died's city car Опции

[died]

Ну че, решил вот и я бортовик составить... Так как этот форум самый адекватный на российском рунете, решил писать здесь
Купил машину в далеком 2005 году, вез с Япы. Приехала машинка вот такой:2001 год, турбо, автомат, VVT-i, полный сток...



Первым делом я хотел поставить туда качественную музыку, сразу проклеил машину:





сделал подиумы под переднюю акустику(10см колонки ни в какие ворота не лезут)

купил нормальный фронт и усилитель на него:
AD W60

Genesis Stereo 100

был установлен ксенон в птф и ближний и поставлена сигнализация с турботаймером и автозапуском Star Line A6
Потом меня резко переключило на тюнинг и идею с музыкой я отложил на некоторое время, так до сих пор до нее не добрался
Как и все в свое время начал с бустапа: заказал выхлоп
Apexi N1,

нулевик Apexi,
Свечи HKS,

Apexi RSM и Apexi AVC-R, cпидометр TRD, HKS SLD для снятия отсечки по скорости(сексом с ней позанимался достаточно, пока поставил), насос с турбо Супры американки, собирался брать куллер и мозг и тут я понял, что с компом будет проблема: найти бустапный на нее анриал... долго поковырявшись по интернету, взял Greddy E-manage Ultimate

(хотя в душе понимал, что трудно с ним будет и секса будет не меньше)... Заказал фронтальник в мадикузе, мне там потрахали мозг 4 месяца и вернули деньги... Вот так я остался без фронтальника... Решил потихоньку "облагородить" подкапотное пространство, были куплены:
Пластина дополнительного охлаждение Greddy

маслоуловитель Greddy

Крышка маслозаливной горловины Greddy

алюминиевый патрубок радиатора Greddy, армированные шланги и фитинги (заменил все масляно-тосольные шланги) Earl's, силиконовые шланги Sard(заменил все воздушные шланги), были покрашены все бачки, пластиковые крышки и т.д. под капотом
В итоге получилось вот так:

Так же был установлен комплект распорок от Вити Soara: перед, зад, низ и буксировочное кольцо для транспортировки автомобиля

Затем после установки насоса с американки, у меня поднялось давление топлива на ХХ(видать родной регулятор был подуставший), поставил рдт AEM

Между делом прикупил диски Zeit SS

накладки на стопы С-WEST

После всего этого начал ломать голову по поводу компа(ультимэйд был куплен, но вести с "полей"(никто толком не смог его нормально настроить в сети, с кем общался:) не обнадеживали, в итоге немножко отвлекся от тюнинга и примерно полгода не покупал ничего... За это время были и мелкие аварии(таксист не пропустил и стукнул в заднее крыло), так и не очень мелкие: на ровном месте не разминулся с отбойником, итоги нашей встречи ниже:

Затем был куплен комплект датчиков Defi BF, сделаны под них подиумы, а за одно и под рсмку с бустом, перетянул винилом центральную консоль



После этого случилось самое знаковое событие, провернуло два вкладыша (дрифт сцуко зло
решил, что пришла пора координальных перемен, дорога к "BIG SINGLE" открыта Оговорюсь сразу машину строю для города, с возможности выехать на драг и достойно проехать...



перебрали двигатель, осталось в нем родное только колено, клапана и блок Заменил все остальное на новое ОЕМ, а вкладыши поставили ACL RACE... Затем пошла череда новых вложений:
Собственно биг сингл собственной персоны: Garret GT35R

Распредвалы Brian Crower 2JZ VVT-i 272/272

Фильтр K&N 100мм

отправил автомат харвесту под полную переделку, итог:
прошивка гм, гидротрансформатор до 3300 о/м, усиленные фрикционы(свыше 700 сил)


куплен второй насос с американской Супры, шланги, фитинги для подачи обратки, топливные фильтры Earl's ,







куплены топливная рейка Sard

форсунки Sard 800cc


купил наконец фронтальник (китайский, но кит на Супру )


прикупил тормозные шланги APP

[firefox]

когда нужно было в срочном порядке заварить трещину я проверил что все-таки люминь Другое дело что вес может набираться все-равно. Поршни например, жидкость... В общем если разница в весе с твоими аж 3 кг то это важно а не материал суппорта

Сообщение отредактировал firefox - 14.6.2009, 10:05

[died]

ну вот я ж о том же... родные суппорта порядка 6кг... странный какой-то люминь у них

[Audison]

Зато тормозят хорошо

[died]

а кто сказал что эти тормозят плохо?

[John_Travolta]

Тесты.

Эти тормоза так же на 300ZX - она имеет похожий с Супрой вес, но тормозит дольше.

[died]

во первых на 300зх 16 радиус диски, а эти ставится будут на 17, во вторых будут нормальные колодки и нормальные тормозные диски+арм шланги и тормозуха 5 поколения... если бы Супровские не были такими тяжелыми, и вопросов бы не возникало

Сообщение отредактировал dezzona - 15.6.2009, 16:56

Причина редактирования: Правила, пункт 1.8.4

[LeXa]

не знаю как там обстоят дела на ТТ а на атмо тормоза как на 01 тазике.

[died]

продолжаем закупаться чехольчик для турбины, чтобы не коцалась

вестгейт Tial 44mm

Колодки EBC Redstaf

[drool]

к горячей части это очень актуально)

[firefox]

На этот счет мнения расходятся...

[died]

ну давай уж до конца тогда договаривай, а то молчит

[firefox]

Ну, продавцы обычно настаивают на том что данный предмет сильно уменьшает нагрев "всего вокруг", а некоторые даже вспоминают о уменьшении потерь в термическом цикле.. Но это всё под вопросом, а вот случаи локального перегрева улитки - вполне реальны.. Да и сам подумай, в некоторых случаях горячая часть нагревается итак до предела. А тут её еще и в "шубу" пихают... Я бы не стал Но как я и говорил - мнения расходятся.

[died]

ну не знаю, спорное очень мнение... не думаю что она раскалиться до предела когда ее поведет и т.д. можно ссылки, желательно на русскоязычные ресурсы, где проходят такие дебаты...

брал у титанов, контора серьезная, думаю фигню пихать не будут

[firefox]

Ссылки посмотрю (хотя русские не найду точно, так как почти не пользуюсь RU ресурсами... Этот - один из немногих.). Ну а что из плюсов тебя привлекает? Кроме внешнего вида

PS
Кстати - думаю в обычной эксплуатации турба выдержит, но знаю точно что многие "гонщеги" на трассе ни за что не поставят этот девайс. Среди тех кто "против" есть один мой знакомый, который постоянно возится с гоночными поделками. Инженер со стажем (англичанин)...

[died]

привлекает только то что меньше будет нагреваться подкапотное, опять же сама турба выше т выхлопа не нагреется тоже... плюс тогда надо перестать обматывать коллектора термолентой...
имхо неубедительный аргумент все же

а внешний вид вообще не айс, если честно

[firefox]

Вот парочка первых попавшихся.. Есть и положительные озывы (и то, ничего конкретного, просто типа "всё Ок, ничего не развалилось"), но сам знаешь - люди всегда хвалят то что купили

http://www.mkivsupra.net/vbb/showpost.php?...mp;postcount=19

вот картинка где у человека треснула улитка:
http://i37.tinypic.com/a5an43.jpg

кое-что полезное можно выудить отсюда:
http://www.nissansilvia.com/forums/index.p...p;#entry1317035

В общем лично мое мнение - я бы ставил такую штуку, если бы была необходимость (например что-то рядом постоянно бы плавилось). Но не просто так.

[died]

прикольно, что-нить плавилось ну уж нафиг, до такого доводить

[firefox]

Ну в моем случае всё ещё проще.. Ничего не перегревается и без неё А поэтому - нафиг. Но это конечно ИМХО...

[Audison]

У меня без этой "шубы" расплавило датчик и фишку на трубке кондиционера, которая идет на правом лонжероне...
Так что ИМХО одежке быть

[died]

от это правильно