Мне кажется это она.
Инфы правда в этом бортовике не много.

Нет, это не та, которую я знал, просто похожа.

Тут какая-то подстава. Либо документы поддельные, либо не знаю что, но доказательства лжи "продаванов" есть.
По ПТС машина ввезена в 2007 году, выпущена в 2000 что ли и всего один хозяин, продает типа знакомый, ДКП составлен, в ПТС подпись продавца уже есть, но они не совпадают с подписью в ксерокопии паспорта.
Сначала машину показывал один, типа хозяин, во второй раз - другой, типа друг. Но оба не похожи на фото в паспорте.

Произведена в декабре 1993, фрейм (JZA80-0015497), совпадает с реальной машиной.

А теперь самое интересное...
По всей машине разбросаны бумажки английского ТО, из которых следует, что машина спустя несколько лет после того, как была ввезена в РФ, получала ТО в Англии. Правда, информация из базы данных есть только до 31.03.2009, но и этого вполне достаточно. Впервые поставлена на учет в Великобритании 12 января 1998. Кстати, по комментарию продавца из объявления, таможня Владивосток.

По записям о прохождении ТО последний зафиксированный пробег в марте 2009 г. составлял 245445 км. В объявлении указаны скромные 90 тысяч, но только слепой поверит.



L177KTH - номерной знак. По нему можно посмотреть информацию о машине, застрахована ли, действует ли ТО тут.

Вот еще пара бумажек:


Нижняя, похоже, от 05.09.05. Взяв из нее номер 5245 848 2302 и госномер на этом сайте можно получить очень много полезной информации. Например, какие были замечания при прохождении - коррозия на торм. трубке, износ резины, износ торм. колодок и т.п. В примечании сказано "There are later tests for this Vehicle under a more recent Test Number or DVLA Reference Number", но, к сожалению, номер с более свежей квитанции не бьется на том сайте. Возможно, номерной знак был заменен. А выдана верхняя вроде 11.06.12, хотя на печати стоит 17 января 2013 г. Вот такие дела.

Не знаю, стоит ли писать дальше, учитывая вышесказанное... напишу для истории.
Краска не родная - "продаван" нагло врет. Перекрашивали всю или почти всю, причем без разбора, полно следов краски на молдингах и за ними. Лобовое и заднее стекла срезались и установлены на какие-то универсальные молдинги - надо переклеивать стекла.
По кузовщине много мелких вмятин, особенно на капоте, у замков. Пол багажника целый и ровный, хотя в самом багажнике такое ощущение, что взорвалась атомная бомба - обшивку всю менять. Передняя нижняя панель переваривалась, верхняя в порядке, но вся морда криво собрана и не вытянута до конца. Еще был удал справа в переднюю часть, у того места, где металлических брызговик сходится с лонжероном, трещина по шву и лопнул герметик. По днищу есть очаги коррозии, а также установленные на саморезы лампы подсветки.
Состояние салона, учитывая пробег, не самое плохое, но везде заколхожена пленкой под карбон.
Акустика стоит опциональная, задние динамики с коробами и сабвуфер в багажнике.
Спидометр, стоит от американки/англичанки, с двойной шкалой.
Фары от европейки, стеклянные, но не посмотрел, в какую сторону они светят. Справа ближний/дальний не фурычит.
Двигатель работает более-менее ровно. Колхозники добрались даже до рейки с форсунками - покрашены из баллончика в серебристый цвет.

Вот присматриваю эту. Кто что скажет? Стоит брать? http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_pr..._1990_330972246

ребятки, если кто ВДРУГ надумает ЭТОТ вариант http://moscow.drom.ru/toyota/supra/14982376.html

то будьте готовы разочароваться.
сгоняла на неделе глянула, что же там за такие деньги еще и ТИПА 2000 года толкают...
услышала душещипательную историю, мол машину брали под проект, но че то там не срослось.

итак:
машина битая, капот отвратительно сделан, шпакло просело, всё волной...
пильдиков нет, на их месте осталось подобие двустороннео скотча, который даже на 2М не смахивает!!
лобовуха менялась, косынка правая менялась, крашена минимум один раз вкруг, из-под краски гниль лезет вокруг стекол спереди и сзади.
про заднюю крышку вобще молчу.... наклеили кусок китайского карбона, причем обрезали прям по кузову, следы от ножа есть, лепили видать чтоб скрыть "цветение", ибо из-под пенки пятно диаметром 1-12 см вспучилось возле стекла.
спойлер явно снимался, низушки облезлые.
бампер передний со всех сторон потерт либо об кого-то, либо кем-то.
фары, как уже было отмечено ранее, меняные. стоит стекло.
салон вообще караул....
затянули опять же китайским карбоном, причем оооочень паршиво... всё отваливается, кривое, тяп-ляп сделано!

в общем, 350 ей крайняя цена, а уж никак не 510.

так для чего тратили время? несколькими постами выше есть её полный осмотр с престрастием!

Если кому интересен аппарат за Лямсемьсот (американка, овощ, автомат)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/61960133-38ec85.html
Заехал к друзьям на СТО, а там она...

Как-то странно, что приборка и селектор АКПП дорестайл.
Крыло чтоли мятое, зазор дверь-крыло справа ушел покурить.

Ro_Ja, а что странного в приборке и селекторе дорестайл ?

beast_drc, машина же рестайл. С чего они там поселились?
Или у американок так с завода?

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 11.7.2014, 11:20

Ro_Ja,
1) В америке никогда не было рестайлового салона
2) Другой селектор был только на турбо VVTi, на атмо до 2002 всегда был обычный селектор.

Было у меня такое подозрение про приборку, но про селектор не знал.
Когда спрашивал на эту тему продавца, он замялся, сказал, что уточнит у хозяина авто.

Ro_Ja, там коллектор стоит кстати, выпускной, но один хрен 290 сил... Разве в атмо VVT-i 250?!

http://www.avito.ru/voronezh/avtomobili_s_..._1995_370383815 чей сапог?))кто что знает)

Больше всего меня бесит, что у этой леворучки нет ручек на двери

Сообщение отредактировал Benjiro - 17.7.2014, 22:13

Helicopter, вот тут она аля Феррари
http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...st&p=120955

Вроде пробегал тут как-то хозяин авто, но я чё-т не вспомнил ника.

Могу кинуть страничку вконтакте хозяина фиолетовой

они получается на постоянке с пульта открываются ?

За такие деньги проще и правильнее забрать АНТОНовскую у Жени Траволты.

Mario 49, по идеи да.

Да с пульта, у меня такая хрень была