в верхнем патрубке. то что из мотора течет. то что в мотор регулирует термостат.

У меня тоже при прохватах по городу с включенным кондиционером температура доходила до 105 и пыталась расти дальше. Датчик в верхнем патрубке. Радиатор толстый алюминевый. Интересно узнать, поможет или нет электровентилятор.

Ну а электро есть у тебя дополнительные?

Есть, целых три штатных.

Есть ещё один момент который мало кто учитывает!Когда все ставят толстые радиаторы то ни кто не ставит уплотнители между ними как на стоке,от сюда и беда.По всему периметру создаётся довольно большая щель в которую сосёт горячий воздух из под капотного не продувая полноценно и радиатор кондея.

Испытал охлаждение немного.
Прогрелся по городу, остановился записать логи, включил принудительно вентиляторы. Отвлекся на 2 минуты, температура в верхнем патрубке упала с 93 до 77 градусов.
На улице +20. В общем работают вентиляторы нормально)
Теперь понял почему на Аристе нет вентилятора кондиционера.

Сообщение отредактировал Фломастер - 27.4.2016, 20:48

Удалось реализовать плавное управление вентиляторами, т.е. не просто вкл\выкл? Есть информация, как управлять контроллерами вентиляторов?

Они включаются относительно плавно. С валами 272 гр и включенным кондиционером, фатальной просадки напряжения не наблюдается.
ШИМ контроллер не внедряли, так как авто в продаже, доп расходы не планирую. возможность есть.
Всплыли более тривиальные проблемы - ответных разъемов не было с вентиляторами, использовали имеющиеся клеммы. Как всегда, не очень подошли, контакт не плотный, в итоге разъем грелся, контакт прерывался.
Решение пока такое: либо искать ответный разъем, либо соединять (коннектить) напрямую проводку, либо искать чтото подходящее.

P.S. считаю реализацию плавного включения - перфекционизмом. реально - это не совсем нужно Supra.
Нужно быстро охладить. Двухступенчатое включение, выбор гестерезиса - достаточно для подбора режимов работы обдува.

Сообщение отредактировал Фломастер - 17.6.2016, 22:47

Думаю можно закрыть тему, Супра продана.
Три дня в нокдауне, очень жаль, но все когда нибудь кончается.
Отличный авто, бессмертные формы кузова, но удел Супры - редкие поездки в теплый день. С учетом волгоградских дорог, и отсутствия каких либо спортмероприятий, моя Супра выезжает 3-4 раза в год.
поэтому принял решение продать. Возможно возьму гонку на каждый день как единственное авто. В кандидатах infinity g37.
И, кажется, нашли источник проблем 2014 с ДВС - это поддон, масляный картер и масляное голодание. Поддон радикально переделан и увеличен до 8 литров.
Желаю новому владельцу приятных эмоций от владения и эксплуатации авто.

Сообщение отредактировал Фломастер - 25.7.2016, 17:36

Куда уехала в итоге?

Большой путь прошёл, респект!
Ломка может быть пройдёт... а может и нет

Неплохой выбор.
Но, боюсь, после GTX4294R это будет велосипед...

После поездки в Воронеж я сочувствовал местным суправодам.
Задумаешься о продаже, когда ездить негде
Увы, Волгоград, действительно, всем известен своими ямами.

Тоже интересно куда уехала красотка?

Ro_Ja, не нужен в городе gtx42, не реализовать его возможности. Эта турба с прицелом на GTR R35. То есть тратим кучу денег чтобы раз в год закатить с GTR, в итоге все сводится к стремлению быть самым быстрым. У моего друга infinity g37, как то катались в городе, я включил задний привод и мне стоило трудов обогнать его до следующего светофора...
То есть я за то чтобы получать адреналин чаще)
даже серьезно думаю о supra турбосток на автомате на каждый день, но честно говоря правый руль и прочие минусы (мало места и комфорта) не дают этому варианту много шансов.
Еще можно рассмотреть genesis купе. По затратам и наогам будет выгоднее.

Сообщение отредактировал Фломастер - 26.7.2016, 7:09

BMW 335 купи, N54 отличный мотор, на чипе и метаноле объезжает М3, а если турбины поменять, то вообще полетит.

Может быть.
еще думаю о audi s4, говорят сильно ненадежен немецкий секондхэнд.

Сообщение отредактировал Фломастер - 26.7.2016, 21:43

Эээййй, куда уехала-то? =)

Да тут, на форуме хозяин) сам напишет. Почти в Москве.

Сообщение отредактировал Фломастер - 26.7.2016, 22:20

Всем привет !!)) Supra теперь у меня!! Супер машина!!)) Огромное спасибо Хозяину Валере и механику Евгению отличные ребята!! Отличная машина !! Я до сих пор улыбаюсь как дурочка))) Все мелкие нюансы по машине устранены и она стала ещё круче. Нет слов...!

Поздравляю шикарный аппарат.

Фломастер, до Супры рассматривал генезис купе и общался с владельцами, в частности у меня по соседству живет владелец и часто видел его приезжающим на эвакуаторе. По диагнозу: машина в обслуживании копейки, запчасти легкодоступны, но вот с мотором беда: отдача для 2х литрового турбомотора вполне, но постоянная проблема разрыв блока цилиндров, если наваливать. Хоть новый, хоть старый мотор. Но опять же плюс, мотор можно приобрести контрактный за 50-60 крублей (по крайней мере столько стоил год назад. Может если как-то блок доработать, то проблем вообще нет.

На БМВ отъездил 1,5 года. 630 (е63 кузов). Двиг 3 литра, атмо-автомат, N52N. Вот с самим двиглом проблем вообще не было (может потому что и пробега то 55 тысяч было). А вот электрика постоянно мозг парила. Регулярно разваливается диодный мост, который отвечает за всю электрику в салоне и частично за работу некоторых агрегатов. Что с ним делать так и не решил. Ставишь новый оригинал, пару месяцев и все что в машине работает это руль и селектор акпп) и снова замена. А ценник ну просто конский). Понял что БМВ ну очень любят вливание бабла (мне конечно до покупки говорили это, но не думал что настолько)))

Про ауди знать точно не знаю. Сужу только что фольксвагены, которые у меня на работе, как-то постоянно разваливаются, не смотря на то что куплены новыми и еще на гарантии. А ауди и фольксы по сути одно и то же, только в ауди оснащение покруче.

Ну это все мое имхо про то что тут предлагают) Основанное на личном опыте)