Занимался ли кто нибудь калибровкой спидометра, скажем, при смене гп с 4.1 на более длинную? Если да, напишите что нужно сделать.
И еще попутно пришла мысль, товарищи, кто самостоятельно размечает приборку до 320 ведь 100% как то этот вопрос решают?

никто у нас калибровкой не занимается..бессмыслено..погрешность спидометра меняется даже с износом резины..или с установкой резины большей чем положено.. при смене главной пары и коробки можно поиграться с приводом спидометра в коробке но опять же надо знать их передаточные числа и не только их а и всех похожих тойотовских..чтоб знать от чего взять можно.. ну а с шкалами приборки..можно канеш налепить 320 на стоковую и потом лапшу на уши вешать " смарри как я до 100 за 3сек" на атмо... а вообще все ставят тюненые спидометры и голову не ломают.. в случае с Соарером я посмотрел бы в первую очередь на приборку лехуса но там скорее всего в милях..

мож тут что написано http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=6212

Так из за этого тему и создал. Есть лексусовская приборка, размечена до 260. Пара у лекса 4.27, у меня 3.26. Разница будет очень большая.
А что там по шестерне датчика скорости? Они разные бывают?

да...шестерни привода разные могут быть.. я не знаю как в случае с тойтовскими механиками но на мицубовских автоматах в спецификации прям так и писалось..например одна и таже коробка для галанта и для rvr имел разные наборы передач и разные привода спидометра хотя внешне коробки абсолютно одинаковые.. так и тут я предполагаю что привода спидометра для R154 от жизета и дизеля могут иметь разные передаточные числа..

Продаются (в основном за бугром) такие блочки, которые конвертируют сигнал с датчика скорости. Выставляешь переключатели так - конвертирует на 10% туда, выставляешь эдак - на -7,5% сюда. Как настроишь. Диапазон очень широкий. Но ценник не три копейки, баксов 100+.
Например, вот или вот

Либо садишься с паяльником и ваяешь конвертер сам, тогда можно уложиться, грубо говоря, в 100 рублей.

Насчет шестеренок привода датчика скорости - бывают разные, по крайней мере для Гетрага. Зависят, в основном, от главной пары.

Так разицы в приборке - нет. Вся соль в сигнале от датчика скорости, а какая приборка не имеет значения.
У меня у самого пара 4.1, а должна быть 3.26, поэтому скорости различается на 20% в бОльшую сторону.
Задумался спаять, но пока руки не дошли.

P.S. Вот готовое решение http://www.healtech.ru/speedohealer-korrektor-spidometra

Т.е. можно попробовать поставить шестерню датчика скорости от Супры гетраг какой нибудь? Надо вычислять т.к. выходной вал гетрага крутится медленнее чем 154. А сами датчики на этих 2х коробках одинаковые, т.е. шестерня от гетраг подходит на 154, не в курсе?

Вообще респект за ссылку! Отличное решение, мне нравится. На ходу можно все откорректировать. Скорее всего на этом варианте и остановлюсь

да..наимене геморный вариант по ссылке..

Не только геморный, но и функциональный. Можно перестраивать спидометр после каждого изменения в трансмиссии + добавляется уникальная функция пика скорости

sedoi, там, как в передачах и как в редукторе, нужна пара, т.е. две соответствующие друг другу шестерни.
Не думаю, что от Гетрага подойдут, но попробовать можно. У меня есть лишние, если надо.

Так все таки кто пробовал приборы по ссылкам? Ситуация - купил авто,
на 40км/ч по навигатору показывает 50 по спидометру,
на 60 - показывает 75,
на 120 - показывает 140..
отсечка срабатывает на 15км/ч - 180-185 по спидаку...
Думал проблема в размерности задних колес - ввел их размер 285/35ZR18 в калькулятор, не сходится, размерность похожа на нормальную, чуть больше стока, даже наоборот должно меньше скорость показывать...
В итоге грешу на смененную ГП, хотя не уверен что она меняна, но пока так...


Итог - кто приобретал и пользовался этими приборами? у меня RZ-S рестайл

Оживлю тему. Скоро буду приобретать такой гаджет для корректировки спидометра от DM-Gadget. В идеале хотелось бы и изготовить шкалу более 180 км.ч. и откалиброваться, для того что бы съэкономить 25-35 тысяч на трд приборке. Отсечку по скорости я снял подобным гаджетом от их ней же фирмы. Экспериментальным путем разгонялся больше 180 км.ч. и увидел что стрелка загибается дальше и уходит к нулю (стопора). Я так понял спокойно можно использовать не родную шкалу и разметить ее как тебе угодно...

Осталось только найти пин на приборке который подает сигнал на спидометр. Его и хочу в разрез через этот гаджет пустить.

-интегрирован компаратор с целью улавливания импульсов с самых малых оборотов (читать - спидометр будет работать с 1 км/ч, а не с 10-15 км/ч как раньше)
-Светодиодная индикация работы входного и выходного сигнала, что позволит отследить работу адаптера и корректность его подключения.
-2 регулировки грубо/точно
- как и прежде диапазон коэффициента деления/умножения 1,01-10,0
-защита входного и выходного сигнала от КЗ и некорректного подключения