died's city car Опции

[died]

Ну че, решил вот и я бортовик составить... Так как этот форум самый адекватный на российском рунете, решил писать здесь
Купил машину в далеком 2005 году, вез с Япы. Приехала машинка вот такой:2001 год, турбо, автомат, VVT-i, полный сток...



Первым делом я хотел поставить туда качественную музыку, сразу проклеил машину:





сделал подиумы под переднюю акустику(10см колонки ни в какие ворота не лезут)

купил нормальный фронт и усилитель на него:
AD W60

Genesis Stereo 100

был установлен ксенон в птф и ближний и поставлена сигнализация с турботаймером и автозапуском Star Line A6
Потом меня резко переключило на тюнинг и идею с музыкой я отложил на некоторое время, так до сих пор до нее не добрался
Как и все в свое время начал с бустапа: заказал выхлоп
Apexi N1,

нулевик Apexi,
Свечи HKS,

Apexi RSM и Apexi AVC-R, cпидометр TRD, HKS SLD для снятия отсечки по скорости(сексом с ней позанимался достаточно, пока поставил), насос с турбо Супры американки, собирался брать куллер и мозг и тут я понял, что с компом будет проблема: найти бустапный на нее анриал... долго поковырявшись по интернету, взял Greddy E-manage Ultimate

(хотя в душе понимал, что трудно с ним будет и секса будет не меньше)... Заказал фронтальник в мадикузе, мне там потрахали мозг 4 месяца и вернули деньги... Вот так я остался без фронтальника... Решил потихоньку "облагородить" подкапотное пространство, были куплены:
Пластина дополнительного охлаждение Greddy

маслоуловитель Greddy

Крышка маслозаливной горловины Greddy

алюминиевый патрубок радиатора Greddy, армированные шланги и фитинги (заменил все масляно-тосольные шланги) Earl's, силиконовые шланги Sard(заменил все воздушные шланги), были покрашены все бачки, пластиковые крышки и т.д. под капотом
В итоге получилось вот так:

Так же был установлен комплект распорок от Вити Soara: перед, зад, низ и буксировочное кольцо для транспортировки автомобиля

Затем после установки насоса с американки, у меня поднялось давление топлива на ХХ(видать родной регулятор был подуставший), поставил рдт AEM

Между делом прикупил диски Zeit SS

накладки на стопы С-WEST

После всего этого начал ломать голову по поводу компа(ультимэйд был куплен, но вести с "полей"(никто толком не смог его нормально настроить в сети, с кем общался:) не обнадеживали, в итоге немножко отвлекся от тюнинга и примерно полгода не покупал ничего... За это время были и мелкие аварии(таксист не пропустил и стукнул в заднее крыло), так и не очень мелкие: на ровном месте не разминулся с отбойником, итоги нашей встречи ниже:

Затем был куплен комплект датчиков Defi BF, сделаны под них подиумы, а за одно и под рсмку с бустом, перетянул винилом центральную консоль



После этого случилось самое знаковое событие, провернуло два вкладыша (дрифт сцуко зло
решил, что пришла пора координальных перемен, дорога к "BIG SINGLE" открыта Оговорюсь сразу машину строю для города, с возможности выехать на драг и достойно проехать...



перебрали двигатель, осталось в нем родное только колено, клапана и блок Заменил все остальное на новое ОЕМ, а вкладыши поставили ACL RACE... Затем пошла череда новых вложений:
Собственно биг сингл собственной персоны: Garret GT35R

Распредвалы Brian Crower 2JZ VVT-i 272/272

Фильтр K&N 100мм

отправил автомат харвесту под полную переделку, итог:
прошивка гм, гидротрансформатор до 3300 о/м, усиленные фрикционы(свыше 700 сил)


куплен второй насос с американской Супры, шланги, фитинги для подачи обратки, топливные фильтры Earl's ,







куплены топливная рейка Sard

форсунки Sard 800cc


купил наконец фронтальник (китайский, но кит на Супру )


прикупил тормозные шланги APP

[died]

Суппорта с 32 жтр'а


надписи ниссан успешно удалены, осталось покрасить



шлз Innovate Lc-1

Затем занялся охлаждением, были куплены
радиатор 50мм (китай, каюсь но отзывы от людей нормальные), два вентилятора 12"





термостат sard


датчик включения вентиляторов 85 градусов

заодно взял силиконовые шланги на радиатор

маслокуллер двс с переносом фильтра(китайский, ставят их на все подряд, работают нормально, проверено)


маслокулер АКПП+ вентилятор



Перепускной клапан

Решил перенести аккумулятор назад, дабы освободить место под капотом, заодно не забыл минус раскинуть под капотом


приобрел блокировку Cusco 1,5 way lsd (Audison'у привет )


также от нечего делать, заменил подсветку приборов на диодную



ну вот собственно и все, в данный момент нужен коллектор с вестгейтом, усилитель зажигания и полноценный мозг, потом пойдут настройки... но кризис подкрался незаметно и поэтому не ясно, когда будут деньги
пока сейчас делаю всякую мелочевку, снял торпеду, всю доп проводку запихнул в родную косу, почистил печку с кондюком...





сейчас занимаюсь тормозами, подвеской(меняю сайленты на поулиретан в подвеске), занимаюсь полировкой патрубков всех, клапанной крышки, коллектора...
ну и собственно в данный момент она выглядит так:





В планах еще очень много всего, в основном по стайлингу, с тюнингом определились и почти все закупили... продолжение следует...
п.с.: не судите строго, и сорри за кол-во фоток, хотя мне всегда было интереснее смотреть фотки, чем один голый текст

[firefox]

Собственно биг сингл собственной персоны: Garret GT35R

Прошу прощения, но GT35R совсем не "биг" для Супры Но выбор одобряю. Отличная турбина.

[died]

ну это да но по сравнению со стоковыми очень даже биг

[John_Travolta]

Вот Падонак- а говорил - продал- продал

[ximik]

Верной дорогой идете товарищ
Смотрю не я 1 такой сумашедший

[fushumburumTRD]

Нет слов одни эмоции! АФТАРУ РЫСПЕКТ! А про ценнег всего выше перечисленного узнать можно?

[died]

Нет слов одни эмоции! АФТАРУ РЫСПЕКТ! А про ценнег всего выше перечисленного узнать можно?

уже за полляма перевалило

[Sub]

Дима, с тех пор, как ты был тут в последний раз, много чего изменилось, так что рекомендую почитать Правила форума

[died]

чето почитал и так не понял, что я сделал не так

Сообщение отредактировал died - 11.5.2009, 15:51

[Sub]

п.1.8.4.

[died]

всего-то я думал я сделал что-то нереально плохое и меня как минимум четвертовать будут
ладно, постараюсь больше так не делать

[stalin]

а где тебе подсветку переделали?

[beast_drc]

died, Как в машине после проклейки шумкой ?

Сообщение отредактировал beast_drc - 11.5.2009, 19:38

[died]

а где тебе подсветку переделали?

сам делал

died, Как в машине после проклейки шумкой ?

знаешь,я проклеивал больше от вибрации, в плане шума, надо было сверху еще пару слоев положить... так что шумит сволочь вот двери проклеены по уму... хотя утяжеляет это все конкретно, кг 50 наверно шумки ушло

[beast_drc]

died, у меня после шумки дверей они как то закрываться стали плохо.. походу надо замак регулировать :) я вот тоже буду проклеивать, когда ставить музыку буду... Распиши, чем где клеил (названия, я СТПшные материалы все знаю)

[died]

знаешь, у меня беда тоже с замками дверей, думаю регулировкой тут не обойтись, менять надо, одно время пытался купить, месяца 2 пинали туда сюда, так и не купил...
двери клеил визоматом плюс сплен... обшивку стыки черной шнягой, как паралон, забыл как называется... давно это было, года 2 назад

[donz]

Вот и гордостью наполнялась душа за НАШ Краснодарский Край !

[died]

рано пока, пусть наполнится когда дострою а в нынешних реалиях будет это не скоро

[stalin]

а кто сможет подсветку на синюю поменять у нас в краснодаре,не посоветуешь?а то у меня руки из жопы растут...

[died]

http://www.ledgo.ucoz.ru/ тут сделают

[stalin]

спасибо.но чёт мне кажется дорого,это за всё не меньше 6000-8000 получается....

[died]

а ты как хотел, за 100р? там материала только тысячи на 1,5-2

[DiVer]

Автору респект, поражен......... Вопросик по автомату, как себя ведет и сколько встала пересылка?

[died]

пересылка вышла в районе 3р, как ведет не знаю, еще не ставил...

[DiVer]

если не впадлу, срисуй охлаждающую панельку и чертежик выложи http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...20&start=20

Сообщение отредактировал DiVer - 13.5.2009, 12:07

[died]

жесть ну будет время сделаю

[died]

доделал тормозилки наконец


купил сегодня вестгейт Tial 44мм, колодки на перед EBC Red Staf.
Начинаю отправлять Вите Соара ништяки для изготовления турбокита болт-он как сделает, будет фото

[Sub]

Это что за фуфельные суппорта?

[died]

эти "фуфельные" суппорта с бнр32... алюминиевые, а не чугунную как у некоторых

а вообще манера общения женя удивляет...

[Sub]

Ну а нах было брать ниссановские тормоза, да еще рисовать на них TRD?

[died]

ну да, лучше там ниссан написать а взял я их, потому как ставить чугуняки, в два раза тяжелее, глупо, утяжелять ось не есть гуд имхо...

и вообще жень, каждый дро... как хочет

[Sub]

Ага, еще забыл добавить, что они размером как родные мелкие, так что толку от них...

[died]

ты на них ездил? что за пустые слова, если ты их не пробовал...а я разговаривал с людьми которые ездили на них и на трд от Супры... С правильными дисками и колодками они ничем не уступают им, а с передней оси снимается порядка 6кг, а это не мало...

[firefox]

Эксперимент интересный Будет полезно узнать результат тест-стопа

[died]

Супра далека от идеала руления, особенно после того как на мрс поездишь на трд подвеске, растяжках и стабах... поэтому я медленно, но верно буду идти к идеальному рулению, насколько это возможно в Супре, а снять с каждого колеса по 3кг, это очень много...

[firefox]

В общем-то для меня там многое далеко от идеала Но поднятая, как-то, тема насчет одного из недостатков показала, что многим неприятно допускать такие мысли

Я сравнивал Супру с КУЧЕЙ авто... И на обычных дорогах и на кольце. И если сравнивать её с достойными аппаратами - настроение портится. Так что резерв для улучшений там огромен!

[John_Travolta]

Кто сказал что сток суппорта у Супры чугунные?
Каков вес машинки от ская?

[firefox]

Кто сказал что сток суппорта у Супры чугунные?

+1. Мои аллюминиевые точно...

[died]

вес машинки от ская перед 3кг... Супровскую держал в руках, это мегажесть, тяжеленные... ну пусть не чугуняка, но явно не аллюминий...

[firefox]

когда нужно было в срочном порядке заварить трещину я проверил что все-таки люминь Другое дело что вес может набираться все-равно. Поршни например, жидкость... В общем если разница в весе с твоими аж 3 кг то это важно а не материал суппорта

Сообщение отредактировал firefox - 14.6.2009, 10:05

[died]

ну вот я ж о том же... родные суппорта порядка 6кг... странный какой-то люминь у них

[Audison]

Зато тормозят хорошо

[died]

а кто сказал что эти тормозят плохо?

[John_Travolta]

Тесты.

Эти тормоза так же на 300ZX - она имеет похожий с Супрой вес, но тормозит дольше.

[died]

во первых на 300зх 16 радиус диски, а эти ставится будут на 17, во вторых будут нормальные колодки и нормальные тормозные диски+арм шланги и тормозуха 5 поколения... если бы Супровские не были такими тяжелыми, и вопросов бы не возникало

Сообщение отредактировал dezzona - 15.6.2009, 16:56

Причина редактирования: Правила, пункт 1.8.4

[LeXa]

не знаю как там обстоят дела на ТТ а на атмо тормоза как на 01 тазике.

[died]

продолжаем закупаться чехольчик для турбины, чтобы не коцалась

вестгейт Tial 44mm

Колодки EBC Redstaf

[drool]

к горячей части это очень актуально)

[firefox]

На этот счет мнения расходятся...

[died]

ну давай уж до конца тогда договаривай, а то молчит

[firefox]

Ну, продавцы обычно настаивают на том что данный предмет сильно уменьшает нагрев "всего вокруг", а некоторые даже вспоминают о уменьшении потерь в термическом цикле.. Но это всё под вопросом, а вот случаи локального перегрева улитки - вполне реальны.. Да и сам подумай, в некоторых случаях горячая часть нагревается итак до предела. А тут её еще и в "шубу" пихают... Я бы не стал Но как я и говорил - мнения расходятся.

[died]

ну не знаю, спорное очень мнение... не думаю что она раскалиться до предела когда ее поведет и т.д. можно ссылки, желательно на русскоязычные ресурсы, где проходят такие дебаты...

брал у титанов, контора серьезная, думаю фигню пихать не будут

[firefox]

Ссылки посмотрю (хотя русские не найду точно, так как почти не пользуюсь RU ресурсами... Этот - один из немногих.). Ну а что из плюсов тебя привлекает? Кроме внешнего вида

PS
Кстати - думаю в обычной эксплуатации турба выдержит, но знаю точно что многие "гонщеги" на трассе ни за что не поставят этот девайс. Среди тех кто "против" есть один мой знакомый, который постоянно возится с гоночными поделками. Инженер со стажем (англичанин)...

[died]

привлекает только то что меньше будет нагреваться подкапотное, опять же сама турба выше т выхлопа не нагреется тоже... плюс тогда надо перестать обматывать коллектора термолентой...
имхо неубедительный аргумент все же

а внешний вид вообще не айс, если честно

[firefox]

Вот парочка первых попавшихся.. Есть и положительные озывы (и то, ничего конкретного, просто типа "всё Ок, ничего не развалилось"), но сам знаешь - люди всегда хвалят то что купили

http://www.mkivsupra.net/vbb/showpost.php?...mp;postcount=19

вот картинка где у человека треснула улитка:
http://i37.tinypic.com/a5an43.jpg

кое-что полезное можно выудить отсюда:
http://www.nissansilvia.com/forums/index.p...p;#entry1317035

В общем лично мое мнение - я бы ставил такую штуку, если бы была необходимость (например что-то рядом постоянно бы плавилось). Но не просто так.

[died]

прикольно, что-нить плавилось ну уж нафиг, до такого доводить

[firefox]

Ну в моем случае всё ещё проще.. Ничего не перегревается и без неё А поэтому - нафиг. Но это конечно ИМХО...

[Audison]

У меня без этой "шубы" расплавило датчик и фишку на трубке кондиционера, которая идет на правом лонжероне...
Так что ИМХО одежке быть

[died]

от это правильно

[firefox]

Как приятно died-у Понимаю

Если что-то плавится - то причина что-то придумать конечно есть. Но есть еще и альтернатива. Тепловой экран.
Функция примерно та-же но нет локальных перегревов улитки...

[died]

но и нет никакого охлаждения подкапотного... имхо глупости это все с перегревом, лопнуть от перегрева не может, только из-за перепада температур резкого, от перегрева ее быстрее поведет, чем лопнет...

[firefox]

В общем надеюсь в твоем сдучае всё будет Ок Просто имей ввиду опыт некоторых.. Шубу никто из профи особо на использует (экраны - да). Видимо не просто так...

[Supreme]

во еще нашел,тоже применил шубу,значит наверно есть толк)
http://mkiv.co.uk/vbb/showthread.php?t=70974&page=7
с 95 поста.

Сообщение отредактировал Supreman - 19.6.2009, 20:18

[firefox]

Да в том-то и дело что очень многое в тюнинге делается в надежде на толк. А вот реальное присутствие такового - не факт Главное чтобы вреда особо не было...

[Supreme]

Ну если заматывают выпускной коллектор термолентой,для удержания тепла,то надо следовательно и турбинку тоже утеплить,дабы на ней небыло потерь!тем более половинка турбины,на которую пристегивается шуба,из чугуна,так что я думаю врят ли есть какие то проблемы!

[firefox]

А что там думать... Есть реальный негативный опыт. Правда далеко не всегда и у всех. Термонагруженность тоже разная бывает.
Про потери - это вообще ерундовая тема, давненько прокачанная теоретиками.. Точнее - эффект есть, но далеко не такой значительный как кажется.

На самом деле насчет "заматывания" тоже дебаты есть. И в общем-то бесспорно это не лучший вариант. По нормальному эту задачу решают различными покрытиями ИЗНУТРИ.

В общем - не буду мозг забивать

[Supreme]

Я не против тебя послушать.....мож что новое узнаю!

[died]

.

Сообщение отредактировал died - 1.7.2009, 15:59

[died]

очередной приход ништяков:
датчик температуры масла, буду им мониторить температуру масла АКПП. Полазив по сети, нашел одни положительные отзывы, показания точны, ценник гуманный.(признаюсь, если бы родной дефи контрол унит поддерживал бы еще один температурный датчик, поставил бы дефи, а ставить еще один юнит не в тему, да и по бабкам нынче совсем не дешево... а этот подходит по дизайну, тоже белый оптитрон)


Комплект полиуретановых сайлентов на всю подвеску. Коэффициент жесткости 80 (100 это полностью железные сайленты)

[died]

санта-клаус в штатах собрал мне посылку

[Kvant777]

Наконецто дочитал мне про твой аппарат Nismo только про турбину ничего не рассказывал предлогал потом когда я свою доделаю всать вместе. Кстате свою доделаешь до конца августа? я должен свою доделать хоть поучаствую:).
Кто тебя побудил провести топливные шланги под днищем? я тоже так хотел но с мастером подумали что не целе сообразно так делать машинка не низкая и дороги не автобановкие. А так прешь правильным путем. Удачи тебе в постройке и думаю на 35 дело встанет. Я свою еще не завел а уже планирую в следушем году заменить.

[died]

нисмо
под днищем все их и тянут на самом деле, шланг армированный об чето порвать мало представляется возможным, тока зацепить, но он плотно к кузову, так что ничего не будет... а вот представь в салоне, при крупной аварии твоя железная трубка(что очень не подходит имхо для бенза, погнуть пробить намного проще чем арм шланг) повредиться и бензин польется в салон... сам понимаешь что при аварии будут оголенный провода, замыкания и зраствуй большой бум... так что мое мнение намного целесообразнее делать под днищем... и сильно рекомендую не жалей денег, поменяй эти трубки, которые при любом смещение бака у тебя тут же полопаются... а ситуация таких много, в жопу на больших скоростях ни раз заезжали...
по поводу собраться, нет, у меня еще много гемороя...

[Kvant777]

Не прав ты насчет трубок. При хорошей аварии можно запчасти находить на 2км от места. Там не арм и трубки не помогут. Да и ты не так понил у меня к трубкам присоединяются арм шланги так что там как не двигай все нормально будет. Да насчет пожара тоже думал. Я буду ставить раллийную пожарню систему. В салоне легче будет потушить чем если под днишем вспыхнет. У каждого свои идеии и продумки.
Жалко что не будешь готов.

[died]

арм шланг ножовкой по металлу очень тяжко пилиться, зацепиться там не реально, да и по буграм и ухабам таким я не езжу... в любом случае пусть оно лучше загорится снаружи чем внутри... да и вообще не о том мы, все ништяк будет

[sobrat]

думаю,что если при аварии начнут равтца трубки в салоне ,то водиле уже будет глубоко пох на всё это. И хоронить будут при любом раскладе в закрытом гробу.

[died]

я вот тоже так думаю, вспомните ситуацию с жтр глема, когда он на трассе загорелся и представьте чтобы было если бы возгорание такое было в салоне...

[Kvant777]

sobrat для этого сушествует огне упорные комбинезоны. Да и при всем желание они не дадут течи, ни при ударе не просто так.

died возгорание может возникнуть по разным причинам не обязательно только от топлевных шлангах.

[ximik]

died вроде как Витя закончил твой коллектор, красивый получился

[died]

коллектор почти готов, осталось вварить вестгейт, ждем когда придет он из штатов




Сообщение отредактировал died - 8.7.2009, 15:53

[ximik]

даунпайп один в один как у меня

[died]

так это твой, сперли

[ximik]

нееее, мой в багажнике лежит и машину я у вити уже забрал

[died]

проверь багажник еще раз

[ximik]

тток с СТО вернулся все на месте

[died]

наконец забрал двигатель у моториста:

[серега]

чистота!

[Audison]

Класс! А че помпа старая?)

[died]

а че она должна быть новой? не сопливит, отлично работает, нах менять

[John_Travolta]

После долгого простоя помпа обычно начинает течь (У Паши так было, хотя изначально была нормальная помпа)

[died]

у меня прокладка новая есть перепутал и взял ее : так что заменим

[Audison]

При переборке, обычно такие вещи меняют на новые. Вне зависимости от состояния старой.
Хотя бы просто потому, чтобы потом все не разбирать для ее замены, когда потечет...а она потечет:)

[died]

Турбокит SOARA Racing

[John_Travolta]

Full-Race отдыхает!:)

[RZ-S]

красота! ээх когда же я доберусь до мотора

[skw]

died, у тебя написано е-менедж на первой странице, или все-таки что-то другое ставить будешь? я в очередной раз впал в задумчивость, когда самолично увидел как томская Супра в новокузнецке проехала 11.4 на ультимейте...... хотя самого ультимейта не видел но поди врать не будут....

Сообщение отредактировал skw - 23.7.2009, 17:13

[Audison]

Долго она интересно так проездит? хотя, если драговый корч, то пох конечно на ресурс...

[skw]

драговый корч у Павлова, и едет он 9,15......, а у томичей, если я правильно понял - городская машина.... хотя коробас они каким-то образом навернули....

[Audison]

В общем не понимаю я еменедж и прочие субкомпьютеры...

[ximik]

ультимэйт нормальный комп, хорошая альтернатива Apexi power FC (вроде так называется)