Supra - Машина на всю жизнь, турбо, гетраг Опции

[master]

Вот и сбылась мечта детства и я стал обладателем белой Супры
После долгих ожиданий я наконец то увидел ее вживую, заезжаем мы на стоянку и вот она стоит красавица, но первое впечатление было испорчено мелкими косяками которых небыло при ее покупке:
1. Сломан один ветровик и отломанная его часть аккуратненько лежит в багажнике
2. На водительской двери появилась мелкая вмятина, причем это ламбо дверь и кто то открывая ее закосячил краску на крыле, вторая дверь почему то не ламбо
3. Сперли наболдажник МКПП и BLOW-OFF (это меня расстроило больше всего)
4. Заменили акум на другой, который раздуло и он вот вот лопнет.
5. Треснуто лобовое стекло и нет одного дврника, причем не только щеточки а целиком

Удивился я и от размера резины, 225/50/18, как на такой ездили, там еле палец пролазит между крылом и покрышкой.
Из ништяков на машине стоит передний бампер и спойлер VS, пороги не знаю какие, и вроде накладки на задний бампер тоже есть. Также стоит фронт куллер TRUST и нулевик TRUST. Времени полазить по машине особо небыло, но что бросилось в глаза то и написал, в дальнейшем дополню. В салоне куча прводов, видимо будильники сняли а провода остались. Под капотом тоже куча проводов никуда не идущих, это видимо от неоновой подсветки, т.к. в машине нашел пару ламп и кое где на кузове прилеплены.

После осмотра и обнаружения всех косяков загрузили машину на эвакуатор и повезли в гараж, своим ходом побоялся ехать, да и в радиаторе каша была.
Добравшись до гаража затолкали машину, включил тепловую пушечку и стали греть радиатор, потом помпу, поддон, на все провсе ушло часа 2. Сняли акум, поставили другой, настал момент истины, очень хотелось услышать работу мотора и звук который издает банка Нажимаем кнопку бр-бр-бр, крутит но не схватывает, еще раз бр-бр-бр, не завелась. Выкручиваем свечку, свечи залиты, изолятор пробит, на резьбе свечи масло и масляный налет в свечном колодце, свеча DENSO IK22 семерка. Вкрутили свечу обратно и пошли домой с мыслью что для начала надо поменять свечки, маслосъемные колпачки и прокладку клапанной крышки.

P.S. Фото будут

[жена_суправода]

Поздравляю с Мечтой !

[master]

Спасибо
Вот фото BLOW OFFа который сперли, помогите опознать чей он, помоему TRUST.

Сообщение отредактировал master - 29.11.2010, 6:59

Эскизы прикрепленных изображений

 

[AlexXXL82]

Респект и конгратюленьшен с покупкой турбы ...

Вот наглядный пример в пользу Свапа своей атмы (чтоб не расстраиваться при покупке турбы)

з.ы. знаю, знаю, схем покупки много и желательно ехать за ней самому ... а то и в Москве купить готовый проект, но всем и всегда охота и канфетку съесть, и не за дорого чтоб было

[White]

Поздравляю!

[VL@D]

Блоуофф Blitz

[sobrat]

ну вот, ещё одной Супрой у нас больше

Сообщение отредактировал sobrat - 29.11.2010, 13:59

[drool]

Здарвлю! Фоты давай

[Arhangel]

Поздравляю с покупкой..! Приводи машинку в порядок, и Фоток давай по больше...

[master]

Т.К. машина не заводится и стоит в гараже то фото авто целиком сделать проблематично, нафотал в гараже кусочками
на выходных надеюсь завести, выкатить и сделать полноценные фото
вот такой винил наклеен

подкапотка, крышка снята


передный бампер




салон, все что белое это изморось



Также было замечено что капот пластиковый, это обрадовало

Сообщение отредактировал master - 30.11.2010, 8:11

[YAGODKIN]

Чё то бардак один.

[master]

До весны далеко еще, все будет приводиться в должный вид и машинка будет блестеть и исправно работать ибо попала в хорошие и заботливые руки.
Начало уже положено

Сообщение отредактировал master - 1.12.2010, 5:07

[AlexXXL82]

Если не секрет в сколько встала, с доставкой до Иркутска?

[mclaud]

машинка то в россии взята или с аукциона?

[master]

Машина с Японии, привезена НЕ двумя половинками, оценка 4 С, пробег 90 тыс, никуда не битая - это самое главное для меня.


Привод машинки в порядок был начат сегодня
были заказаны маслосъемные колпачки, ПКК, прокладка под маслозаливную горловину.
Был получен блоу офф Tial, синенький, и тут же отдан сварщикам для его инсталляции в пайп, вечером забираю, выложу фото как получилось.

[ataman]

Поздровляю !

[YAGODKIN]

Машина с Японии, привезена НЕ двумя половинками, оценка 4 С, пробег 90 тыс, никуда не битая - это самое главное для меня.


Привод машинки в порядок был начат сегодня
были заказаны маслосъемные колпачки, ПКК, прокладка под маслозаливную горловину.
Был получен блоу офф Tial, синенький, и тут же отдан сварщикам для его инсталляции в пайп, вечером забираю, выложу фото как получилось.

Какую пружину выбрал?

[master]

Я даже не знаю, мне отдали его, а на коробке не написано ничего.

[master]

За выходные были поменяны свечки, поставил DENSO IK22, судя по состоянию старых свечей топливно-воздушная смесь богатая. Заодно почистил немножко свечные колодцы.

Поставил BOV, который оказался подклинившим, пришлось разобрать брызнуть WDхи и все заработало, при разборке чуть не получил пружиной в_лоб аккуратнее, если кто будет разбирать. Вот так он расположился под капотом


После данных процедур настал момент запуска мотора нажимаю кнопку и... авто сразу завелся, банка JASMA HKS издавала приятное урчание

Прогрев мотор решил прокатиться, выехать из гаража на летней резине оказалась большая проблема, хорошо что в гараже был мешочек с песком и лопата Покатавшись минут 15-20 вернулся в гараж, заехать туда была тоже проблема делиться впечатлениями от управления данным авто думаю безссмысленно, все через это проходили, я был в полном восторге.

Так как еще было время добрался до мозга, он оказался штатным


Бампер и пороги оригинал от vielside Veilside


На этом первый выходной закончился, уставший, но счастливый, пошел домой

Сообщение отредактировал master - 20.12.2010, 6:47

[master]

На второй день решил убрать все лишние провода, которых я снял очень много, т.к. подсветка была везде (было снято 5 светодиодных длинных ламп и 4 маленьких сведотиодика, которые стояли в арках), под капотом стало более менее все в_порядке

Решил снять и посмотреть что за литье стоит и обнаружил, что установлены стойки HKS, как я раньше этого не заметил. На задних стойках оказались порваны пыльники, но это мелочь, что-нитбудь подберем.




Литье MANARAY, которое будет продаваться, узковато оно для Супры 7,5 всего.



Под конец дня поменял антифриз, а то залит был -10.
тормоза

Сообщение отредактировал master - 6.12.2010, 5:11

Эскизы прикрепленных изображений

 

[master]

Собравшись уходить заметил торчащий шланчик (черный из черного бачка справа на фото)
создал тему http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=7944 если кто знает что это, подскажите, надеюсь с вашей помощью разобраться.

Сообщение отредактировал master - 6.12.2010, 5:01

[sobrat]

заедь и посмотри как у меня.

[master]

Если до весны не разберусь, то обязательно заеду и вообще надо уже встречу Супраклуба Иркутска сделать нас на сайте как минимум трое

На выходных машина подверглась очередной экзекуции
был снят механизм ламбо двери, который оказался очень "легким" кило 20 не меньше заказаны на экзисте петли для нормального открывания Supraдверей.


Было принято решение убрать все лишние провода от неработающей Японской сигналки, которых оказалось очень много и везде, даже под сидением. В процессе были обнаружены провода от музыки которой нету вообще даже колонок в дверях провода от колонок тупо отрезали и не стали ничего убирать, изолировать.



Для удобства торпеда была снята, вот теперь думаю что с ней делать, заморочиться перешивкой или просто навести марафет.



Были куплены диски ENKEI R18 8.5j +35, 9.5J + 38


Планируется перекрасить их в белый цвет и под лак, а надпись ENKEI на одной из спицы в черный, думаю получится замечательно



Продолжение следует ===>>>

Сообщение отредактировал master - 20.12.2010, 8:47

[master]

Со времени последнего поста произошли некоторые изменения.
Пришла резина на ранее купленные диски 245/45 перед 265/40 зад.
Было выяснено состояние турбинок, там вроде все гуд, небольшой налет масла есть, но скорее всего это из сапуна.
фото процесса разборки


По ходу дела почистил/помыл изнутри все пайпинги, куллер
Собирать ничего не буду пока не поставлю сенсор ЕГТ.

может кому то пригодиться, но я в процессе разбора разобрал предохранительный клапан под названием REED VALVE, его фото






Перешили руль, теперь он хоть достойно выглядит, а то было что-то желто-серое и потертое фото до и после





Накладка на приборку вся потерта, планирую отодрать ее т.к. приклеена она на двухсторонний скотч, а там уже от состояния пластика либо затяну пленкой под карбон, либо оставлю как есть.
Ну и по мелочи: отполировал и почистил торпеду и обшивку дверей.

[master]

Жду не дождусь дверных петлей от всеми уважаемого SUBа, а то такой вид машины, с дверью стоящей на стульчике, уже надоел

Хочется уже чтоб она выглядела собраной



поставить на нее нормальные диски и отодрать винил


Почитав бортовик про полицейскую Супру мне пришла идея свою делать в стиле НЛО т.к. на ней нет ни одного шильдика и надписи Toyota и я смотрю сейчас сериал секретные материалы и мало кто из народа знает про такую машину как Супра но вот идей пока никаких нет, кроме как из оракла вырезать и прилепить на крышку багажника буковки UFO:)

[A.Viper]

Позравляю! Да, на сайте нас как минимум трое активных иркутян теперь

Сообщение отредактировал A.Viper - 14.1.2011, 8:13

[master]

По весне свидемся как нибудь когда все Супры будут своим ходом передвигаться а не на эвакуаторе

[A.Viper]

Обязательно! Мой овощ тоже только к весне оттает

[A.Viper]

master,
Скажи пожалуйста где руль перешивали? и во сколько встало это?

[foxbaT]

отличная тачка, поздравляю чувак

еще одна Супра прям с аукциона - круто!
конструктор? сколько времени прошло с момента выйгрыша на ауке до того как сел за руль? За сколько выйграл лот? (интересно сравнить)

Сообщение отредактировал foxbaT - 14.1.2011, 15:39

[МоскалЪ]

+1 к предыдущему оратору. Интересно, за сколько взял на аукционе? Если можно, в личку

Поздравляю! Классная Супра Доводи её до ума и береги её

[master]

Я хотел купить Супру не измученную тюнингом, т.е. чем больше сток тем лучше, макс цена на аукционе для меня была 1000000 йен, обязательно пробег до 100 тыс и без серьезных повреждений, обязательно турбо и гетраг, цвет и год значения не имели. Месяц искал что то подходящее, в итоге на нее сделали первую ставку, по статистике она продавалась раз 8 и японец ее не отдавал, макс предложенная цена была 890 тыс помоему, поставили 920, она купилась
ждал я ее 2.5 месяца и в 1 посте написано с какими косяками она приехала, хотя половину из них мне уже возместили, оставшуюся часть обещают отдать.
Конечно она конструктор

[mike 80]

Поздравляю с покупкой,по сравнению со мной ты просто счастливчик ,у меня с момента покупки до момента забрал с сетки сел и кое как поехал ,чуть больше года прошло

[master]

На выходных немного времени уделил автомобилю.

Поставил на место, после мойки, куллер.

Поменял топливнй фильтр тонкой и грубой очистки. Спец инструмента для снятия топливного насоса небыло, поэтому пользовался отверткой и молотком
Препарировал фильтр


Надел новую "сеточку"



По ходу работы возник вопрос, чисто из любопытства, а что это за белая емкость в баке (на фото ниже), противоотливная? она на всех Супрах стоит?

[master]

На выходных посветил немного времени автомобилю.
Врезал штуцер для сенсора ЕГТ.
Просверлил дырку сверлом 8,5мм, начал нарезать резьбу КОНИЧЕСКИМ метчиком на 1/8, метчик сделал буквально 1 виток и кончик обломался, плоскогубцами я его вытащил
поехал купил сверло на 8,7 и 2 метчика на всякий случай досверлил, резьбу нарезал без проблем, метчик естественно мокал в масло.
Вот что получилось



Пластик приборной панели отдавал чтоб его обтянули пленкой под карбон, а то панелька была подрочена

[дваCURRENовода]

Я бы лучше 3D карбон содрал и отпалировал твой карбон, выглядит он гораздо лучше.

[DyxLess]

Я смотрю машина с кнопки заводится? Хочу реализовать ту же идею - как она в эксплуатации, не подскажешь?

[master]

это не карбон был, какой то закос под карбон.

как кнопка в эксплуатации не понял еще, ездил пару раз всего, никаких неудобств не заметил, только вот место от замка зажигания надо как то прятать, мне его пленкой затянули.


Вот так панелька смотрится на двери


обратная сторона двери по контуру проклеена битопластом



Сообщение отредактировал master - 24.1.2011, 15:34

[Hitman]

а что мешало кнопку вставить в отверстие от замка зажигания?

ИМХО кнопка вместо ключа прибамбас скорее понтовый чем удобный (как ламбо двери), т.к.:
1. Ключ имеет несколько положений (иногда нужно включить питание не заводя двигатель)
2. Угнать машину вообще не составляет труда (остаётся только замки из дверей удалить)
3. Тактильные ощущения от ключа приятнее (когда заводишь, как-бы держишся за него) Да и нащупать кнопку сложнее.
4. А что если кнопку выключил, работает турботаймер, а потом понадобилось снова поехать, при этом машина ещё не заглушилась?

P.S. У меня она стояла, в результате убрал.

[master]

Если бы я ее вставлял то в отверстие от замка зажигания и вставил бы, но к сожалению делал это не я.

1 – согласен полностью
2 – а для чего существуют иммобилаизеры и другие прибамбасы, да хотябы сигналка
3 – мне без разницы, главное чтоб машина заводилась и работала
4 – еще не заморачивался этим вопросом, т.к. турботаймер еще не поставил (HKS Type-1)

[DyxLess]

1. Кнопка имеет абсолютно те же режимы, по крайней мере из кита, что я хочу заказать
2. Угнать Супру может только полоумный маньяк
3. Не заморачиваюсь по таким вещам
4. Вот на счет этого не знаю...
Мне больше интересно, шла ли у Вас кнопка в связке с системой key-less? Как она работает?

[Belashoff]

Кирюх, делай со сканером пальца.

[DyxLess]

А это добавит +5 к харизме?
Сорри за оффтоп заранее...

Сообщение отредактировал DyxLess - 25.1.2011, 9:53

[Belashoff]

Внимание ОФФТОПИК!

Как Джеймс Бонд будешь!

[master]

2 DyxLess
1 - на моей кнопке один режим старт зажигание включается другой кнопкой и нет режима "аксессуары" нe типа чтоб радио работало, и получается для того чтоб на заглушенной машине слушать мафон надо включить зажигание и загорается куча лампочек мафона правда нету не очень удобно, но ничего переделывать не буду

[DyxLess]

А открывается машина с ключа или нет? Просто в моем вожделенном наборчике ключ отсутствует как таковой, только брелок дистанционного открытия/закрытия.
Вот такая система:

[master]

вообще там стояла Японская сигналка какая то, но т.к. брелков от нее с машиной небыло, то сигналку отключили, как она открывалась раньше я не знаю, а я ее вообще ни разу не закрывал, т.к. она стоит только в гараже
вот так это выглядит сейчас


договорился со знакомым установщиком который мне вырежит всю эту хрень и поставит нормальный охранный комплекс чтоб машина сама не уехала

[master]

За субботу насиликонил свою малышку подключил вакуумные трубки как они должны быть подключены



Подключил датчик буста, надеюсь он будет правильно показывать через этот канал, если нет то придется переделать.


Снял катализатор для того чтоб вырезать его, обнаружил там сенсор EGT с обрезанными от него проводами, кому надо забирайте







Сообщение отредактировал master - 31.1.2011, 5:07

[master]

Дабы до конца разобраться с вакуумными трубками пришлось лезть к pressure tank, а чтобы к нему подлезть пришлось снимать впускной коллектор.
Был сильно удивлен обилием грязи на дроссельной заслонке, оттирал растворителем.
до

после



впускной коллектор тоже был в небольшом налете, все вычистил, кто давно туда не лазил советую заглянуть и навести порядок.





Нашел очередной сюрприз торчащую трубку, насколько я понял она идет из бака в абсорбер, ее то мне и не хватало




Доработал маслопомойку использовал кусок медной трубки, кусок масло-бензостойкой резины и 2 металические губки для мытья посуды, предварительно распушив их

[YAGODKIN]

Ну всё разобрал) Не думай даже выбивать катализатор - не получится, только резать. Тебя по ходу трубочки по всюду одолевают)

[White]

Человек занимается, значит нравится, так держать!.

Сообщение отредактировал White - 8.2.2011, 21:58

[drumm4eg]

+1 все ровно

[master]

2 YGODKIN: катализатор уже вырезали на работе сварщика попросил он мне все вычистил, не сфотал только. Трубочки это да, каждый раз нахожу что то новое потихоньку разбираюсь, надеюсь что все правильно делаю, мотор еще не заводил.
разобрал я все что могу потом собрать сам
ожидают замены маслосъемные колпачки, прокладка головки, а то в одном месте масло давит из под нее, прокладки крышек головки (где валы), сальники на КПП, но это я сам делать не буду, т.к. никогда не делал и не уверен что все потом соберу и это будет работать как надо

планируется еще установка даьчиков: ЕГТ, ШЛЗ, буст, Т масла и воды, давление масла и топлива.
Вообщем никакого тюнинга пока нет, стандартный набор для того чтобы спокойно ездить и контролировать работу мотора, а также наслаждаться сбалансированности 2JZ-GTE.

Сообщение отредактировал master - 9.2.2011, 5:42

[Denn13x83]

Если не сикрет, сколько взяли за выбивание катализатора? У Меня на его выбивание ушел весь день! Самое главное проковырять середину, а потом он легко разматывается

Сообщение отредактировал Denn13x83 - 10.2.2011, 5:08

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Mirex]

согласен, главное дырку пробить, потом я как шпагети накручивал на пинцет и выдергивал. а ты поностью все отодрал, у меня остались некоторые маленькие части, которые не смог отодрать. думаю они сгорят
P.S.
Как вам всем не стыдно? об экологии кто-нибудь подумал?

[moviegear]

А выхлоп какой-нибудь будешь ставить?

Mirex, забей!

[master]

2 Denn13x83 мне все бесплатно делают, ко мне рабочие с компами потом приходят когда у них чего-нибудь не работает взаимозачет
кыса помошник твой

2 Mirex мне все вырезали, его вскрывали, все вычистили и заварили. Дырку я ломом пробовал пробить, но одному это делать не очень сподручно, да и долго долбить бы пришлось

2 moviegear у меня банка HKS Silent стоит уже (фото в бортовике есть), средняя часть тоже блестящая какая то, может тоже HKS, фронт пайп кастом скорее всего, не блестящий он вообщем трасса от катализатора была, которого сейчас тоже нету со временем может и вместо каталика трубу потолще сделаю, а то трасса 76 мм, а каталик 60 мм помоему.

[Denn13x83]

согласен, главное дырку пробить, потом я как шпагети накручивал на пинцет и выдергивал. а ты поностью все отодрал, у меня остались некоторые маленькие части, которые не смог отодрать. думаю они сгорят
P.S.
Как вам всем не стыдно? об экологии кто-нибудь подумал?

На первом остались мелкие частички, а второй отслоился вместе с клеем!
P.S.
После твоих слов, Я задумался об экологии и решил потроха от каталика засунуть обратно

Сообщение отредактировал Denn13x83 - 10.2.2011, 5:08

Прикрепленные изображения

 

[mike 80]

А я не стал мучаться с выбивание а отрезал всю эту парнуху и вварил трубу от фланца до гибкой части,да и такой боченок после турбины получается затычка(объем резко увеличивается а потом сужается) для выхлопных газов

[master]

Поставил на место после чистки вп.коллектор и блок дроссельной заслонки, но ... осталось два лишних болта, ну лишние детали всегда должны оставаться я конечно нашел откуда они, но теперь придется опять снимать вп. колелктор, и еще запарился с кучей пружинок (на дросселе) которые газульку возвращают на место, не мог понять как они там стоят.
С мотором то что мог сам сделать вроде все сделал, вот как было и стало, добавиться еще маслопомойка только.





Похвастаюсь потолком лампочки не горят, т.к. провода от них откусаны, восстановил все, теперь осталось притащить акум в гараж и испытать интересно они от 3 или 12 вольт работают

[сода]

на счет потолка улыбнуло

[YAGODKIN]

Ппц ваще Япошка извращенец дикий:))

[GTEpowered]

Мини-гари, вот ты картинку выхожил! А ты хоть чуть-чуть разбираешься в электроэнергетике?

[beast_drc]

Как вам всем не стыдно? об экологии кто-нибудь подумал?

Об экологии думают владельцы миллионов новых кредитопомоек и не помоек и не кредито :)

[master]

Мини-гари, вот ты картинку выхожил! А ты хоть чуть-чуть разбираешься в электроэнергетике?

я не электроэнергетик, но тут особо и разбираться то не в чем, + - и ничего особенного
и что за выражение мини-гари?


2 YGODKIN а мне нравится, может фото не удачное, но выглядит необычно каждому свое

Сообщение отредактировал master - 16.2.2011, 3:47

[master]

Наконец то дверь стала открываться, а не стоять рядом на стульчике спасибо Subу за предоставленные детальки



Начал собирать салон, он останется в таком виде как на фото пока не придут и будут установлены все датчики ( буст, ЕГТ, ШЛЗ, Т масла, давление масла, Т воды, давление топлива)


Снял и разобрал фары для полировки и покраски, внутрянку покрашу в черный мат, ресничики в цвет кузова естетсвенно.

[master]

Фары готовы

[master]

Наконец то снял редуктор, тяжелый он собака.

Сливая с него масло обратил внимание что вместе с маслом вываливаются куски похожие на солидол. Т.к. буду менять сальники то соляркой по возможности помою его. Масла кстати слилось больше чем там положено быть, при заправочной емкости 1,3 литра, литра 2 слилось как минимум.



Сообщение отредактировал master - 28.2.2011, 9:46

[master]

Сальники поменяны, немного фото.

[master]

Затарился "семенами", скоро будет грядка, за что спасибо Траволте и atomic-shop.

ГСМ и фильтр, опять же за отдельные позиции спасибо Траволте, все кроме моторного масла и фильтра уже заменил.


Семена начали всходить потихоньку


Грядка на месте, проводку от сенсоров по совету SUBа протянул через пипку от водительской подушки безопасности, т.к. руль не штатный и подушки все равно нету. В выходные все доделаю что не успел, а именно подключить сенсоры давления топлива и масла, и температуры масла.


Проводов конечно много, отдельная коса на датчики получилась






а так мы зимуем


на этих выходных планирую завести свою малышку и посмотреть работоспособность всех датчиков.

[Bakki™]

Взял бы Defi, Apexi или Pivot - обошлось бы без косы. Там один провод всего

[master]

место под торпедой много, пускай будет коса
сегодня проверял их, показывают вроде точно, позже сфотаю.

что они мне показали на хх
разряжение где то 500
т воды еще не подключил
ЕГТ 280-300
давление масла 2
т масла 78
давление топлива 2
ШЛЗ на хх показывает какую то хрень, 17 или вообще прочерки ставит, сенсор в метре от турбины, на газ нажмешь вроде показания нормализуются, так и должно быть при такой установке?

Сообщение отредактировал master - 12.3.2011, 16:32

[master]

От того что я слил с мотора я был неприятно удивлен, это маслом то можно назвать интересно.


Штуцерок с сенсором давления топлива, сенсор поставил после топливного фильтра.



Так как часов у меня нет, то вместо них решил вкорячить показометр ШЛЗ, но он чуток меньше по диаметру, буквально 1-2мм, но при помощи советской манжеты натянутой на датчик и двухстороннего скотча все встало идеально





Немного фоток датчиков и приборки.











P.S. пластик кулисы как то выбивается из общего фона, его тоже надо в карбон затянуть

[supra666]

Прикольную грядку вырастил смотрится хорошо!
P.S. справа в ногах водителя это лишние провода после сборки?

[master]

Нет, это старая сигналка, которая не работает. Знакомый установщик пообещал вырезать все ненужное

[master]

вот та самая пипка через которую идут провода от датчиков в салон


выехал на своей машинке из гаража, но на этом вся радость закончилась, проблема и мои соображения по этому поводу описаны тут, делитесь своими соображениями, буду благодарен.






Сообщение отредактировал master - 20.3.2011, 13:59

[Drillchel]

Привет!
А ты из каких сооброжений переделал секвентальное подключение турбин, на параллельное?

[master]

я напутал немного, все наоборот, из параллели сделал последовательное

[Drillchel]

Ясно. То же хочу на своей, переделать параллель в последовательное...

[master]

там вроде ничего сложного, но вот только что то нифига не работает у меня буду надеяться что клапан WGV закис в открытом положении и это легко поправится

Сообщение отредактировал master - 20.3.2011, 15:10

[Drillchel]

Нет схемы под рукой, в компе на работе, но на сколько я помню WGV - это вестгейт. При параллельном подключении не фиксируется в откпытом положении (он работает), как он мог закиснуть?

[master]

я только предполагаю, у меня других мыслей просто нет

[master]

проблема решилась, на ходу еще не испытывал т.к. разобрал подвеску, но стоя и газуя в гараже блоуофф пшикал, до этого он не издавал никаких звуков, а просто немного открывался.
заменил прокладки на крышках валов которые заказывал на экзисте, судя по схеме они одинаковые (№ 11213), на самом деле это нифига не так. В итоге мне пришли две прокладки для крышки выпускного вала. Они немного отличаются, вкорячить вообщем можно, я вкорячил, пока все в норме, нигде ничего не давит.




Сняв стойки был расстроен, все они (как я думал) были пустыми, хотя на вид были сухими, шток утапливался до конца и обратно выходить не хотел Как потом выяснилось из них вышел газ, через пипку на конце стойки, там стоит уплотнительное колечко которое уже от старости высохло и перестало уплотнять. Т.к. задние пыльники были порваны, то пришлось немного полирнуть шток. Жижу в стойка поменяли, газом накачали (я подозреваю что это Азот). Теперь надо им устроить тест драйв

[Sub]

Если правильно пользоваться каталогом, то видно, что он не врет и для обеих клапанных крышек номера прокладок разные.

[master]

разобрался уже. На схеме могли бы и по разному их обозначить

[master]

Эпопея со стойками продолжилась поиском пыльников на них. Нашел я их довольно быстро, подошли от ОДЫ с рулевых тяг помоему, но пришлось подработать их немножко ножницами и встали как родные, цена вопроса по 60 руб за пыльник.
Когда ставил пружины, то на них написаны цыфры 14 - перед и 8 - зад, это жесткость?


Стойки собрал осталось только отрегулировать жесткость штока, ключ для этого обычный шестигранник, тройка если мне не изменяет память. На форуме читал что там 30 толи 36 положений жесткости, но я насчитал 46 шелчков.



Забацал я себе супер пыльники мнения о них на форуме разделились, кто то говорит что надо, кто то что толку от них не будет, главное что хуже не станет. Шили с женой их долго и муторно сделали их двухслойными, первый слой брезент, второй балонь.





Занялся с тормозами, спасибо Траволте


Для чего эти штуки так и не понял, кто знает прошу рассказать



Меняя тормозуху заглянул в бачек главного цилиндра сцепления и обнаружил там вот такую таблетку, что это такое?



Переделал маслопомойку под два сапуна, хотя мнения по этому поводу тоже разделились, но хуже от этого не станет.

[Саша]

Меняя тормозуху заглянул в бачек главного цилиндра сцепления и обнаружил там вот такую таблетку, что это такое?

Это поплавок) Чтоб уровень наблюдать

Для чего эти штуки так и не понял, кто знает прошу рассказать

Наверно это сюда для лучшей фиксации
Классные пыльники)

Сообщение отредактировал Саша - 11.4.2011, 7:52

[master]

спасибо, принимаю заказы на пыльники

[moviegear]

Пыльники с доками/без? Распил? Пробег по РФ есть?
Сколько от Жени шланги шли?

[master]

доки с прошлого понедельника отменили
распил...нет, сшил
шли около недели, чуть меньше

Вот кстати фото ОДОвских пыльников




Сообщение отредактировал master - 11.4.2011, 14:33

[master]

На днях испытал я свою гонку
Почувствовал что такое Супра, хотя и выглядела она у меня полуразобраной, грязной и с ужасными колесами люди оборачивались, аж на обочину дороги выскакивали
я не почувствовал как разогнался 150, как то это махом произошло, зато почувствовал что тормозов 2/1 не хватает и ТРК напрягала, следующий раз выдерну предохранитель чтоб она не работала, вроде же так это делается.
Турбинки дули 0,7-0,8 бустконтроллера нет, выхлоп от первого катализатора Ф76, катализатор вырезан, стойт фронтальник и нулевик, для такой конфигурации это нормальный буст?

[сода]

при подобной конфигурации (только каталик на месте) и выключенном бустконтроллере, у меня выдувает 0,9-0,95

[master]

Кто знает в чем может быть проблема?

[rom@888]

ТРК можно предварительно выключить кнопочкой. Ты про какую проблему?

[master]

Ну про кнопочку это понятно, но хватает ее не на долго, буксанешь малость и SNOW опять загорается.
Проблема в том что у Соды турбы дуют 0,9-0,95 а у меня 0,7-0,8

[drool]

Отсечка по бусту?

[rom@888]

У меня если кнопку выключить нажимаешь перед началом движения, загорается на табло жёлтая лампочка off, и потом система уже не работает, хоть как буксуй. Из самого простого проверь на всякий случай герметичность соединений патрубков интеркулера, если где то хомут слабо затянут, будет сдувать мимо, у меня так было, на хомуте резьбу срезало и он патрубок не обжимал как следует.

[master]

2 drool а она разве не в районе 1,3-1,4? я не знаю если честно.

2 rom@888 OFF у меня тоже загорается, но после того как знак с машиной поморгает когда букс идет, то snow опять включается.
хомуты и пайпы гляну, спасибо

Я дальше 3-й не переключался т.к. места особо небыло, может дроссель до конца не открывался чтоб машину в букс не сорвало и поэтому турбы много и не надули, на 2 передаче колеса хорошо проворачивало, слышно было свист резины, при переключении со 2 на 3 букс тоже был, жопу немного сносило в сторону, резина узкая сейчас стоит 225/50 везде, будет 265 и 245

Сообщение отредактировал master - 18.4.2011, 8:46

[сода]

так ты просто перестал газ давить..и снял показания 0,7-0,8...ты упрись в отсечку и потом смотри скока надул...3 передача длинная и злая..поэтому она все в принципе тебе покажет..

[master]

дроссель электронный, у него свои понятия как открываться надо давил я на все 100