при замене масла с двига сливается порядка 5л масла, по паспорту больше 6л. Т.е. в системе больше литра остается. думал фигня, но нет, заливаю чистое масло- оно темнеет махом, смешиваясь с остатком. Кто как грамотно сливает масло и борется с остатком? ни на одном моторе столько не оставалось, считаю неприемлимым

Dictator, Всегда меняю, путем слива с поддона а не всякими вакуумами. Если честно, никогда не считал сколько сливается,а вот заливаю всегда ровно 6,5 литра и щуп показывает ровно максимум, не больше,не меньше. Но вот на счет того,что темнеет махом, думаю тут не в остатках масла дело. Может много нагара уже в моторе? Почему так думаю, потому, что у меня масло не темнеет практически на всем периоде его эксплуатации (5 т. км.)

Кстати интересный вопрос )

muzikant_83, может масло не очень ? ) у меня Тотал тоже темнеет быстро, зато мотор чистый.

beast_drc, 7-й год, во все свои машины лью только Mobil 5w40 от очень крупного поставщика этого масла (читай как не подделка 146%). Лил и в Селику 5-ть лет (снимал клапанные крышки не один раз) там все было чистенько, сейчас его же лью и в Супру, до капиталки так же, все было чисто. На Селике иногда ездил на этом масле 6-8 тыс, к замене оно уже бывало темноватым. Но за 5 т.км оно практически не меняло цвета.
Dictator, у тебя маслокулер не стоит, случайно не упомянутый?

нет, ребята, маслокулера нет. Уточняю, масло темнеет СРАЗУ, т.е. уже при первом запуске, ни о каком пригаре масла речи быть не может, темнеет именно от смешивания с остатком

Кстати эта тема очень показательна, почему нельзя использовать всякого рода "промывки"....

Согласен с muzikant_83, у меня конечно атмо, но
лил Mobil, сейчас Toyota оригинальное, до 5 000км. масло практически цвет не меняет,
хотя у меня двиг не в идеале - есть разбег по компрессии.

Сейчас перед покраской проездил больше 8т.км, так оно прямо на глазах темнеть стало.

Думаю если масло сразу темнеет, то вопрос не только в остатках,
хотя с другой стороны не понятно в чём ещё может быть проблема

спорно, т.к. по тестам почитал - все промывки высоколетучи и испаряются из масла при высоких температурах...

Dictator, я про "промывочные масла"

DENYKOR, А кто сказал, что темное масло это плохо ?

Dictator, а какое масло заливаешь? Бывают масла с высокими моющими свойствами, они быстро темнеют.
Остатки масла из поддона нужно откачивать шприцом. Как показывает практика, таким способом можно с 0,5 литра, а то и больше, масла откачать, которое само уже не стекает.

ну какими бы моющими силами масло не обладало- на прохладном моторе и при первом же запуске оно не потемнеет... в общем я скоро буду снова масло менять и попробую выдуть остаток вакуумом, проверим что получится. и шприц в поддон попробую, для разнообразия. масло мобил 3000 5в40

Dictator, не пробовал после слива масла, не закручивать болт,
а пролить сначала чистым маслом (как бы прополоскать), а потом только закрыть и заполнить систему?


Я не говорю, что это плохо, но в данном случае залил и сразу тёмное как-то странно.

В любом случае, если масло сильно потемнело - для меня это признак того,
что оно либо набрало много грязи, либо перегрето и его пора менять.

Кстати, я как-то приехал в сервис на замену с очень разогретым двигателем.
Спросил, нужно ли ждать пока остынет?
Мне ответили, наоборот хорошо - больше масла вытечет (горячее - более жидкое).

Знаю, что некоторые на холодном двигателе меняют масло.

Ну оно и потемнеет сразу если там мазута была.В летнее время масло нужно менять каждые 5т.км особенно если частенько наваливаешь или много времени проводишь в пробках на жаре с включённым кондеем какое бы ты чудесное масло не лил.В 7т.км оно уже чёрное и происходит именно то как на написал Т.С
Если масло менять пока оно ещё светлое,такого не будет однозначно!

масло меняется раз в 6к. менять масло пока оно светлое? если оно не потемнело, значит не пригорело и не отмыло ничего -зачем его менять? единственная причина смены светлого масла - длительный простой, окисление.

В 6к. и при этом оно настолько чёрное что сильно меняет цвет свежего?
Замену масла производят не опираясь на цвет.

лабораторные исследования? )

еще раз уточняю - никто не сказал, что масло сливаемое жутко черное или что-то подобное, но опираясь на опыт других моих авто -после смены масла свежее масло на щупе было цвета, неотличимого от содержимого канистры. Здесь же после замены на щупе сразу видно потемнение..
учитывая, что никто больше не отписался о том, что на 2джее существенный несливаемый остаток - буду тестить дальше, фотки мож после замены закину

У нас на паре СТО есть услуга замены масла с пневмоочисткой, смысл такой, что вместо фильтра ставится переходник под компрессор, ну далее подается воздух, масло с каналов стекает в поддон, далее в спец колбу заливается новое масло и из нее также через переходник свежее масло загоняют в систему пока не побежит их сливной пробки, потом через заливную крышку доливают до уровня. Нечто подобное можно изобрести при помощи проставки для переноса фильтра или проставки для маслокуллера.

Я через клизму высасывал =)
Заезжал в прошлом году к знакомым спросил как слить остатки из подона. в ответ протинули клизму и сказали "на е..сь" =)

мыкачал я так около литра =)

можно на один бок машину приподнять )

+1 я всегда при замене поднимаю данкратом одну сторону.

Naxys, а с какой стороны поднимать? с лева, с права, перед или зад?

muzikant_83, левое переднее колесо

в этом случае, кстати экспресс замена масла решает )

https://www.google.ru/search?q=%D0%BE%D1%82...%81%D0%BB%D0%B0

сливаете + высасываете,и ничего не остается!

в общем не знаю в чем причина, но в этот раз при замене масла никаких проблем не возникло, все слилось и масло после замены чистое.
поднимаю также на один бок - домкрат под передним левым колесом, использовал шприц для удаления остатка.

проблема исчерпана

Dictator, и сколько слилось под поднятия колеса? Или же можно не подымать, а сразу шприцом откачать?