Саб и файрфох - вы льете Хоно Мотул В 300 и в зиму и в лето?
Пардон, уже не помню кто из вас ездит зимой а кто не Суприт зимой...

Зимой не езжу (на Супре)

Я тоже. Езжу только с апреля по ноябрь-декабрь.
На зиму лучше брать первый индекс "5".

Почитал ветку,да Вы мазохисты!В 2JZ кроме Моуля и Кастрола синтетического лить категорически ничего нельзя.Хотя лишние деньги есть -лейте.На этих маслах за 15 лет эксплуотации ни одного мотора не было убрано.

Да,и еще,для хорошего масла зима пох...

я лью енеос 5VV 50 синтетику атмо бибика:) предыдущий хозяин тоже такое же лил внутрях чисто и блястяще:) так что и буду дальше лить:)

движки своих машинок не разбирал конечно, сейчас правда придется в связи с тем что упустил ГРМ на Субе, но ни на одной машине ни грамма масла люлю мулю 5в40 оптимал не ела, и масло не горелое и без групинок - это уже говорит что масло ништяковское, НО это чистое ИМХО.
И мне как-то палево другое лить


Кста, вопросык есть - когда прходит вам новаая машинка и не знаете какое масло лилось туда (даже хозяина бывший может напи..деть, может он туда лил дерьмо - кто его знает!),
как вообще вы меняете масло на свое любимое или просто другое - через промывочную феню (слышал что это ооочень не рекомендуется) или сливаете старое масло далее заливаете то на которое хотите пересесть, катаетесь 1-3 тыщи и меняете снова на такое же уже и считается что промывк прошла усешно - именно такой вариант я начитался что самый приемлемый.

ТАк как вы уважаемые суправоды-собратья уже по коням :) поступаете?

Никакого "промывочного" дерьма (а не дерьма как-то и не видел из этой области) не советовал бы... Надежнее пару раз масло сменить через короткие интервалы. Да и если подумать - что оно там промывать будет? А если будет, то как сможет смызывать при этом?

ООК, сеньку файрфокс.
Я так и полагал...
Тогда думаю так - первый интервал 1-2 тыщи, потом 4-5 тыщ, и потом уже нормально смневать...

Короче разобрали двиглу на Субе моей, в течение 3-х лет ее эксплуатации лил Люлю Мулю 5в40 Оптимал...
Ол гуд!
Двигла чистейшая, без нагара, все в ажуре, так что прально сделал, что не изменил ентому маслецу.
Советую!
атмикам по-крайней мере, про Т и ТТ уж не знаю...

У кого был опыт с http://www.xenum.ru/ ?

У Motul 300V много эстеров(поляриз частицы остаются на стенках и не стекают)

АНТОН льет такое

интересовался этим вопросом и могу сказать следующее, в япе ездят на гидрокретинговом масле, это минеральное масло, но отчищенное от крупных фракций. Ваще минеральное масло делается из нефти, а синтетическое из газа, или наоборот, но не суть, а суть а том, что в минеральном масле присутствуют мелкие фракции и крупные, в тоже время в синтетическом только мелкие, но не мельче тех мелких, кот. есть в минеральном. И все дело в том, что можно отделить крупные взвеси из минералки, и получится гидрокретинговое качественное маслице, но вот технология это дорогая, поэтому стоить масло должно также, примерно, как синтетика, а может и дороже, и на российском рынке много подделок, и зимой вроде как не канает, русской зимой... Что касается оставшегося выбора синтетического масла, по источникам инета, только у одного производителя масла есть испытательные стэнды с реальными двигателями и лабораториями, и это Мобиль. Еще есть такой момент что толи кастрол купил мобиль, толи наоборот, в общем масла одинаковые. Полусинтетику естественно лить категоричский не рекомендуется, т.к. это смесь синтетики и минералки. Промывка- это минералка наихудшего качества, так что тоже надо подумать промывать или нет... Главный вопрос наверно заключается в проверке качества масла. Мне кажется качество можно оценивать пробегом до почернения масла, к примеру я раз залил в короллку полусинтетику летом, через 1000 км оно стало черным, в тоже время синтетика кастрол на 6000км только чернеет, опробовано ни раз, лил разные масла, кастрол и мобиль вроде позже темнеть начинают, и заметил еще что масло чернеет за раз, т.е. резко после 6-ти тыс, мне кажется в какой то момент свойства масла резко теряются, может присадки устают, поэтому меняю в этот момент... На счет мотюля не знаю ни чего, друг залил, сказал кака, но не исключено что паленку взял..

мож на гидрокреКинговом всё таки? А то мне как инженеру, слушавшему курс в институте про гидрокрекинг, слово гидроКРЕТИНг как то ухо режет.

гидрокрекинговые масла

чернеют присадки в масле ... так что нельзя

John_Travolta, я лью такое масло xenum WRX 7.5w40 очень доволен

если масло долго не чернеет, значит моющих присадок там минимум, и всё дерьмо, возникающее в процессе работы двигателя (сажа, нагар и т.д.) откладывается на стенках и деталях двигателя, а не выводится из него при смене масла.

да без разницы для меня как этот процесс более точно называется, не суть, а вот на счет почернения масла, на сколько я понимаю, чернота это не только сажа, но и по большей части стертый металл...

ну ну, ага, черноту дают коленвал и поршня, когда стираются.

масло в двигателе чернеет в первую очередь потому, что смывает нагар и сажу со стенок цилиндров, образующихся от сгорания топливной смеси. Или плохо смывает и не темнеет.

стертый металл

почему масло в коробке темнеет кстати?

частично из за попадания в него продуктов отработки, которые возникают при работе зубчатых пар, частично из за того, что происходит реакция окисления при контакте с воздухом, особенно при нагреве, если это мкпп.

я х.з., я на автомеханика учился, там говорили что это не только нагар, но и металл

конечно не только, ещё есть продукты выработки деталей двигателя, но на цвет масла они влияют в меньшей степени, чем нагар и сажа со стенок цилиндров.

а есть достоверный источник информации, что больше на цвет сажа влияет? любой подшипник, к примеру велосипедный вскрыть, там литол темнеет, не думаю что из-за температуры..

Почему масла быстро темнеют?
В процессе работы двигателя в нем накапливаются продукты неполного сгорания топлива, по просту говоря, сажа. Чем ниже качество топлива и выше его расход, чем хуже условия работы двигателя, тем ее больше. Каким бы распрекрасным не было моторное масло, оно не может на 100% выдерживать высокие температуры в двигателе и частично окисляется и разлагается. Продукты окисления — это темные, смолистые вещества. Хорошее масло, благодаря наличию в нем эффективных присадок (т.н. моюще-диспергирующих), удерживает и продукты разложения/окисления, и сажу в объеме, сохраняет чистыми внутренние поверхности двигателя, защищая их отложений лака и нагара. Этим и объясняется темный цвет масла.

Цитата. А вообще есть Google, даёт кучу ссылок по этой тематике.

Мы тут пытаемся выяснить как оценить можно масло и на чем ездить, я вот думаю что можно все таки оценивать по пробегу до черноты, т.к. если двиг работает на нормальной смеси, сажи много быть не может, т.к. при сгорании бенза в основном остается вода, а большую часть сажи скорее всего дает сгоревшее масло, ну может не бОльшую, но дает, а если масла двиг не жрет, то следовательно масло беленькое должно быть первые тыс 6, как может масло вымывать нагар от бенза, если его нет?Почему тогда одно масло чернеет быстрее, чем другое, а расхода при этом нету масла, не может же нагар от бензина оставаться быстрее, при разных маслах? Ну это мое мнение в общем...сугубо личное, не Барнаульское так скажем:)

да, но ты забываешь, что двигатель у тебя не новый и в нём присутствуют старые нагар и смолистые отложения, которые масло с хорошими моющими присадками будет вымывать и соответственно чернеть, даже если при текущей работе в двигателе масло не горит и бензин хороший, дающий минимум сажи.

если я даже ездил всегда на плохом масле, кот. якобы давало отложение, а само было беленькое всегда, то хочешь сказать, что если я сейчас залью масло с хорошими моющими хар-ми, то оно сразу станет темным?

а если даже масло становится темным из-за нагара, что представляет собой твердые фракции, то по логике, тем более надо менять масло, т.к. нагар как образив работает и еще больше стирать начинает МЕТАЛЛ

не сразу, но станет. Не забывай, что до тебя на машине тоже ездили, и ты не знаешь, кто и как.

для твёрдых фракций в двигателе есть масляный фильтр, который их улавливает.

короче, обсуждение уже плавно во флуд перетекает, ты напиши более предметно, с чем не согласен.

на новом авто тоже маслице чернеет

ну раз флуд то замечу что более густое масло меньше темнеет чем жидкое, т.е. по моей логике 0 20 можно как промывочку)
Ксти еще один чит - если подуть (можно ртом) в заливную горловину при открученой сливной крышке - можно слить еще стакан масла)

я у офицалов кастрола меняю масло, там не дуют, но шприцом отсасывают:)

Доброго времени суток уважаемые соклубники!

По весне планирую смену всех жиж (редуктор, ДВС, КПП), дык вот ... сервис в котором я обслуживаюсь уже как 2года банчит разливным маслом Эльф Elf, до переезда в г.Бузулук 3года назад я даже не слыхал о таком производителе масел
Сам его 2раза заливал в ДВС FX-35ого 5w40 - вроде как всё в норме, до этого 2 раза в Камрюшу - тоже не жалуюсь. (но это относительно свежие автомобили), вот думаю а как на счёт Краснинькой ...

Цена за литр - 280 или 300рублёв.

Кто что знает про эти масла поделитесь информацией ...

з.ы. как то смотрел по Автоплюсу гонки 88 или 90ого годов (болиды типа Ф1) дык там наклейку запалил на машинке " Elf " ...

А я вот это запалил :

AlexXXL82, а зачем брать неизвестно как работающее масло, если есть проверенные бренды? Эксперимента ради? А насчет "не жалуюсь" - это не показатель. Как ты определяешь на глаз состояние мотора после использования различных масел? Рентгеновское зрение?

Я бы не лил. Мотюль онли.
OFF: среди нас Супермэн

А я лью TOTAL производитель тодже что и эльф и лью его во все свои машины в Супру 10w 60 уже не первый год все ок отлично моет (менял ремень снимал крышки клапанные ,все чисто)и не горит вообще ,а в общем то самый важный фактор при покупки масла в нашей стране ,на мой взгляд,это его оригинальность,на каждом шагу подъ...ку можно встретить.

Bakki™, да вот и экспериментировать как бы не хочется, определить качество масла согласен обычному автолюбителю нереально если даже иметь ренгеновское зрение

Кстати планирую заливать:
ДВС - 5w40
КПП - 75w90
Редуктор - 85w140
(Зимой Супра в берлоге)

Это нормально? Или где можно подкорректировать? (к этим цифиркам пришёл читая мануалы, можть где криво посмотрел, поправьте если что)

Оооо уже лучше

Motul +1
Elf +2

спасибо mike 80, мой сервисмен руку на отсечение даёт что его Эльф оригинал!

Масло реношное,сам там работал 2 года поверь зальешь не пожалеешь..и в коробке сразу заметишь разницу особенно на морозах... В двс тоже как часики работает.. Я особенно заметил разницу после того как сменил его на другое... Эльф хорошее масло..если не подделка! Заметь я лил оригинал нам с франции приходило...

Куда такая вязкость? Турбины думаю тебе за это спасибо не скажут.

Панда не ругайся всё сделал как ты посоветовал … всю инфу для себя нашёл и тип ГСМ определил.
Сделав вывод: эххх … Супра всё таки не прихотливая лошадка как впринципе и все тойоты.

Но всё же судя по отзывам Elf нормальные масла.

White ответ на свой вопрос ты можеш обнаружить на клапанной крышки своего мотора(там пишут 10w30) и к слову турбины не любят жидкое масло особенно втулочные,так что спасибо говорят мне каждый раз как дают буст в 1.25 было бы масло плохим здохли бы давно ,для стоковых турбин это почти предел

Любое не паленое!
Тут мобил 5-50 синтетика попробывал на вольво - кал
В след раз кастрол залью 10 40 полусинтетику обычную, как и лил, на нем мой таз 150 т.км прошел и до сих пор ходит без переборов (около 220 тысяч пробег)

В Супра мотуль железный

Масло гуще заливать не вижу никакого смысла - главное в масле что бы было стойким к повышеным температурам. А при таком не большом объеме масла как на Супра (жейзет гте, 7м гте) целесообразно постаавить кулер с термостатом мое мнение.

ЗЫ в атму можно лить что угодно:)

Поддержу - главное чтоб не палёное!
У меня товарищ вообще agip (вот про такое масло вообще не слышал) в боевой таз льёт и доволен, мотивируя тем что наверняк не подделка (в отличие от Кастрола, который лью я)

А учитывая что ЭЛЬФ у нас мало известный производитель => меньше вероятность встретить подделку...

Приветствую,я езжу лично уже, три года на Greddy 10w 60,жалоб нет,причём чём при переходе с масла Motul 5w40 мотор работает гаораздо тише, без посторонних шумов,давление на горячую гаораздо выше чем на Motulе,одним словом вполне удовлетворяет !В коробку Гетракг лью только Toyota W 160,когда купил машину было залито Castrol Transmax-Z,и начали возникать проблемы с передачами,5-6-я не включались,плюс шум был в коробке,но это произсходило при активной езде,когда автомобиль долгое время едет на скорости за 200 км в час,при переходе на W-160 эта проблема пропала,всё нормально за три года больше еэтой проблемы нет,и шума в коробке тоже !

Да ладно Эльф по-моему в кажом магазине стоит в Москве.
Агип норм масло из разряда Фукс, Аимол и пр.

В Химках не видел эльфа :))

ataman, сдаётся мне что Greddy, это просто наклейка на какое то еще масло, сомневаюсь чтоб они сами переработкой нефти занимались, впрочем как и все другие автомобильные масла (тойота, опель, форд и пр.)
ПС не значит что они плохие - просто "маркетинговый ход"

использую шелл 5в40 синтетика.
летом планирую мотюль 300в хроно.

Приветствую,на баке даже указано куда лить 2JZ-GTE,rb26,то есть разработка для єтих моторов ! Вот силка ! http://www.alamomotorsports.com/greddy/grd...relocation.html