Тянем топливную систему для 1000 сил, Разбираемся в нюансах фитингов и тд Опции

[DENYKOR]

Посмотри на диаметр отверстия в обратке регулятора - оно в половину меньше 6AN,
поэтому смысла в большой обратке вообще не вижу.
Я эту тему уже поднимал: так понял, что до 500сил стоковой обратки за глаза хватит,
если конечно насосы не на огромный литраж стоят.

[Sub]

Было у меня две подачи от каждого насоса, заходящие с двух сторон рейки. Насосам приходилось работать параллельно. На холостых сильно выжирали напряжение.
В том году переделал. Подачи осталось две, но они объединяются, проходят через один фильтр и расходятся. Теперь на холостых напряжение стабильно. Второй насос подключается на бусте.
Подача 2*8 мм -> 2*10 мм -> -8AN -> 10 мм, обратка сток. Насосы Walbro 255 LPH HP. До 1,5 бар проблем нет. Дальше уже форсунки начинают заканчиваться.

master, у тебя регулятор A1000-6. У меня просто A1000, у него входы -10AN, но выход на обратку тоже -6AN. Так что видимо этого достаточно.

[master]

2 drool но ведь можно же сделать штуцер в котором потоки с 2 насосов будут объединяться и потом опять расходиться, без заужения/расширения сечения, или объеденить их перед фильтром и развести после него.
2 sobrat Тимофей, а как быть тогда пр минимальной загрузке форсунок, одной обратки 6AN будет маловато, потребление бенза то минимально.
2 DENYKOR у меня уже просто нет сток обратки и вообще чего либо от сток топливной:)
2 Sub да, у меня A1000-6.

Я к чему поднял этот вопрос, я с датчика давления толпива завел показания в power FC, и потом просматривал лог, так вот график давления топлива там был вообще не идеален, сплошная пила, показания скачут в пределе +/- 0,5 очка, хотя на будильнике стрелочка стоит.

[sobrat]

на холостых или в движении. если в движении,то нужно сравнивать с бустом. Накладывать графики и анализировать. Если бы на холостых обратка затыкала бы, то не будет пропорции буст/давление топлива. ИМХО. Если охота идеальных показателей, то размещать бак с насосами, нужно под капотом а не в багажнике. И не заталкивать два насоса на одну магистраль, особенно в самом начале магистрали. Перед тем как ставить, проверить и сравнить производительность и давление в упор хотя бы.