Всем привет.
Имеем 2JZ-GTE+R154. Катался я на стоке, с бустконтроллером, кульком, выхлопом, на давке 1.2bar и как говорится "Горя не знал")) Сцепление стояло заводское, органика. Купил VEMS, форсы,насос, поставили, ркшили немного настроить, т.к. было ещё прохладно -сцепа погибла, начала буксовать (диск сдался).
Заказал с "Яху" диск Экседи, поставил и не отъездив неделю, порвал корзину(( (фото 1)
Ладно, подумал я, видимо старая и т.п. и полез в нет, читать инфу. На "200миль" впервые увидел сцепление "Спек", начал гуглить...
Инфы нашёл не много, но если честно, никто не писал, что "оно" совсем, прям Г... Там же продаются несколько дисков под него(как я понял корзина одна, но диск выбираешь под себя), выбрал диск "стэйч3+" метало-карбон. (заявлено, держит 620н.м. момента) Цена комплекта, с доставкой до двери-51000р. (Фото 2)
На дроме, нашёл б.у. в очень хорошем состоянии, корзина не перегретая (не синяя, без канавок) диск 9мм (новый 10) + облегчённый, алюминиевый маховик. Цена 39500р.
Подумал,прикунул и решил взять б/у, т.к. один маховик в магазине, стоит 25К
Парень, отдал со скачухой, за 36т.р.
Пришла сцепа, я рад, "полетел" забрал, поставил (фото 3,4,5)
НО, радость была не долгой((
Спустя месяц, корзину тоже порвало как и стоковую+ к этому, накладка (феродо) на диске начала "гулять" другими словами ему пи..дец(( (хочу обратить внимание, что стоит он (диск) 20т.р.)
20 !!! Тысяч!!! Карл)) (Фото 6,7,8)
Машина небыла толком настроенна, т.к. было холодно, никаких клачей, т.е. просто, обычное активное вождение, не более того.
Спек смешной. 2JZ-GTE, турбины сток (ct20a), давление 1.1bar
Притензий не имею не к кому,НО...
Может, кому-нибудь, пригодится мой, ПЕЧАЛЬНЫЙ опыт, использования "этого" ГОВНА (извиняюсь конесно, но наболело)
Всем добра!!!

Леша Dibang эксплуатирует сцепление Spec, только на гетраге.
Сингл 3076, полет нормальный.

Странно, почему так корзину рвет...

Странно, не то слово..
Предполагаю, что на Гетраге, конструкция сцепления иная, вот и держит корзина. Нужно, справедливо заметить, что конечно сцепление не буксовало, и вело себя определённо не плохо (месяц )
Если быть честным, при детальном осмотре и сравнении двух корзин, видим, они похожи как 2е капли воды друг на друга. Т.е. назвать её (SPEC корзину) усиленной, язык не поворачивается.
Вдобавок, диск погиб (феродо "гуляет" на клёпках)
С какого перепуга,то???
Остаток какой был, такой и остался 9мм, а с накладкой такая ерунда.((

У нас на JZA70 диск Spec держал даже драговые старты на сликах. Видимо такая манера езды, следом развалится R154.

Хм... Интересное заявление. Б/У стоковое сцепление, с момента покупки автомобиля выдержало 1.5 года эксплуатации, а вышеназванное примерно месяц. Повторюсь, никакой дрифт-ватханалии, клатчей, и стартов на сликах небыло.
Так что "Скажите то, во что не стыдно поверить"!
Если прям интересно, могу снять видос, где будет видно как феродо на диске "гуляет".

Toxa-26rus, не у одного тебя подозрения в надежности этого сцепления - тыц. Похоже, за 12 лет ничего не поменялось

Спасибо Sub, почитал.
Можно делать выводы,что изменений за 10 лет было не много или небыло совсем.
По теме!
Все мы взрослые люди и ДОЛЖНЫ понимать, что если оригинальная, заводская корзина Aisin расчитана под 1JZ-GTE+бустап (в стоке у первого джея 360н.м), то оставляя её с БОЛЕЕ моментным 2JZ-GTE VVT-i, где с завода уже 45кг момента, это, мягко говоря, становится КРАЙНЕ-ненадёжным узлом))
И конечно же, мы понимаем, что компания "SPEC" продаёт ИМЕННО эти стоковые, корзины (только крашенные+наклейка)). Да, вопросов нет, продавайте, НО...
Заявлять такие "ВЗРОСЛЫЕ" цифры на сайте, зная что продаёте "крашенный stock" мягко говоря "некрасиво".
P.s. Заказал 2х дисковую,демферную керамику OS Giken tvin с "Яху", пока жду, установил (отжаренное напрочь) сильно б/у OS Giken super single (однодисковая керамика), валялось у кента в гараже, площадь контакта диска с прижимной пластиной 1.5см из 3.5 возможных (перегрел, пластину выгнуло). И знаете что я вам скажу???
Держит!!! Я был крайне удивлён)) Вот это Я и называю "качеством" за которое не стыдно платить.