1995 Anthracite JDM A80 RZ TT A/T, The Original Stock Опции

[Denn13x83]

Вот и Я через пол года владения Supra решил завести свои Бортовик
Про историю приобритения авто, я уже писал, но если кто не читал или не помнит, я опишу в краце.
О Supra я мечтал года четыре, но возможности покупки не было, поэтому купил Toyota Cresta 99г 2.5L
покатавшись год продал и купил Toyota Cresta Roulant 00г.в.
Откатавшись ещё год решил продать и купить Aristo, бул предложен вариант обмена ключь в ключь на Aristo Turbo VVT-i 1999г.в но ее состояние оставляло желать лучшего (помято заднее правое крыло, бампер, под самый корень оторвана выхлопная система, на заднем сидении порвано ковровое покрытие и голубой дым из по машины т.к выхлопных не было) короче я отказался. После этого он звонил мне ещё неделю и предлогал поменяться с его доплатой
После месяца просмотра всякого хлама, но Drome я увидел её! Она была в Томске. Рано утром с другом Мы выехали за ней. Когда увидел её в живую у меня пропали всякие сомнения по поводу покупки конструктора
По дороге домой был приятно удивлён расходом бензина по трассе, около 9.5л АИ92 (это был первый и последний раз когда я заливал 92бензин) по городу не всё так радужно от 20л, но Я к этому был готов.
Найдя настоящего хозяина в Вконтакте (брал у перекупа) созвонился с ним и пораспрашивал про машину, оказалось что перекуп поснимал всё что было установлено Кириллом (прибоы Defi, Apexi RSM, буст контролер Greddy и др.) и продал за копейки месным рейсерам
покатавшись месяц поставил машину на зимовку в гараж и начал потихоньку скупать то чего лишили машину
Список покупок и людей помогших это прибрести выложу чуть позже

Сообщение отредактировал Denn13x83 - 14.8.2012, 12:35

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Denn13x83]

Вот и опять настали холодные, длинные зимние вечера без моей А80 )) и Я решил описать проведенные с ней работы за текущий год.
Внешне машина не изменилась совсем, т.к оказалось большой проблемой найти рестайл передний бампер и крылья, а заниматься клхозом и заваривать дырки от поворотников в дорестайлинговых крыльях нет желания, хоть и достать их намного проще. Из внешнего были куплены только боковые ветровички, которые будут установленны плсле полного облива машины.
Все остальное подверглось большим изменениям, хоть и не столь глобальными как у многих других форумчан
Замене подверглись некоторые элементы топливной системы, в первую очередь ,был установлен через реле бензонасос от USDM А80 (щелканье релюшки быстро надоело и был куплен контроллер от А80 USDM). С подключением контроллера возникли проблемы, фишки c JDM оказались разными, пришлось покупать новую фишку и перепаивать проводку (огромное спасибо за помощь Rom888).
Далее были заменены сток форсунки, вместо них установленны форсы SARD 540сс (после установки которых машина перестала ехать и расход увеличился до +30л, т.к мозг их воспренимали как стоковые и переливал, до покупки савки их было решено снять),
савку (APEXi S-AFC II) купил почти сразу, но она пролежала в гараже все лето, совсем не хотел загонять в разгар летнего сезона машину на СТО, т.к настройка у наших умельцев могла затянуться
Заменил сток мозги на бустапные, после чего отпала надобность в RSMке, которую только подключил (пока оставил на машине т.к после установки мозгов перестал работать тахометр, проблему в данный момент так и не удалось решить, а RSMка обороты нормально показывает).

Сообщение отредактировал Denn13x83 - 14.12.2011, 6:49

Эскизы прикрепленных изображений