил на прямую через реле, поехал настроился (давка по сравнению с вальбро поднялась-загрузка форс уменьшилась, карты соответственно сползли вниз-поправил, настроился на 1.2 на 2-й передачи и 1.6 на 5-й передачи. турба дует по максимуму. приехали на этап, катаемся...смотрю у меня давление по датчику какое-то детское-полез-шланчик на мап слегка порвался и сифонил...все в попыхах поправил и поехал... и началось-тачка не едет, смесь беднит на верхах... меняли генератор(напряжение на бусте в системе было 12.47 примерно)-не помогло, поиеняли насос на ГТР-33 260 л-вроде стало лучше-записал лог, который посмотрел только дома...в общем отъездил этап....ка обычно ничего не занял-прошел в топ 16 и там после 3-х перезаездов проиграл((( при этом у меня кончился бензин, и на одной перекладке мне аппонент въехал в зад( в общем все так и закончилось...
приехал домой, тачку оставил в приморье, так как этап след. тоже там... насос особо не помог-смесь беднит, загрузка форс под 120 % в итоге пришел к мнению что вышел из строя топливный сток регулятор на рейки или я просто в попыхах не подключил на него шланг должным образом...через 2 недели возьму все с собой и поеду заранее чиниться и опять отстраиваться...






+ к вайсфабы- просто бомба-заваливался в повороты жопой вперед с полной уверенностью что не развернет... облегчение хоть и маленькое было, но уже тачка поехала подругому-вообще не парился - просто валил и все...

[Suprahead]

Да не ссы, 11 место к концу 3 этапа из 30 участников тоже неплохо, учитывая тот факт что цель сезона топ 8. Стабильность - залог мастерства. Все еще будет, только домкрат не забывай и бензин в следующий раз
P.S. По поводу не прохода в топ 8. Ты сам прекрасно знаешь , что объехал Дубовика и почему победу отдали ему. Едешь на равных с человеком который был 3-м на прошлом этапе, значит можешь когда хочешь, главное жмись ближе и фуридаши пораньше.

[pioneer]

еще неплохих фото...






















В общем готовлюсь к четвертому этапу. тачка стоит на стоянке в приморье...поломанная...
Беру с собой старый бензонасос вальбро с бензостанцией сразу(снял со 2-й Супры,протянул мощные провода.), беру топливный регулятор с другой рейки(сток), и купил генератор с 2джейзи d4 (розовая лейба-увеличенный по мощности). Планирую выехать на день раньше(а может и на два), чтобы решить все косяки до этапа...

[Wolf_sw]

красава ! а у тебя кроме вайсфабов кулаки пиленые ?

[drool]

У вайсфаба свои кулаки идут.

[Wolf_sw]

а. тогда ясно.

[Suprahead]

[Wolf_sw]

красата ! и уровень такой нормальный