Рыкса лайт для кольца. Опции

[Bakki™]

На SW20 тяжело с ништяками? Вот уж не подумал бы

Чьи стойки с выносными резервуарами? KTS? Какова жесткость пружин?

Бодикит Re-A?

[TRAXXs]

На sw20 есть многое, но что-то в Штатах, что-то в Англии, что-то в Япе. Много надо колхозить. Многое уже не выпускается. Машина изначально очень хороша, но грамотно перестроить дорого стоит. Легко только в местный драг переделывается. Я как не прикидывал, меньше 30-40.000, чтобы все было как надо, не выходит.
Рыкса же сказка. Я уже в Москве нашел человека, у которого куплю двухдисквое карбоновое сцепление, 2way, главную пару 4.3, шифтер и остальное по мелочи и желать тогда можно будет только сингл. Вот только ротор по всем раскладам штука нежная и боюсь нашим отдавать на переделку.
Стойки Cusco 3x. Пружин 20 и 18

Я еще в бодикитах на рыксы не особо силен.
Бампер и пороги вроде Re-A или копия. Задняя накладка хз. Вся вроде как царапанная, но на скорость это не влияет. А еще надеюсь будет винил из игры TF2

[alt664]

машинка классная, а жесткость пружин зачет

[Блек]

Поздравляю, симпотный аппарат:)

[TRAXXs]

Блек, Спасибо!

Сообщение отредактировал Bakki™ - 28.3.2011, 10:24

[John_Travolta]

Пружины 20-18 это ад, но стойки красивые
ПС для рыксы тонну весом 20-18 не будет ли работать как лом, те вообще не работать?

Сообщение отредактировал John_Travolta - 27.3.2011, 20:14

[TRAXXs]

John_Travolta, все верно.
Во-первых она придет на каких-то тюненых стойках и я полагаю с типичной жесткостью. Пару недель поезжу на них, потом поменяю и посмотрю, что больше нравиться.
Во-вторых все реальные пацаны с прищуром катаются на рыксах с жесткостью 18-22. Единственное что смущает, так это не одинаковая жесткость. Хотя при таких цифрах, я думаю разница не смертельна.
А так - самая засада это будет доехать по нашим дорогам до кольца

Сообщение отредактировал TRAXXs - 27.3.2011, 20:44

[drool]

Поздравляю! Закупился к сезону!
В этом году куда ездить планируешь?

[TRAXXs]

Буду везде, где смогу. Физически и финансово.

[TRAXXs]

Начинают приходить ништяки.




В принципе сам мозг не нужен, так как должен уже быть установлен на авто. Нужен был только коммандер, так что мозг буду продавать.
Но на всякий случай оставлю пока машина не придет, мало ли что.

[ximik]

с этим фильтром замучаешься, т.к. он мокрый в подкапотке будет постоянно грязно что не притронуться, + его еще обслуживать минимум раз в 1000-2000 км.

у меня такой стоял, теперь валяется.

[TRAXXs]

Ну у меня изначально рыкса с такими, просто новые купил для техобслуживания 2011 =)
Вроде обычные, сухие фильтры. В комплекте только резинки, да кольца.
Если смотреть на просвет, то на сквозь не так много и видно, почти гражданский =)

[ximik]

он не сухой, это мокрые фильтры их пропитывать надо.

[TRAXXs]

Вот что B00M3R писал.

TRAXXs
Ну во-первых у вас сам фильтр к холодному впуску крепится через проставку или просто селикон+хомуты?
Если второй вариант то можно ведь купить любой конус главное чтобы по диаметру подходил.

Пометкам MB и SB соответствует Большой фильтр и Маленький фильтр соответственно, причем большие идут размером 60-100, маленькие 60-80мм.
Оба варианта фильтров "сухие" с двойным фильтрующим элементом.
Вот картинка на которой указаны размеры фильтра S и M
Надеюсь поможет.

[attachment=17271:Фильрры.jpg]
[attachment=17272:Фильрры_1.jpg]

[ximik]

я на пометки не смотрел , но знаю что у меня в точно такой же коробке был фильтр траст и там даже по инструкции писалось что его надо смазывать пропиткой.

[DyxLess]

Мне кажется, что на коробке должны быть написаны условия эксплуатации фильтра - это решит спор)

[TRAXXs]

Коробка вся в иероглифах, как и инструкция. Единственное, что понятно, это что-то через 3000-5000 =) Я склоняюсь к выбрасыванию.
Везде в описаниях говорится о dry element.

[ximik]

его надо "отодрать"
сильно напряжно менять фильтр каждые 5000, имхо поставил АЕМ и забыл я его за весь сезон так и ни разу не чистил, турба была чистая. пылесосом почухал и дальше в дорогу

[TRAXXs]

Машина придет в 20-х числах.
Пока доехала резина

[TRAXXs]

Получил рыксу.
Из косяков -
мерзкие двери-крылья. До конца хрен закроешь с первого раза, за все задевают. Нужно как минимум настроить. Буду искать сток петли или петли с дверьми
Бампер передний закреплен на соплях (на телевизоре, на четырех болтах сверху).
Клиренс сантиметров шесть (около полпачки). На подъемник с лапами не поднимется Даже домкрат тонкий не подсунуть.
В салоне почти все, что открывалось поломано
Еще заклинило подшипники в воздушной помпе. Когда завел первый раз, аж внутри екнуло. Такой мерзкий лязг. Думал, что все приехали. По совету шиканы (огромное спасибо!), отключил ее просто, все стало тихо и как надо.
Расход адовый
Лак на капоте очень уставший, на антикрыле средне.
Из плюсов -
Стойки Apexi Nа1 . Куски могут и не понадобятся. Мне очень понравились N1, хотя пока особо быстро не ездил. Резина узкая и бампер очень низок и весь на соплях.
Есть петли для ремней!

Что странно - двигатель отказывается плеваться огнем. Первый раз такую семерку вижу =)

Фоткал на кофемолку, не ругайте!