Supra - Машина на всю жизнь, турбо, гетраг Опции

[master]

Вот и сбылась мечта детства и я стал обладателем белой Супры
После долгих ожиданий я наконец то увидел ее вживую, заезжаем мы на стоянку и вот она стоит красавица, но первое впечатление было испорчено мелкими косяками которых небыло при ее покупке:
1. Сломан один ветровик и отломанная его часть аккуратненько лежит в багажнике
2. На водительской двери появилась мелкая вмятина, причем это ламбо дверь и кто то открывая ее закосячил краску на крыле, вторая дверь почему то не ламбо
3. Сперли наболдажник МКПП и BLOW-OFF (это меня расстроило больше всего)
4. Заменили акум на другой, который раздуло и он вот вот лопнет.
5. Треснуто лобовое стекло и нет одного дврника, причем не только щеточки а целиком

Удивился я и от размера резины, 225/50/18, как на такой ездили, там еле палец пролазит между крылом и покрышкой.
Из ништяков на машине стоит передний бампер и спойлер VS, пороги не знаю какие, и вроде накладки на задний бампер тоже есть. Также стоит фронт куллер TRUST и нулевик TRUST. Времени полазить по машине особо небыло, но что бросилось в глаза то и написал, в дальнейшем дополню. В салоне куча прводов, видимо будильники сняли а провода остались. Под капотом тоже куча проводов никуда не идущих, это видимо от неоновой подсветки, т.к. в машине нашел пару ламп и кое где на кузове прилеплены.

После осмотра и обнаружения всех косяков загрузили машину на эвакуатор и повезли в гараж, своим ходом побоялся ехать, да и в радиаторе каша была.
Добравшись до гаража затолкали машину, включил тепловую пушечку и стали греть радиатор, потом помпу, поддон, на все провсе ушло часа 2. Сняли акум, поставили другой, настал момент истины, очень хотелось услышать работу мотора и звук который издает банка Нажимаем кнопку бр-бр-бр, крутит но не схватывает, еще раз бр-бр-бр, не завелась. Выкручиваем свечку, свечи залиты, изолятор пробит, на резьбе свечи масло и масляный налет в свечном колодце, свеча DENSO IK22 семерка. Вкрутили свечу обратно и пошли домой с мыслью что для начала надо поменять свечки, маслосъемные колпачки и прокладку клапанной крышки.

P.S. Фото будут

[DyxLess]

1. Кнопка имеет абсолютно те же режимы, по крайней мере из кита, что я хочу заказать
2. Угнать Супру может только полоумный маньяк
3. Не заморачиваюсь по таким вещам
4. Вот на счет этого не знаю...
Мне больше интересно, шла ли у Вас кнопка в связке с системой key-less? Как она работает?

[Belashoff]

Кирюх, делай со сканером пальца.

[DyxLess]

А это добавит +5 к харизме?
Сорри за оффтоп заранее...

Сообщение отредактировал DyxLess - 25.1.2011, 9:53

[Belashoff]

Внимание ОФФТОПИК!

Как Джеймс Бонд будешь!

[master]

2 DyxLess
1 - на моей кнопке один режим старт зажигание включается другой кнопкой и нет режима "аксессуары" нe типа чтоб радио работало, и получается для того чтоб на заглушенной машине слушать мафон надо включить зажигание и загорается куча лампочек мафона правда нету не очень удобно, но ничего переделывать не буду

[DyxLess]

А открывается машина с ключа или нет? Просто в моем вожделенном наборчике ключ отсутствует как таковой, только брелок дистанционного открытия/закрытия.
Вот такая система:

[master]

вообще там стояла Японская сигналка какая то, но т.к. брелков от нее с машиной небыло, то сигналку отключили, как она открывалась раньше я не знаю, а я ее вообще ни разу не закрывал, т.к. она стоит только в гараже
вот так это выглядит сейчас


договорился со знакомым установщиком который мне вырежит всю эту хрень и поставит нормальный охранный комплекс чтоб машина сама не уехала

[master]

За субботу насиликонил свою малышку подключил вакуумные трубки как они должны быть подключены



Подключил датчик буста, надеюсь он будет правильно показывать через этот канал, если нет то придется переделать.


Снял катализатор для того чтоб вырезать его, обнаружил там сенсор EGT с обрезанными от него проводами, кому надо забирайте







Сообщение отредактировал master - 31.1.2011, 5:07

[master]

Дабы до конца разобраться с вакуумными трубками пришлось лезть к pressure tank, а чтобы к нему подлезть пришлось снимать впускной коллектор.
Был сильно удивлен обилием грязи на дроссельной заслонке, оттирал растворителем.
до

после



впускной коллектор тоже был в небольшом налете, все вычистил, кто давно туда не лазил советую заглянуть и навести порядок.





Нашел очередной сюрприз торчащую трубку, насколько я понял она идет из бака в абсорбер, ее то мне и не хватало




Доработал маслопомойку использовал кусок медной трубки, кусок масло-бензостойкой резины и 2 металические губки для мытья посуды, предварительно распушив их

[YAGODKIN]

Ну всё разобрал) Не думай даже выбивать катализатор - не получится, только резать. Тебя по ходу трубочки по всюду одолевают)

[White]

Человек занимается, значит нравится, так держать!.

Сообщение отредактировал White - 8.2.2011, 21:58

[drumm4eg]

+1 все ровно

[master]

2 YGODKIN: катализатор уже вырезали на работе сварщика попросил он мне все вычистил, не сфотал только. Трубочки это да, каждый раз нахожу что то новое потихоньку разбираюсь, надеюсь что все правильно делаю, мотор еще не заводил.
разобрал я все что могу потом собрать сам
ожидают замены маслосъемные колпачки, прокладка головки, а то в одном месте масло давит из под нее, прокладки крышек головки (где валы), сальники на КПП, но это я сам делать не буду, т.к. никогда не делал и не уверен что все потом соберу и это будет работать как надо

планируется еще установка даьчиков: ЕГТ, ШЛЗ, буст, Т масла и воды, давление масла и топлива.
Вообщем никакого тюнинга пока нет, стандартный набор для того чтобы спокойно ездить и контролировать работу мотора, а также наслаждаться сбалансированности 2JZ-GTE.

Сообщение отредактировал master - 9.2.2011, 5:42

[Denn13x83]

Если не сикрет, сколько взяли за выбивание катализатора? У Меня на его выбивание ушел весь день! Самое главное проковырять середину, а потом он легко разматывается

Сообщение отредактировал Denn13x83 - 10.2.2011, 5:08

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Mirex]

согласен, главное дырку пробить, потом я как шпагети накручивал на пинцет и выдергивал. а ты поностью все отодрал, у меня остались некоторые маленькие части, которые не смог отодрать. думаю они сгорят
P.S.
Как вам всем не стыдно? об экологии кто-нибудь подумал?

[moviegear]

А выхлоп какой-нибудь будешь ставить?

Mirex, забей!

[master]

2 Denn13x83 мне все бесплатно делают, ко мне рабочие с компами потом приходят когда у них чего-нибудь не работает взаимозачет
кыса помошник твой

2 Mirex мне все вырезали, его вскрывали, все вычистили и заварили. Дырку я ломом пробовал пробить, но одному это делать не очень сподручно, да и долго долбить бы пришлось

2 moviegear у меня банка HKS Silent стоит уже (фото в бортовике есть), средняя часть тоже блестящая какая то, может тоже HKS, фронт пайп кастом скорее всего, не блестящий он вообщем трасса от катализатора была, которого сейчас тоже нету со временем может и вместо каталика трубу потолще сделаю, а то трасса 76 мм, а каталик 60 мм помоему.

[Denn13x83]

согласен, главное дырку пробить, потом я как шпагети накручивал на пинцет и выдергивал. а ты поностью все отодрал, у меня остались некоторые маленькие части, которые не смог отодрать. думаю они сгорят
P.S.
Как вам всем не стыдно? об экологии кто-нибудь подумал?

На первом остались мелкие частички, а второй отслоился вместе с клеем!
P.S.
После твоих слов, Я задумался об экологии и решил потроха от каталика засунуть обратно

Сообщение отредактировал Denn13x83 - 10.2.2011, 5:08

Прикрепленные изображения

 

[mike 80]

А я не стал мучаться с выбивание а отрезал всю эту парнуху и вварил трубу от фланца до гибкой части,да и такой боченок после турбины получается затычка(объем резко увеличивается а потом сужается) для выхлопных газов

[master]

Поставил на место после чистки вп.коллектор и блок дроссельной заслонки, но ... осталось два лишних болта, ну лишние детали всегда должны оставаться я конечно нашел откуда они, но теперь придется опять снимать вп. колелктор, и еще запарился с кучей пружинок (на дросселе) которые газульку возвращают на место, не мог понять как они там стоят.
С мотором то что мог сам сделать вроде все сделал, вот как было и стало, добавиться еще маслопомойка только.





Похвастаюсь потолком лампочки не горят, т.к. провода от них откусаны, восстановил все, теперь осталось притащить акум в гараж и испытать интересно они от 3 или 12 вольт работают