Товарищи соклубники! Прошу Вашей помощи!
Сейчас занимаюсь восстановлением системы кондиционирования, и выяснилось что не хватает тонкого вентилятора (уже заказал). И не хватает какого то датчика в трубке возле впускного коллектора. Фото прилагается. Подскажите как он называется или номер его, чтобы заказать ну и так далее...

Patay, Машина свапнутая. у тебя не будет работать второй вентилятор.. там другой датчик - 4-х контактный.. у тебя фишка на 2-х контактный датчик, он только для компрессора кондиционера..Теоретически можно как-то замкнуть его на реле дополнительное..

этот датчик на турбо, помимо давления в магистрале меряет еще температуру, соответственно при достяжении нужной размыкает цепь и вентиляторы включаются.. стоит в одной и той же цепи с датчиком температуры в радиаторе..

Если что, у меня есть атмо-датчик как раз под твою фишку, надо поискать только его

Посмотри, поищи пожалуйста!!!! получается, что вентилятор то я зря заказал значит?

Patay, его можно поставить, надо просто поколхозить немного )) на выходных посмотрю..

А есть ли вообще необходимость в этом вентиляторе для кондиционера? Или его ставят для того чтобы было?

Andrey_22, смотря что ты имеешь в виду.. на турбо есть электро-веники.. почему? потому что турбо горячее сама по себе.. на турбо-автомат дополнительный веник, потому, что в радиаторе стоит еще и теплообменник, что приводит опять же к повышению температуры.. опять же, если ты сильнее охлаждаешь радиатор кондея, то он работает эффективнее..

то есть в принципе тут все связано )

beast_drc, в теории это все понятно. А вот в жизни нужен ли он мне, кондиционером пользуюсь пару раз за лето.
Себе ты его ставил?

Радиатор на коробку стоит отдельный так,что ему только на кондей веник сделать.

Andrey_22, себе бы ситавил, но сначала надо бы мне саму трассу сделать ))

beast_drc, вот бы это опять в теории.

Вентилятор на кондей надо обязательно, т.к. при работе кондея повышается давление в системе кондиционирования и его необходимо остужать.
Много конечно же зависит от состояния всей системы (например адсорбера).

Пример - машина с электровентиляторами, штатных нет вообще. Заварили трубку, заправляем кондей - все ок, но почему-то повышается давление. Переделали вентилятор один так, чтобы включался и с АЕМа и с датчика кондиционирования - все ок.

Получается, при свапе в идеале нужно трассу с турбо ставить?
Помимо датчика какие еще отличия?

Никаких )
У меня трубки от атмо и датчик так же от атмо. Фишка на датчик идет из проводки подкапотной, а не моторной

drool, у тебя подкапотная от атмо?

Да. Подкапотная атмо, моторная турбо VVT-i

После свапа еще не заправлял кондиционер, получается делать это нет смысла так как работать система нормально не будет?

Или все же работать то будет без проблем, но не будет остужать салон как должен?

Вспомнил, у товарища сарай турбовый, в прошлом году заправляли кондиционеры вместе. У меня тогда еще на атмо все отлично работало, а на сарае как сказал мастер росло давление и поэтому с кондиционера дул не очень холодный воздух. Сказали что если хочешь чтобы в пробках дул холодный воздух, нужно устанавливать дополнительный вентилятор, а на ходу и так будет все ОК.
Он его так и не поставил, но кондиционером пользуется постоянно и вроде вполне успешно.

Ro_Ja, у меня левый руль, поэтому трасса.. атмо\турбо не важно.. я просто рассказываю, как это работает.. на атмо супре нет электровеников вообще.. На турбо сенсор 2-в-1. давление - для включение компрессора и температура, для включения вентилятора.

Поставил я датчик двухконтактный, заправил кондиционер, и вроде бы вот оно чудо! Заработало! заморозило!)
а потом дуть стало еле еле прохладным воздухом и под бардачком стало что то шипеть... шшшшш.... негромко, но слышно...

Patay, дуть стало еле прохладным воздухом на ходу или когда стоишь?
А перед заправкой систему на герметичность проверяли?

и на ходу и на стоячей машине...
Да, проверяли на герметичность, минут 20 занимался заправщик этой системой.
Не пойму что снова не так там, придется снова к электрику гнать... И что это за звук шипящий не пойму под бардачком...

Под бардачком установлен испаритель, может он прохудился...
Разбирай бардачок и смотри. В FAQ-е парни все подробно описали
в теме установки салонного фильтра.

Ты там аккуратней, не надышись фреоном.

ну если перестал холодить и еще и шипит - привет, дырка значит )

Горячие новости!!!
Спец сейчас посмотрел, потекли сальники на осушителе, шипит - значит не хватает газа (спец сказал). Завтра утром поеду менять это всё дело и заново опрессовывать будут систему...

Это снова я со своим кондиционером.
Все сделали, сальники поменяли, но на трубках резинки уже старые, и нужно за ними следить, неизвестно сколько они протянут. Осталось вообщем вент подрубить

А в чем проблема поменять все резинки ?? у кондиционерщиков их валом