Необходимо после запуска двигателя автоматически "нажимать" кнопку SLIP-CONT OFF. При этом, чтобы при желании трекшн можно было включить обратно..
ожет кто сталкивался с такими устройствами. или пожскажет как реализовать, а то каждый раз руками выключать задалбывает. Предохранитель вынуть - не катит..

А поменять состояние реле "нормально замкнутое/нормально разомкнутое" не помогает?

Неа, если удерживать кнопку (читай замкнуть на массу) и вкл. зажигание и заводить мотор, ничего не происходит

Нет трэкшна, нет проблеммы

scarge, ага, когда на 120 колеса пойдут в букс, посмотрим, не будет ли проблемы

А в этой кнопке сигнальная лампа есть?

Нет, нету

Сколько проводов идёт из кнопки?
Кнопка с фиксацией?

Я похожую схемку делал для сигналки.
Если кратко:
Функцию кнопки выполняет маленький блок реле.
Сама кнопка управляет блоком.
Реле замыкается/размыкается при включении зажигания
(управляющее напряжение подавал с провода прикуривателя).

Сейчас времени нет, вечером попробую набросать схемку.

DENYKOR, не совсем то. кнопка без фиксации.. надо просто подать импульс в определенный момент. т.е. грубо - съиметировать тык пальцем по кнопке.

Самый лучший трэкшн это собственный зад, именно он подсказывает когда отпустить гашетку, имхо канеш,, но вот зимой бы он не помешал

scarge, Вот пишешь ерунду.. когда твой зад почувствует букс, будет поздно гашетку отпускать.. зайди в тему про ДТП и проанализируй.
Я не спрашиваю нужен он или нет, мне надо отключать штатный трекшн,а каждый раз жать на кнопку лень, а совсем снимать(вытаскивать предохранитель) его нельзя, потому, что он на переключениях автомата прикрывает заслонку.

пока справляюся... но шоб на 120 колеса провернуло..такого у меня не было..

В том-то и прикол: если реле срабатывает при зажигании, то импульс и получается после запуска.
У меня этого хватило, у тебя возможно нужно сделать повторный разрыв цепи и небольшую задержку по времени (тоже ничего сложного, подумаю как сделать проще)
На контролере собрать конечно более правильно, но я специально делал на реле,
так как в автомобиле предпочитаю схемы более "лопатные"

Лех, я имел в виду не замыкать кнопку, а использовать обычное реле с 5 лапками. В зависимости от необходимости реле может быть по умолчанию замкнуто или разомкнуто ( смотря на какую ножку подцепить выходящий провод)
Нажатием на кнопку ты либо замыкаешь либо размыкаешь.

beast_drc, пару вопросов (может получится два реле избежать):
1. Если нажать кнопку и включить зажигание, а потом отпустить кнопку, трэкшн отключится?
2. Если нажать кнопку в обычном режиме, неотпуская её трэкшн отключится? или отключится только после отпускания?

Сейчас проверить не могу. Но если держать нажатой ничего не происходит. На счет выключить и завести, не пробовал.

Вообще, Лех, смысл этой затеи? Хочешь отжигать - выключаешь, не хочешь - ездишь спокойно....

Я же выше написал. Второй дроссель нужен автомату на ереключениях. В остальном функции трекшена не нужны штатного. Просто каждый раз жать кнопку. Ну видимо либо паять микроконтроллер, либо жать пальцем

beast_drc, есть мысля, набери мне завтра утром. Расскажу затею.

Тогда пока черновой вариант:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Кратко:
Два реле R-1 и R-2.
Все контакты показаны до подачи питания.
Питание можно взять с прикуривателя (если кнопка SLIP уже способна функционировать при включении прикуривателя).
1. При включении питания R-1 замыкает контакты. "нажатие кнопки" первая группа контактов R1-1.
2. Вторая группа контактов включает R-2.
3. Группа контактов R2-1 реле R-2 разрывает цепь питания реле R-1. Реле R-1 вернулось в
первоначальное состояние "кнопка отпущена".
Одновременно вторая группа контактов R2-2 реле R-2 - замыкает питание R-2
Теперь реле R-2 "запомнило" положение пока не будет выключено зажигание.

Если длинны импульса не будет достаточно, можно поставить паралельно катушке реле R-1 электролит большой емкости.

По мне недостаток этой схемы в том, что второе реле постоянно будет под напряжением пока машина будет в пути.
Нужно предусмотреть, чтобы выбранное реле не грелось будучи длительно включённым.
Хотя можно использовать полупрводниковые реле (без механических частей).

Я собрал себе более сложную схему с конденсаторами, реле и стабилизатором напряжения на 9 вольт в коробочке где-то 3 на 4 см.
так,что размеры могут быть очень маленькими.