Добрый день!Хотелось бы узнать чем отличается турбовая Супра от нетурбовой(JZA80) помимо двигателя и коробки.В основном продают Супры переделанные из nonturbo auto в turbo manual,на что обращать внимание при осмотре такого "конструктора"?.Благодарю.

Почитай раздел "свап и перекидки" на форуме сможешь сложить общее представление.
Для себя сделал вывод:
Кроме внешнего вида кузова турбо и нон-турбо можно сказать разные машины

tim91,
Странный вопрос по меньшей мере. Отличие в мощности двигателя, и из него все вытекающие последствия. Бери свапнутую турбу на палке и будет тебе счастье. Внимание в первую очередь на документы.

Посмотрел одну,движок от Аристо(2JZ-GTE) мозг Аристовский,бустап 400 сил на верхах,радиатор стоит от овощной Супры,коробка W58,диф 4.1,турбы noname как и интеркулер,выхлоп уже не помню какой,я так понял если я такую возьму,то пол машины выкидывать придётся?

tim91, ищи живой кузов без шпакли. Остальное гораздо проще.

Медный радиатор от дорестайловой атмо отлично функционирует на ТТ(во всяком случае, на стоке точно).
Он чуть ли не в два раза толще ТТ АТ рестайл.

P.S. noname турбы - это скорее всего сток)

Ну так она бустапнутая,там даже не 300,а 400+,вот я и удивился радиатору,турбины там китайщина как и интеркулер скорее всего,точно не стоковые,а ещё мне продавец втирает что коробка держит 600 сил,хотя везде пишут максимум 350 или около того.Кузов в хорошем состоянии.