перевод с английского. оригинал.

масло в двигателе 2JZ-GTE (TT Двигатель на MKIV (Великобритания или JDM))
Заводские рекомендации = 10W30 Полусинтетическое
(Я (автор статьи*). рекомендую Полностью синтетическое 10w40/50)
Объём «сухой» = 6.5L
Объём при замене = 5-6L (берите 6 - пригодится!)
Повседневная эксплуатация – бустап или меньше:
5w40 - Silkolene Pro S; Castrol RS; Motul 300V Power.
5w50 - Valvoline VR1; SynPower; AGIP PC5w-50
Повседневная эксплуатация – бустап или больше:
10w40 - Motul 300V Chrono; Royal Purple Racing 41
10w50 - Silkolene Pro S
10w60 - Castrol RS (ПРИМ.: не тестировалось)
Гоночное масло:
15W50 - Silkolene Pro R; Motul 300V
Я бы порекомендовал 10w50 Silkolene поскольку оно на основе сложных эфиров, если бы я использовал машину только для коротких путешествий, то я бы использовал Valvoline.
ПРИМ.: Mobil1 0wxx, как известно, очень жидкое, что может вызвать чрезмерный расход масла. Я бы НЕ рекомендовал использовать ЛЮБЫЕ 0wXX масла. 5W является самым жидким, что я хотел бы использовать.
Смотрите здесь как поменять масло
Интервал между заменой = 3-9,000 миль (4800-14500км) в зависимости от особенностей эксплуатации ** / мощности

масло в двигателе 2JZ-GE (NA (не турбо))
Заводские рекомендации = 5W30 полусинтетическое
Я рекомендую полностью синтетическое 5W30 - 10w40
Объём «сухой» = 6.2L
Объём при замене = 4,8-5.8L
5W30 - Motul 300V
5W40 - Motul 300V; Silkolene Pro S
Я бы рекомендовал 5W40 Silkolene Pro S.
Испытывая меньшие нагрузки чем GTE версия, должно подойти любое полностью синтетическое масло между 5W30 и 10W40
Интервал между заменой = 9-12,000 миль (14500-19300км) в зависимости от особенностей эксплуатации.

LSD дифференциал так же для «свободного» :
Заводские рекомендации = неизвестное трансмиссионное масло 75W90
Емкость ~ 1,5 л. (берите 2 литра!) 1,35л (мал. редуктор без LSD)
75W90 - Motul Gear 300 или Silkolene Syn5
Я рекомендую любое из двух перечисленных, поскольку пользовался без проблем.
Интервал между заменой = 2 года или 30000 миль (48300км) в зависимости от особенностей эксплуатации / мощности
Смотрите здесь как поменять масло в дифференциале.

Механическая 6-ступенчатая коробка передач V160/161:
Заводские рекомендации = Toyota V160 oil (PART No. 08885-01306)
Объём «сухой» = 1.8л.
Масло Toyota V160 поставляется в 1 л банки - требуется 2 банки
Альтернатива: Esso Dextron D21065; Royal Purple SynchroMax; BMW oil called MTF-LT-1 или LT-2; Castrol Transmax Z (нет отзывов об использовании); Mobil ATF 220 (нет отзывов об использовании)
Я рекомендую вам использовать масло рекомендованное заводом, но в последнее время его было трудно достать, так что пока что используем Esso...
Интервал между заменой = 2 года / 30000 миль (48300км) в зависимости от особенностей эксплуатации / мощности

Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач А340Е:
Емкость = 8.2л. (при быстрой замене меняется только ~ 2 литра)
Заводские рекомендации = Toyota Type-IV (2л. для быстрой замены). Для полной замены потребуется 10 литров.
Я рекомендую использовать масло рекомендованное заводом.
Интервал между заменой = 1 год / 15000 миль (24200км) (2л. для быстрой замены). при интенсивной эксплуатации. 2 года и 30000 миль (48300км), при «спокойной» эксплуатации.
ПРИМ.: Полная замена масла делается, если что-то неисправно (видимо при ремонте). Частая полная замена масла может быть вредна для коробки.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач W58: (NA только)
Емкость = 2,6л.
Заводские рекомендации = SAE 75W-90/API GL-5 Gear Oil
Должно подойти любое 75W-90 трансмиссионное масло.
Motul Gear300 является хорошим вариантом
Интервал между заменой = проверяйте уровень трансмиссионного масла каждые 15000миль (24200км) или 24 месяца. Интервал замены для автомобилей эксплуатирующихся в нормальных условиях не установлен. Заменяйте трансмиссионное масло каждые 15000миль (24200км) или 24 месяца при тяжелых условиях эксплуатации.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач R154: (серийно на MKIV JZA80 не устанавливалась)
Объём «сухой» = 3л.
Заводские рекомендации = 80W-90 GL4 или 5 Gear Oil
Интервал между заменой = ?

Тормозная жидкость:
Заводские рекомендации = DOT 4 (есть мнение что мануал рекомендует DOT3)
Я рекомендую DOT 5.1
Емкость ~ 1,5 л. (берите 2 литра!)
DOT 4 = Motul RBF600
DOT 5.1 = Motul RBF600; Castrol SRF
Интервал между заменой = каждые 12месяцев (также после любого дня на треке!)

ГУР:
Заводские рекомендации = Dexron III ATF
Я рекомендую вам придерживаться Dexron III, должно подойти от любого производителя.
Емкость < 4л ~1 л
Интервал между заменой = ?
Полная замена здесь.

Сцепление:
Заводские рекомендации = DOT3 тормозная жидкость
Емкость = около 1л. ??
Интервал между заменой = ?
Я рекомендую придерживаться заводских рекомендаций или использовать DOT4/5.1 тормозную жидкость.

Охлаждение двигателя:
Заводские рекомендации = Toyota 4Life красный
Емкость ~ 9л.
Я рекомендую вам придерживаться охлаждающей жидкости Toyota
Интервал между заменой = 30000 миль (48300км)
Полная замена здесь.
ПРИМ.: 4Life меняет цвет со временем. Если жидкость стала более тёмной (коричневой) по сравнению с ярко-красным, когда она новая, это означает что её пора менять. Также 4Life поставляется полностью готовой к использованию, а не как концентрат, и не требует ни каких других жидкостей для смешивания.

Автор и сайт не несет ответственности за ваши действия / бездействия после вашего прочтения этого FAQ ... он здесь в качестве ориентира.

* © Alex

Хотелось бы все ? заменить на конкретные цифры
Завтра приделаю гиперссылки на картинки как что менять.

ПС более подробно о наших предпочтениях при выборе масла написано ТУТ.

**ПРИМ.:

все у тебя с запасом. 3 литров мне хватало заменить в коробке W55 и мосту.

Молодца, интересная статейка

слово Motul меня начинает потихоньку раздражать =)

beast_drc, зато на вкус супер

полная хрень

а есть какоето подтверждение что мотюль гуамно? катаюсь на мотюле. правда не на Супре по сравнению с катролом (навреное нет настощего у нас) нет черноты в двигле, при одинаковом промежутке замены раз в 7 тыщ.
на другой машине начал лить Шеврон америкосовский, привезеный оттуда, не удобно то что емкости в галлонах)))

Supra300, аргументики в студию
Или ты про вкус?

Тема очередной раз превращается в оффтоп.
Кому не нравится мотюль, кастрол, шелл или любой дргой бренд - пришите обоснования.

Масло.. это довольно интересная тема. Как и техжидкости в целом...
Я так смотрю люди льют 300V куда ни попадя, полагая что эт самое лучшее масло на свете и пренепременно наиболее подходящее их мотору.
Но часто это не так.

Не знаю возможно ли ходить "вольным слушателем" на семинары организуемые производителями в том числе Motul.. но сравнивая цифры, опыт использования, подачу... восполняя через прямые вопросы топ-техам белые пятна... приходишь к выводу что маслом можно испортить не только кашу)

А к дядям пишушим по-английски надо относиться не то чтобы со скепсисом, но... проверять... И лучше тренироваться на кошках, но ни как не на своей машине.

У двойных эстеров есть одно неоспоримое преимущество - постоянная плёнка... клин. Но...
Да ладно вы и сами всё знаете. Харэ прикалываться)

это реклама Motul??
есть много нормальных масел. главное правило - чтобы масло было не подделкой.

Нормальная тема. Все в одном месте, доступно и на русском . Для новых суправодов будет очень полезна. Быстро находится через поиск по слову "масло". Короче - автор молодец

Спасибо!
Статья ценнА не брендами, а объёмами и вязкостями!
кстати, читаем ВНИМАТЕЛЬНО:

ПОЖАЛУЙСТА обсуждайте бренды по ссылке выше!!!

ПС добавил про охлаждайку и важное замечание про ответственность сторон))), забыл вставить при копировании...

Не понял вот этой строчки:



Откуда такая информация?
Почему категорично Toyota Type-IV ???

У меня на щупе указан Dexron II
Говорят возможна замена на повышение Dexron III и Type-IV,
но вообще рекомендуют лить то, что указано для данной АКПП.

5-Speed Manual W58 (NA only)
Capacity = 2.6 litres
Recommended Oil = Any 75w/90 Gear oil should be ok. Motul Gear300 is a good option.
Stock Oil = SAE 75W-90/API GL-5 Gear Oil
Interval = Check transmission fluid level every 15,000 miles or 24
months. Service interval is not available for vehicles operated under
normal conditions.

Replace transmission fluid every 15,000 miles or 24
months if used under severe / heavy conditions

говорят с мануала, сейчас добавлю в начало...

информация ОТСЮДА. соответственно все вопросы туда, есть мнение что А340Е - ставилась на турбо, А340 - на атму, может в этом дело? пойду проверю или опровергну эту инфу)))

Ещё думаю можно дополнить фак заправочными ёмкостями R154

Давай!
Хотя на 80-ку вроде как не ставилась...
не важно!
ДАВАЙ!
)))

как вариант взять информацию с этого ресурса
http://www.turbosupras.com/pages/pages/technical/R154.htm

ещё предложения есть?

Да!
Нет инфы про свободный редуктор...

В сводный как и в торсен заливается тоже самое. 75w90, объём 1,35л (мал. редуктор)

С заменой чувак конечно на ГЕ переборщил каждый 20 тысяч менять) У меня машина каждый день под боком, езжу на короткие дистанции и постоянно в проблке для себя избрал интервал 6-7 тысяч, на тубо меня 3-5 в зависимости от того как вваливал. По остальному согласен

Добавил про 154-ю про свободный дифф. и пр.

GTEpowered, вообще-то в любой инструкции по эксплуатации к авто говорится про то, что если машина используется в тяжелых условиях (пробки, езда на короткие дистанции, буксировка прицепа и т.п.), то интервал обслуживания должен быть укорочен вдвое.

интервал замены тормозухи около 4-х лет лучше раньше если машину эксплуатируйте груглый год (т.е. есть перепады температур)
Кого мучает слово мотуль может продолжать лить тотал)

Вообще тормозуху и масло надо менять не реже, чем 1 раз в год. Тот мотюль RBF600 любит впитывать влагу. После отжигов, например покатушек на треке, тоже менять надо тормозуху.

так и написано!

Самое главное, что дороже не значит лучше . К примеру на каждодневку не стоит лить в механику Motul Gear Competition. Только коробку быстрее убьете.

чем это обусловлено?
стоп)) я лью себе Gear 300 75W90, по этому вопрос не актуален)))

Рекомендации по Мотулю может и хорошо, но уже 14 лет эксплуатирую личные автомобили на Шелле и только положительное мнение.

2 ALL
Какой ..... МОТЮЛЬ???
Вы читать вообще можете?
Там Silkolene рекомендуется почти везде!
Просил же бренды тут не обсуждать!

нужно сменить масло в гетраге - какое лить, пока остановился на motul Gear 300 75W90, коментарии какие-нить будут?

http://www.Supra-club.ru/board/lofiversion...x.php/t642.html

Лить можно:
Toyota V160 Oil
Esso Dextron D21065
BMW MTF-LT-1 или LT-2
Castrol Transmax Z
Royal Purple SynchroMax (отлично подходит - если есть возможность достать)

В 1м сообщении так и написано...

Механическая 5-ступенчатая коробка передач W58: (NA только)
Емкость = 2,6л.
Заводские рекомендации = SAE 75W-90/API GL-5 Gear Oil
Должно подойти любое 75W-90 трансмиссионное масло.
Motul Gear300 является хорошим вариантом

А точно GL-5 льется, я был в 4х магазинах говорят по каталогу идет GL-3, но нигде нет в наличии, а GL-5 есть, я незнаю что у меня сейчас в коробке залито но что будет если я залью туда 75W-90 GL-5?

Было бы здорово узнать ещё номер БОЛЬШОГО маслянного фильтра на GTE.

Я беру этот - 90915-20004 (оригинал) если не ошибаюсь и есть большой.

Во, здорово СПС!

У меня в 2JZ-GTE при замене влазит только 4.8л где-то... не пойму где подвох. Может на Аристе поддон меньше? или щуп чужой достался? или чего хуже

Long Life Coolant можно заливать?
Еще есть Long Life Coolant Super - отличие в интервале замены?(по сравнению с Long Life Coolant)

После слива старой ОЖ промывать чем систему?

Long Life - 3 года
Super Long Life - 5 лет

Если промывка требуется, то думаю дистиллированной водой.

промывать фантой. потом 2 раза водой. счастье.

На разных сайтах пишут то 8, то 9.5л. охлаждайки входит в гте... Так сколько же на самом деле. Интересно больше сколько отдельно в блок и сколько в стоковый радиатор? Так же по маслу... Где 6, 6.5 пишут. У меня вот еще маслокулер 19ти рядный с проставкой под вынос, думаю +2 наверно будет (с учетом шлангов 2*2 метра) Поддон Аристовский сменил на супровский, а щуп остался от Аристы. Подсказали новую метку нанести на 5 мм выше. Кто что думает?

Антифриз ты весь не сольешь всё-равно, сливай с 2х мест сразу. Сольется около 7,5 литров, всего в системе 9,5. Если сливать только с радиатора или только с блока, сольется около 5 литров.
А вообще, сколько слил, столько и должно зайти.

Антифриз покупаю оригинал LLC, концентрат 5 л. 50/50 как раз 10 л получается.
Радиатор Koyo, но не замерял точный объем. Да и всегда с прошлого раза остается антифриз, всегда хватало.

Маслорадиатор тоже стоит большой, с переносом фильтра, плюс шланги -12AN. +0,5..+1 л, навскидку. Один минус - с него хрен сольешь не разобрав всю морду.

Не надо никого слушать - смотрите в мануал.
В стоке:
-с заменой масляного фильтра 5,0 л;
-без замены масляного фильтра 4,7 л;
-на сухую 6,5 л.

P.S. Ну и как обычно, взять чуть больше никогда не повредит. Все равно потом используешь. Ради экономии, можно взять 5+5 л масла вместо 5+1. Обычно большая упаковка выгоднее, чем маленькая. Оно же не протухнет...

Угадайка...
Бери направляющие Супра/Аристо и сравнивай.
Вроде видел щуп с атмо-Супры в гараже, можем померить

Sub, было бы замечательно знать точную разницу. Утром заскочу в гараж и сделаю замер. Правда мотор турбовый и щуп с турбо Аристы. Есть ли разница в щупах атмо и турбо супр я к сожалению не вкурсе.

Сами щупы на атмо/турбо идентичные, различия только в направляющих (уверен на 99,9%, что в креплении). Поддоны одинаковые, по сути.

Снял замеры с щупа:
От точки соприкосновения плоскости пластикового кольца с горлышком кожуха и до кончика щупа 537мм, от этой же точки до отметки максимального уровня 508мм.